قواعد الحجز للوكالات

مُذكرة الخصم / لوائح الحجز على الخطوط الجوية التركية

تُحدد الخطوط الجوية التركية الاستخدام المناسب لأنظمة التوزيع العامة بما يتماشى مع قواعد الحجز من أجل حماية الوكالات من العقوبات والعقوبات التي تطبقها شركة الطيران وهي ملزمة لجميع وكالات IATA وغير التابعة لـ IATA.

Turkish Airlines aims to ensure that travel service providers (agencies) are protected from penalties and sanctions imposed by airlines by setting the boundaries of the appropriate use of reservation and ticketing rules which are binding for all agencies, authorized or unauthorized, with or without IATA accreditation, that are using systems subject to GDS and THY direct sales channels.
 
The agency’s responsibility commences as soon as it accesses Turkish Airlines’ reservation system. The rules regarding the reservation and ticketing operations performed by agencies are specified in detail in the IATA directives numbered 830a, 830d, 824, 850m. In this respect, IATA agencies must perform reservation and ticketing operations in accordance with the IATA General Rules as well as the fees, announcements, procedures and regulations published by Turkish Airlines in accordance with the applicable transport rules; non-IATA agencies must perform reservation and ticketing operations in accordance with the fees, announcements, procedures and regulations published by Turkish Airlines in accordance with the applicable transport rules.

تحتفظ الخطوط الجوية التركية بالحق في تطبيق التغييرات على سياسة مذكرة الخصم / الحجز الخاصة بها دون إخطار ُمسبق، وبالتالي تقع على عاتق مُزود خدمة السفر مسؤولية إطلاع موظفيه على اللوائح. يُمكن للخطوط الجوية التركية تطبيق مبالغ ADM المذكورة أدناه على جميع مُمارسات الحجز التي لا تُعد قواعد وسير عمل قابلة للتطبيق.

يُنصح باتباع القواعد المذكورة أدناه للحفاظ على مستوى جيد من الخدمة لجميع شركاء الأعمال.

1. تعريفات

الحجز غير النشط: الأجزاء في PNR برمز الحالة PN أو HX أو UN أو NO أو SC أو TK أو UC أو US أو WK.

حجز المجموعة: حجز تم إجراؤه لـ 10 ركاب أو أكثر في PNR.

حجز مُكرر: حجز لنفس الراكب على نفس المسار / مسار مُختلف لنفس التواريخ / تواريخ مُماثلة.

تتبع العملاء واختبار الحجز: حجز تم إنشاؤه للاختبار أو تدريب الموظفين أو تتبع العملاء (خط سير الرحلة أو طباعة الفاتورة).

عدم الحضور: حجز لا يصعد فيه الراكب على متن الرحلة على الرغم من تأكيد الحجز أو إصدار التذكرة.

الحجز السلبي: تم إدخال حجز غير نشط في GDS لإصدار تذكرة للحجز النشط المُستضاف في الأصل في نظام شركة الطيران.

مُزود خدمة السفر: وكالة أو مؤسسة تُقدم خدمة السفر.

الحجز التخميني/الوهمي: حجز تم إنشاؤه باستخدام أسماء وهمية للمسافرين غير الموجودين بالفعل، لأغراض مختلفة مثل ملء حصة المبيعات

متماوج: مسارات الرحلات التي تم إلغاؤها وإعادة حجزها بشكل مُتكرر لتجاوز الحدود الزمنية أو لتلبية إنتاجية GDS.

2. أنواع مذكرات الغرامة للوكيل (ADM)

2.1. الحجوزات التخمينية / الوهمية؛

يتم إصدار مذكرة غرامة من الوكيل (ADM) / يتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو لجميع ممارسات الحجز المذكورة أدناه.

  • حُجوزات ما بعد المغادرة.
  • الحُجوزات بأسماء وهمية. الحجوزات التي تشمل ولا تقتصر على ألقاب مثل ABC/FGHJK/. أحرف أسماء أولى مثل أ / ب / ت. أسماء المشاهير.
  • الحُجوزات المُستحيلة: خط سير رحلة بحُجوزات غير منطقية للركاب مثل وجود وجهات متعددة، والحجوزات التي تتضمن وصلات تغادر قبل وصول الرحلة القادمة.
  • الحجوزات التي تتم بغرض حجب المساحة أو لبلوغ عدد الإنتاجية المُخصص لـ GDS، إذا لم يكن هناك راكب مُحدد.
  • مسارات الرحلات المفتوحة التي تم إدخالها لأغراض أخرى خاصة بإصدار التذاكر.
  • نسبة الإلغاء عالية بشكل مُتكرر.
  • كميات ملحوظة من الحجوزات غير المُسجلة والملغاة التي تمت في غضون 24 ساعة من مغادرة الرحلة (حجوزات اليوم نفسه)

2.2. الحُجوزات السلبية

يتم إصدار مذكرة غرامة للوكيل (ADM) / يتم تحصيل رسوم بقيمة 35 يورو لكل PNRللوكالة لجميع ممارسات الحجز المذكورة أدناه.

  • المقاطع السلبية بخلاف الحُجوزات السلبية التي تم إنشاؤها من خلال نظام الخطوط الجوية من طرف الوكالة.
  • يجب عدم استخدام المقاطع السلبية لإنشاء نُسخة عندما يطلب الراكب فاتورة أو خط سير الرحلة. للاحتفاظ بنسخة من خط سير الرحلة، يُرجى استخدام إدخالات GDS تحت البند 2.4.
  • الحجوزات السلبية التي تم إنشاؤها من قبل وكالات غير تابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بدون سلطة إصدار التذاكر.
  • جميع المقاطع التي تم ترميزها بـ "لا" تعني أن الحجز قد تم رفضه من طرف شركة الطيران.
  • يتم رفض الحجوزات السلبية التي تم إنشاؤها بواسطة مُزود خدمة السفر برسالة "لا" في الحالات المُوضحة أدناه.

يجب حذف جميع رموز حالة "لا" من PNR لأن هذا الحجز مرفوض من قبل شركة الطيران. لن يتلقى مُزود خدمة السفر رمز حالة "لا" لشركة الطيران في الحالات التالية:

رمز حالة "لا"
الحالة التفسير
"لا" سلطة إصدار التذاكر تم إرسال هذه الرسالة إلى الوكالات غير المُعتمدة فقط.
"لا" يتم العثور على رقم PNR مُتطابق يتم إرسال هذه الرسالة عندما لا يتطابق المقطع السلبي مع أي سجل في نظام شركة الطيران.
خطأ إملائي اسم صحيح يجب إدخال اسم المسافر وفقًا للحجز النشط الذي تم إنشاؤه في نظام شركة الطيران.
PNR تحت سيطرة وكالة أخرى تم إنشاء الحجز النشط الموجود في نظام شركة الطيران بواسطة وكالة أخرى. يجب أن يكون الحجز في قائمة الانتظار للوكالة للحصول على التذاكر، بشرط أن تستخدم كلتا الوكالتين نفس GDS.
عدم تطابق الدرجة - الإلغاء والتحقق درجة الجزء السلبي لا تتطابق مع درجة الحجز الأصلي.
الاحتفاظ بحجز نشط منك تم إنشاء الجزء النشط الموجود في نظام شركة الطيران في الأصل من قبل نفس الوكالة. يجب على الوكالة إصدار تذكرة من السجل النشط.
مقاطع PL غير مقبولة لا يتم قبول قائمة الإنتظار للحجوزات الغير مؤكدة، لأنه لا يجب إدخال مسارات الرحلات غير المؤكدة فقط إلا لإصدار تذكرة مسارات الرحلات المُؤكدة.
تم تلقي رسالة الرحلة المحجوزة وغير المسجلة على نظام المطار تُنبه هذه الرسالة الوكيل إلى أنه تم إدخال الرحلة بالكامل وقبولها بالفعل.
لا يوجد تطابق دقيق الرجاء التحقق الرقم الموجود في الطرف لا يتطابق مع السجل الذي تحتفظ به الخطوط الجوية التركية.
الرحلة الكاملة النشطة في نظام شركة الطيران مُدرجة في قائمة الانتظار لا يمكن للوكالة إدخال رحلة كاملة سلبية حتى يتم تأكيد الرحلات الكاملة قيد الانتظار والتي تم حجزها خارج نظام المطار.
رمز المطار غير صالح - الإلغاء والتحقق أدخلت الوكالة رحلة محجوزة وغير مسجلة على نظام المطار برمز مطار/رمز مدينة خطأ.
عدم تطابق رقم الرحلة - الإلغاء والتحقق رقم الرحلة المحجوزة وغير المسجلة على نظام المطار لا يتطابق مع رقم الرحلة في نظام شركة الطيران.
يُوجد حجز نشط على نفس نظام GDS قامت وكالة أخرى في الأصل بإنشاء الـ PNR النشط
تم إلغاء الـ PNR النشط في نظام الخطوط الجوية تم إلغاء الحجز النشط في نظام شركة الطيران. يُرجى التحقق من الـ PNR الأصلي.
عدم تطابق الاسم - الإلغاء والتحقق عندما لا تتطابق الأسماء الموجودة في سجل معلومات المسافر (PNR) مع الأسماء التي تم استلامها مسبقًا. يتجاوز عدم التطابق حرفين (حرفان)
2.3. الحُجوزات المُكررة؛

القيام بأكثر من حجز واحد لنفس الراكب ضمن نظام GDS واحد أو أكثر تم إنشاؤه بواسطة نفس الوكالة، تُعتبر الحجوزات التالية حُجوزات مُكررة، يتم إصدار من ADM / سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

نفس رقم الرحلة في نفس التاريخ أو تاريخ مختلف. الرحلات الكاملة في PNR مسجلة على نظام المطار أو غير مسجلة.

أرقام رحلات مختلفة لنفس المدينتين لنفس التاريخ أو لتاريخ مختلف.

نقطة وجهة مختلفة في نفس التاريخ أو تاريخ مختلف.

نفس المطار أو قريب منه.

هناك خط سير رحلة مشابه محجوز على شركة طيران أخرى/شركة طيران مشاركة الرمز/شركة طيران مُشتركة والخطوط الجوية التركية

2.4. حجوزات الاختبار

تعتبر الحجوزات التي تم إنشاؤها في الوضع المباشر لتدريب الوكالات / أغراض تتبع الأعمال / الحصول على تأشيرة العميل حجوزات اختبارية، يتم اصدار مذكرات خصم على الوكيل (ADM) لها/ سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

معلومات حجوزات الاختبار

الرحلة بالكامل/الحالة الرموز
Sabre رمز حالة YK 0TK006J01NOVORDISTYK1
Amadeus رحلات غير فعلية SSTK108Y12JULISTESBGK1/08000900/PNR NO، انظر صفحات المساعدة: HE SS,MS625
Worldspan رحلة السفر بالكامل (من شاشة التوفر) 01Y1@TVL انظر صفحات المساعدة: HELP TVLC
Galileo رحلة كاملة سياحية 0TURTKBK1IST26NOV-FREE FORMAT، انظر صفحات المساعدة: H/AUXS
2.5. الحجوزات غير النشطة

يجب على الوكيل مُراقبة قوائم الانتظار بانتظام وإزالة جميع الرحلات الكاملة غير النشطة. يجب إزالة جميع الرحلات الكاملة غير النشطة قبل 24 ساعة من موعد المغادرة. تُعتبر الحجوزات التالية حجوزات غير نشطة، يتم إصدار مذكرة خصم على الوكيل (ADM) / سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 35 يورو.

  • ليست جميع رموز الحالة HX أو UN أو UC أو NO أو SC أو TK أو US أو PN أو WK غير النشطة التي لم تتم إزالتها في PNR.
  • ليست جميع الرحلات الكاملة المُدرجة في قائمة الانتظار التي لم يتم إزالتها والتي لم تعد هناك حاجة إليها. عند تأكيد الرحلة المطلوبة في قائمة الانتظار، يجب إلغاء الرحلات الأخرى.

2.6. Sytem Abuse/Married Segment Violations

will be sentenced to ADM. Following fee will be collected from the creator-owner /ticketing agencies.

  • For Domestic Bookings (to/from Türkiye) created via Agencies in TR market 500.-TRYper passenger / per PNR
  • For Continental flights created by System Abuse / Married Segment violations (to/from Asia, Europe, Middle East, Africa) 500.-EUR per passenger / per PNR
  • For Intercontinental flights created by System Abuse / Married Segment violations (to/from America, Far East) 1000.-EUR per passenger / per PNR

Besides having an ADM , the agencies responsible for such abuses may also be blacklisted for using Turkish Airlines’ services ;such as availability display, booking and ticketing. In case the creator/owner and the ticketing agencies are different , both agencies will be sentenced to such penalty.

2.6.1. Married Segment Violations

Consider the following as “Married Segment Violations”.

  • Manipulation on married segments.
  • Partial cancellation of any married segment made against rules
  • Any activity to use fake flights/destinations in order to book for lower classes for the desired segments.

2.6.2. Sytem Abuse

All the transactions made intentionally to be able to retrive confirmed space for the lower fares/closed classes are considered as “System Abuse” and those agencies responsible for such transactions will be restricted to display or sell any Turkish Airlines service/flight.

A few examples are given below which should not be considered as the whole group of system abuses;

  • Changing the point of origin,
  • İssuing/selling a ticket with a fictitious point of origin or destination in order to undercut the applicable fare (cross border selling)
  • To hold the sell transaction for a long time before EOT in order to be able to cause a link down , etc.

We would like to mention once again about that “system abuse” is not limited to the two examples given above, but just two of them.

2.7. نسبة عالية من حجوزات "عدم الحضور"

بالنسبة لمثل هذه الانتهاكات، ستخضع الوكالة المسؤولة لمذكرة خصم على الوكيل (ADM) والتي يتم احتسابهت بقدر أعلى سعر على المسار ذي الصلة. أي نوع من التذاكر يتسبب في عدم حضور ملحوظ، على سبيل المثال لا الحصر؛

  • حدوث عدم حضور للرحلات الكاملة والتي تم إنشاؤها من أجل استخدامها فقط لإصدار التذاكر بخط سير الرحلة بأكمله بسعر أقل.
  • حدوث قدر ملحوظ من عدم الحضور خلال رحلات معينة أو مختلفة، وما إلى ذلك.

2.8. الحجوزات غير المُلتزم بها

الحجوزات غير المُلتزم بها هي الحجوزات التي لم يتم إنهاؤها مع EOT (إنهاء المعاملة). إذا تم الاحتفاظ بها لفترة أطول من الوقت المعتاد اللازم لإنهاء البيع، فسيتم حظر المقاعد في مخزون الرحلات لدينا ويخاطر TK بعدم القدرة على بيع هذه المقاعد. بدون إنشاء PNR للاحتفاظ بمقعد أو حظره في مخزون الرحلة، فإنه يعتبر بمثابة إساءة استخدام وسيتم مُعاقبته بمذكرة خصم على الوكيل (ADM). سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مقعد رحلة دولية و 150. مذكرة خصم على الوكيل بالليرة التركية لكل مقعد رحلة داخلية.

2.9. حجوزات المجموعات / المجموعات المخفية

يتم طلب حجز لـ 10 ركاب أو أكثر برحلة واحدة و / أو وجهة مشتركة واحدة على الأقل ضمن خط سير الرحلة كحجز جماعي. حجزها تحت رقم PNR فردي أو أكثر يعتبر "مجموعة مخفية". تخضع هذه الحجوزات لمذكرات الخصم على الوكيل (ADM). سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مسافر بموجب PNR لكل رحلة دولية و 150. - مذكرة خصم على الوكيل بالليرة التركية لكل رحلة داخلية.

من أجل تجنب أي رفض عند إصدار تذاكر فردية برمز حالة سلبي لحجوزات المجموعات النشطة التي يتم إجراؤها في نظام حجوزات الخطوط الجوية التركية، من الضروري إضافة معلومات *TCP* (لإكمال الطرف) إلى PNR السلبي.

يُرجى استخدام تنسيق *TCP* التالي 3OSI TK TCP30 قبل إدخال *EOT* (عدد الركاب في المجموعة)، اسم المجموعة

2.10. مُهلة خاصة

يجب على الوكالة التي تم عرضها بموجب "مُهلة خاصة" إصدار التذاكر وفقًا لمتطلبات المُهلة وإلا سيتم إلغاء هذا الامتياز وسيتم الحكم عليها بـ ADM. سيتم تحصيل رسوم ثابتة بقيمة 50 يورو لكل مقعد / PNR لكل رحلة دولية و 150 ليرة تركية كمذكرة خصم على الوكيل (ADM) لكل رحلة داخلية.

2.11 متماوج

بصرف النظر عن PNR، سيتم استدعاء جميع مُعاملات الحجز والإلغاء التي تم إنشاؤها لنفس الراكب، ونفس الرحلة / الرحلات، وتاريخ / تواريخ الرحلة نفسها 6 مرات على الأقل أو أكثر، على أنها معاملة حجز متماوج وستخضع لمذكرة خصم على الوكيل (ADM). ستكون قيمة الـ ADM مقدارها 10 يورو لكل رحلة كاملة.

2.12. معلومات الاتصال بالراكب

أثناء عملية الحجز، يجب إدخال معلومات الاتصال الخاصة بالراكب (البريد الإلكتروني أو رقم الهاتف) بشكل صحيح في الحقل ذي الصلة، في حالة احتياج شركة الطيران إلى الاتصال بالراكب. إذا تعذر الوصول إلى الراكب بسبب تفاصيل الاتصال غير الصحيحة، فإن المسؤولية تقع على عاتق الوكالة.

3. قواعد الوقت والتذاكر

  • تجنب الحجز "المتماوج" والمفرط والمتكرر وإلغاء الرحلات لتجاوز الحدود الزمنية أو لتلبية إنتاجية GDS
  • تجنب "عدم الحضور"؛ تلف المخزون الناجم عن فشل الوكلاء في إصدار التذكرة و/أو إلغاء الحجوزات غير المُقيدة. تجنب الإلغاءات المشكوك فيها قبل الرحلة المُجدولة.
  • يجب الالتزام بمتطلبات المُهلة الزمنية وقواعد الأسعار ويجب إصدار التذكرة وفقًا لحالة الحجز. لا يجوز استخدام الحالة المؤكدة ما لم يتم استلامها من طرف TK
  • تجنب التذكرة المُؤكدة الصادرة لحجز غير مُؤكد.
  • يجب على الوكيل عدم إنشاء سجل معلومات المسافر (PNR) للتحقق من الأسعار والمعلومات الأخرى.
  • يجب على الوكيل عدم حجز خط سير الرحلة في درجة مُعينة من الخدمة وإصدار تذكرة في درجة خدمة أخرى.
  • يجب أن يتم إصدار التذاكر في نفس GDS الذي تم فيه الحجز الأصلي.
إدخالات نقل PNR
Sabre 6*TA/PCC (انظر F*SQLRT للحصول على التفاصيل)
Amadeus ES PCC-B
Galileo QEP/PCC
Worldspan QEP/PCC
**PCC PCC هو رمز مدينة الوكالة المُحدد بواسطة GDS.

قواعد حجز التذاكر

عزيزي شريك السفر،

توفر لك الخطوط الجوية التركية هذا المستند حول سياسة مذكرة خصم الوكالة (ADM) الخاصة بنا في محاولة لخفض التكاليف والجهود التي تبذلها ولتقديم أفضل خدمة ممكنة لك.

نود أن تعرف أن رضا وكالاتنا هو أولويتنا القصوى. ومن ثم، فإننا نبذل قصارى جهدنا لخفض غرامة الوكالة (ADM) الخاص بك نتيجة للحجوزات وإصدار التذاكر والمعاملات الأخرى الخاصة بك عبر التطورات التي نجريها على تكنولوجيا المعلومات لدينا ومن خلال تزويدك بمعلومات شاملة.

نهدف إلى تزويدك بأساس شامل ومفصل حول سياسة خصم الوكالة (ADM) الخاصة بنا حتى تتجنب المعاملات غير الصحيحة المحتملة.

يرجى دراسة هذا الكتيب للتأكد من أن معاملاتك ستكون بلا أخطاء. نشكرك على دعمك وتعاونك ونتطلع إلى مساعدتك في حالة وجود أي استفسارات أخرى.

مع كامل الاحترام لك،

الخطوط الجوية التركية

كتيب قواعد التذاكر - التطبيقات العامة اقرأ المزيد >>

1.1 الاتصال

يمكنك إرسال رسائل بريد إلكتروني إلى ADMDISPUTE@THY.COM للاستفسارات المتعلقة بمذكرة خصم الوكالة (ADM).

1.2 الحد الزمني لإصدار مذكرة خصم الوكالة (ADM)

بالنسبة لوكالات الاتحاد العالمي للنقل الجوي (IATA) ومؤسسة إصدار التقارير عن الخطوط الجوية (ARC)، سيتم تطبيق الحدود الزمنية التي تحددها هذه المؤسسات. تصدر الخطوط الجوية التركية مذكرات خصم الوكالة (ADMs) في غضون 9 أشهر بعد تاريخ السفر الأخير لمعاملات المبيعات / تاريخ استرداد التذاكر المستردة. بالنسبة للوكالات غير التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي، سيتم إصدار مذكرات خصم وكالة (ADMs) في غضون عام واحد بعد آخر تاريخ لتاريخ السفر / الاسترداد

لا تنتهك القيود الزمنية في إصدار مذكرة خصم الوكالة (ADM) حق الخطوط الجوية التركية في إصدار / تحصيل مذكرة خصم وكالة (ADM) دون الخضوع لأي حدود زمنية في حالة الاحتيال والمعاملات الاحتيالية ما لم تكن هناك قيود أخرى (قانونية أو إدارية أو تجارية) حيث تم تعيين تلك الحدود الزمنية لإنجاز التدقيق.

1.3. منازعات مذكرة خصم الوكالة (ADM)

سيتم إرسال مذكرات خصم الوكالة (ADMs) عبر (BSPLINK) لوكالات الدفع لتسوية الفواتير (BSP) ومدير المذكرة لوكالات (ARC) وعبر البريد الإلكتروني للوكالات غير التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي.

ضع في اعتبارك المصطلحات التالية في حالة نزاعات مذكرة خصم الوكالة (ADM):

  • يجب تقديم النزاعات في غضون 14 يومًا بمجرد اتصال جهة إصدار مذكرة خصم الوكالة (ADM) معك. خلاف ذلك، سيتم الانتهاء من مذكرات خصم الوكالة (ADMs) وستبدأ عمليات التحصيل على الفور.
  • يجب أن تكون هناك مستندات ومعلومات داعمة للنزاعات ويجب ذكر التفاصيل.

من الأهمية بمكان أن تتصل بمكاتب المبيعات الخاصة بك قبل استخدام السجل الائتماني لخطة التسوية (SPCR) الذي يقيد حسابات الوكالات في حالة عدم التوافق مع شركة الطيران بمجرد انتهاء عملية النزاع.

1.4. الحد الأدنى لرسوم مذكرة خصم الوكالة (ADM)

يعتمد الحد الأدنى لمبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM) المتعلق بالحق في تغييره على أساس الفئات الفرعية على نائب الرئيس الأول ذي الصلة الذي ينتمي إليه قسم التدقيق؛ 20 ليرة تركية للرحلات المحلية و10 يورو للرحلات الدولية.

1.5. تكلفة الخدمة

تبلغ رسوم الخدمة 15 يورو للرحلات الدولية و15 ليرة تركية للرحلات المحلية لكل وثيقة.


سيتم تطبيق الشروط التالية على رسوم الخدمة:

  • لن يتم تطبيق رسوم الخدمة على الحد الأدنى من مذكرات خصم الوكالة (ADMs). ومع ذلك، بالنسبة للمعاملات المتكررة التي لا تخالف الحد الأدنى لمبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM)، سيتم تطبيق رسوم خدمة بنسبة 50% من مبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM) المتكرر.
  • سيتم إضافة رسوم الخدمة على الفروقات وسيتم إلغاء كل من رسوم الخدمة ومذكرة غرامة الوكالة (ADM) في حالة عدم صلاحية مذكرة غرامة الوكالة (ADM)
  • لن تكون هناك رسوم خدمة على مذكرات غرامة الوكالة (ADMs) التي تتعامل مع شركات مراكز الاتصال ومذكرات غرامة الوكالة (ADM) الصادرة بشأن المشاكل المتعلقة بنظام التوزيع العالمي (GDS) مثل إساءة استخدام "مسارات الرحلات المجمعة كوحدة واحدة" ومسارات الرحلات التي تم إلغاؤها من قِبل الراكب مباشرة أو من وكالة السفر مع شركة الطيران (HX) غير النشط.
  • فيما يتعلق بالعمولات والضرائب، لا يتم تطبيق الحد الأدنى لمبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM) ورسوم الخدمة.
  • في حالة إلغاء مذكرات خصم الوكالة (ADMs) الصادرة عن شركات التعهيد، لن يتم إلغاء العمولة المدفوعة لشركة التعهيد ورسوم الخدمة.
  • يجب رفع جميع طلبات مذكرات خصم الوكالة (ADM) ومذكرة سداد الوكالة (ACM) عبر الرابط. إذا طلبت مكاتب المبيعات بمذكرة خصم الوكالة (ADM)، فلن تكون هناك رسوم خدمة.
  • سيتم أيضًا تطبيق رسوم خدمة بقيمة 15 يورو على مذكرات سداد الوكالة (ACMs) التي لا تكون الخطوط الجوية التركية مسؤولة عنها من الناحية التشغيلية. في هذه الحالة، سيتم خصم رسوم الخدمة من مبلغ مذكرة رصيد الوكالة (ACM). تبلغ رسوم الخدمة لمذكرة رصيد الوكالة (ACM) 20% من مبلغ مذكرة رصيد الوكالة (ACM) ولا يمكن أن تزيد عن 15 يورو. لن تكون هناك رسوم خدمة على مذكرة رصيد الوكالة (ACM) في حالة المشكلات الفنية والمنهجية. لن يكون هناك أيضًا رسوم خدمة صادرة عن مذكرة رصيد الوكالة (ACM) من أجل عكس مذكرة خصم الوكالة (ADM).
  • سيتم تطبيق رسوم الخدمة التي تساوي مبلغ العمولة البنكية على مذكرات خصم الوكالة (ADMs) لرد المبالغ المدفوعة.

1.6. المعاملات على أساس المستندات

يتحمل شركاء / وكالات العمل مسؤولية الاحتفاظ بالمستندات لمدة عام واحد وتقديم المستندات في غضون 20 يومًا بمجرد أن يرغب قسم التدقيق في تدقيقها في حالة وجود تذاكر تتطلب مستندًا مثل حالات الوفاة أو رفض الصعود إلى الطائرة أو تذاكر المكافأة FFP وما إلى ذلك.

يتحمل شركاء / وكالات الأعمال أيضًا مسؤولية الاحتفاظ بنسخة من المستندات التي توفر أساسًا للخصم لمدة 5 أشهر وتقديمها في غضون 20 يومًا للحصول على تذاكر مخفضة إذا أراد قسم التدقيق تدقيقها.

سيؤدي عدم تقديم المستندات أو تقديم مستندات غير صالحة في النهاية إلى إصدار مذكرة غرامة الوكالة (ADMs) وهي الفرق بين الأجرة المخصومة والأجرة العادية يتم إصدارها باعتبارها مذكرة غرامة على الوكالة (ADM).

1.7. الاحتيال والمعاملات الاحتيالية

إذا تم اكتشاف أن المعاملات الاحتيالية تم إجراؤها بواسطة شركاء / وكالات تجاريين، فسيتم تطبيق "غرامة الاحتيال" حتى 10 أضعاف من مقدار الفروقات. سيتم معاقبة المعاملات الاحتيالية فيما يتعلق بإصدار التذاكر على النحو التالي:

  • فيما يتعلق بالمعاملات القائمة على المستندات، ستكون هناك غرامة قدرها 25% من مبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM) في حالة المستندات المفقودة أو المزيفة / غير الصالحة.
  • في حالة التلاعب بأنظمة الحجز وإصدار التذاكر، مثل الاحتفاظ بمقاعد بأرقام تذاكر مزيفة أو الاحتفاظ بمقاعد من الدرجة المنخفضة من خلال 2 أو أكثر من معاملات الإبطال (VOID) أو تغيير الاسم، سيكون هناك مذكرة غرامة على الوكالة (ADM) بقيمة 50 يورو لكل تذكرة للرحلات الدولية و50 ليرة تركية لكل تذكرة للرحلات الداخلية.
  • في حالة المعاملات على مستندات منتهية الصلاحية / مزورة، ستكون هناك غرامة قدرها 25% من مبلغ مذكرة غرامة الوكالة (ADM). سيتم إجراء حساب مذكرة خصم الوكالة (ADM) وفقًا لقيمة الأميال في إجراء تحديد الإجراء القاطع (CED) في حالة المعاملات على تذاكر سفر منتهية الصلاحية / غير مناسبة.
  • في حالة التلاعب بأنظمة الحجز وإصدار التذاكر، ستكون هناك غرامة قدرها 25% من مبلغ مذكرة خصم الوكالة (ADM).
  • في حالة حدوث خطأ في طريقة الدفع، سيكون هناك مذكرة خصم على الوكالة (ADM) بقيمة 100 يورو لكل تذكرة للرحلات الدولية و100 ليرة تركية لكل تذكرة للرحلات المحلية.
  • في حالة معاملات الترقية غير المناسبة، ستكون الرسوم التالية على النحو التالي؛
  • للرحلات الداخلية 750 ليرة تركية،
  • للرحلات الدولية:
للرحلات من 0-1500 كم: 250 يورو
للرحلات الجوية من 1501 إلى 3500 كم: 500 يورو
للرحلات فوق 3501 كم: 1000 يورو
  • في حالة خرق قواعد برنامج نادي الشركات التابعة للخطوط الجوية التركية، تكون عمليات التنفيذ على الوكلاء كما يلي:
1. في حالة استخدام الأسعار المخفضة خارج النطاق
  • في الحادثة الأولى، ستكون الغرامة ضعف الفرق بين الأجرة العادية على نفس فئة السعر في النظام ومبلغ الأجرة المخصومة.
  • بالنسبة للحادثة الثانية، بالإضافة إلى العقوبة الواردة في المادة "أ" أعلاه، سيتم إلغاء جميع الأسعار المخفضة للشركات الأعضاء في نظام الوكيل فيما يتعلق بنادي شركة الخطوط الجوية التركية في الحال، بدءً من ذلك اليوم فصاعدًا، لن يتم قبول تفويضات عضو أخرى بعد ذلك لهذا الوكيل.
2. إذا كان الأعضاء يستخدمون رموز رحلات غير مصرح بها؛
  • بالنسبة للحادثة الأولى، ستكون العقوبة هي المبلغ الصافي المساوي لرسوم التذكرة باستثناء الضرائب والرسوم.
  • بالنسبة إلى الحادثة الثانية، بالإضافة إلى الغرامات الواردة في المادة "أ" أعلاه، سيتم إلغاء جميع الأسعار المخفضة للشركات الأعضاء في الوكيل في نظام الوكيل فيما يتعلق بنادي شركة الخطوط الجوية التركية في الحال، بدءً من ذلك اليوم فصاعدًا، لن يتم قبول أية تفويضات عضو أخرى لهذا الوكيل.
  • في حالة الاستخدام غير السليم لخيار (TOD)؛
    1. يؤدي الاستخدام غير السليم لخيارات (TOD) وخفض الدرجة بعد إصدار خيار (TOD) و/أو تقسيم و / أو معاملات تغيير التاريخ على أي سجل اسم للراكب (PNR) تم اتخاذ خيار (TOD) من أجله إلى صدور مذكرة خصم وكالة (ADM) بقيمة 200 يورو للرحلات الدولية و1.5 ضعفًا من أعلى أجرة للرحلات الداخلية،
    2. إذا تم إصدار خيار (TOD) لرحلة داخل حدود داخلية ولكن تمت إضافة حدود دولية إلى سجل اسم الراكب (PNR) لاحقًا، فسيتم إصدار مذكرة خصم للوكالة (ADM) بقيمة 250 يورو.
  • في حالة تعرض تذاكر (Miles&Smils) للاحتيال / سوء الاستخدام، سيتم تطبيق مذكرات الخصم للوكالات التالية: 
  1. ضعفي أعلى قيمة أجرة / ميل سارية (مبيعات) على خط السير المحدد بالتذكرة بسبب احتيال/إساءة استخدام الوكالة، 
  2. ضعف قيمة الميل (التخفيضات) في حالة جميع أنواع عمليات الاسترداد وأرباح الأميال عبر حسابات وهمية والاستخدام غير العادل للتطبيقات الأخرى لبرنامج (FFP)، 
  3. ضعفي قيمة الميل (التخفيضات) لمكافأة منتهية الصلاحية

كُتيب قواعد التذاكر - قواعد عمليات البيع اقرأ المزيد >>

2.1. صلاحية التذكرة

ما لم ينص على خلاف ذلك على وجه التحديد في إشعار الأسعار، فإن صلاحية التذاكر غير المستخدمة تمامًا هي سنة واحدة تبدأ من تاريخ إصدار التذكرة الأصلية وبالنسبة للتذاكر المستخدمة جزئيًا، تكون سنة واحدة من تاريخ السفر الأول. يمكن استخدام التذكرة حسب صلاحية الأسعار (الحد الأقصى للإقامة) بمجرد بدء السفر.

ما لم ينص على خلاف ذلك في ملاحظات الأسعار المعمول بها؛ بالنسبة للتذكرة غير المستخدمة، تكون الصلاحية، في حالة إعادة إصدار تذكرة جديدة، سنة واحدة تبدأ من أول يوم للرحلة. إذا لم يتم استخدام التذكرة الجديدة وتم إصدارها كتذكرة مفتوحة، فسيتم تطبيق صلاحية التذكرة الجديدة بدءًا من تاريخ الإصدار الجديد وستكون سنة واحدة مرة أخرى.

في حالة إعادة إصدار التذكرة الجديدة مرة أخرى (أي إعادة إصدار نفس التذكرة مرتين عدة مرات) تكون صلاحية التذكرة الجديدة مرة أخرى سنة واحدة تبدأ من تاريخ الإصدار إذا كانت تذكرة مفتوحة ومرة أخرى سنة واحدة تبدأ من تاريخ الرحلة الأولى إذا لم تكن تذكرة مفتوحة.

مثال 1

تم إصدار تذكرة غير مستخدمة تمامًا بتاريخ 8 يونيو 2012

تم تقديمها لإعادة الإصدار بتاريخ 06 يونيو 2013 لسفر يبدأ في 07 يونيو 2013

ستكون هذه التذكرة صالحة حتى 07 يونيو 2014

مثال 2

تم إصدار تذكرة غير مستخدمة تمامًا بتاريخ 8 يونيو 2012

تم تقديمها لإعادة الإصدار في 8 يونيو 2013 لسفر يبدأ في 12 أكتوبر 2013

ستكون هذه التذكرة صالحة حتى 12 أكتوبر 2014

2.2. قواعد إعادة الحجز وإعادة تحديد المسار

2.2.1. تغيير الرحلات الداخلية في التذاكر الدولية

في حالة الإضافة إلى مسار رحلة محلية أو إزالتها من رحلة محلية مضمنة في تذكرة دولية؛

في حالة إعادة حجز (*) أو إعادة تحديد مسار (*) رحلة محلية من تذكرة دولية؛

  • إذا كانت ملاحظات الأسعار تسمح بالتغييرات دون عقوبة؛ في حالة وجود أي عقوبة، قُم بتحصيل فرق السعر والضرائب.
  • إذا كانت ملاحظات الأسعار لا تسمح بالتغييرات دون عقوبة، فلا ينبغي تحصيل الغرامة عن الرحلة الداخلية فقط. إذا كانت العقوبة مُطبقة، فيجب أيضًا تحصيل فرق السعر والضرائب.
  • إذا كانت ملاحظات الأسعار لا تسمح بأي تغيير، فلا يجب تغييرها.

لاحظ أنه إذا كان هناك "عدم حضور" في الجزء المحلي من التذكرة الدولية، فيجب تطبيق جميع قيود "عدم الحضور" في جميع الظروف.

  • مع تذكرة صادرة في الدرجة السياحية والرفاهية، يُمكن السماح للراكب بالانتقال إلى درجة أعلى (درجة الأعمال) في نفس التاريخ وفي نفس الرحلة عن طريق إعادة إصدار التذكرة شريطة أن يكون فرق السعر مدفوع. في هذه الحالة، لا ينبغي تحصيل عقوبة التغيير، إن وُجدت. (لا يشمل هذا العروض الترويجية الخاصة بالترقية والتي تم التخطيط لها من أجل الترقيات إلى درجة الأعمال والرفاهية في أوقات مختلفة.) في حالة حدوث تغييرات أخرى، يجب الاحتفاظ بالتطبيقات الحالية. (التذاكر الداخلية الصادرة بالليرة التركية وتذاكر Miles & Smiles وجميع التذاكر غير الربحية خارج نطاق هذه القواعد.)
  • ما لم ينص على خلاف ذلك في ملاحظات الأسعار، فإن غرامة التحويل لشخص بالغ هي نفسها تمامًا للطفل. في حالة التحويل، لا تستوفى الغرامة على الراكب الرضيع إذا لم يشغل مقعدًا.

(*) في حالة عدم سماح نظام O&D بالإلغاء الجزئي، يجب تحصيل الغرامة ذات الصلة إذا كان الإلغاء وتاريخ ووقت تغييرات الرحلة الدولية يؤثران على الرحلة الدولية. ذلك لأن هذا النوع من التغيير لم يعد تغييرًا في الرحلة الداخلية. ومع ذلك، لن يتم تحصيل الغرامة ذات الصلة طالما ظل تاريخ ووقت الرحلة الدولية دون تغيير حتى إذا تغيرت الدرجة في الرحلة الأخيرة.

مثال: الرحلة الأصلية

1 TK2159 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 1700 1805 Y M01.1E

2 TK1029 W TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

في حالة إلغاء مسار الرحلة المحلية من طرف X1

لا يُسمح بالإلغاء الجزئي لمجموعة ماري هذه

في حالة نقل رحلة داخلية إلى أخرى مثل .1/TK2117؛

الدرجة المطلوبة غير مُتوفرة لهذا السوق

إذا رفض النظام الإلغاء من خلال التحذيرات أعلاه، كحل نهائي قابل للتطبيق:

.1OX

0TK2117Y25JUNESBISTNN1

مع هذا الإدخال، تم العثور على الرحلة الجديدة بواسطة RTDP وتم إلغاء الرحلة السابقة على النحو التالي:

تم رفض RTDP - إلغاء الاقتران المشروط OX

هذا يعني أن إلغاء جزء محلي وحده لا يتم قبوله كتطبيق مُناسب من طرف نظام O&D. يجب إلغاء الرحلات الكاملة المُقترنة معًا ويجب إعادة إصدارها. لهذا السبب، إذا لم يتم ترك أي مقعد في نفس الدرجة وتم قبول درجة مختلفة، فلن يتم تحصيل الغرامة.

1 TK2117 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 0800 0905 Y M01.1E

2 TK1029 S TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

2.3. قواعد تطبيقات أسعار الصرف

يقوم برنامج التحويل بتحويل تذكرة غير مُستخدمة للطيران تمامًا إلى تذكرة جديدة نتيجة لطلب الراكب تغيير رقم الرحلة أو التاريخ أو المسار أو الدرجة أو المقصورة. يتم إجراء التحويل على أساس IROE المعمول به وأسعار الرحلة الجديدة في تاريخ المعاملة.

  • إذا تضمنت ملاحظات الأسعار ملاحظة "قد تكون الأسعار الجديدة مساوية أو أعلى" للتذكرة غير المستخدمة تمامًا؛ حتى إذا كان سعر الرحلة الدولية الجديدة أقل، فسيتم إعادة تقييم الرحلة الجديدة على أساس سعر مساوي أو أعلى. نظرًا لأنه لا يمكن استرداد الأموال بتخفيض الأسعار، يجب عليك إجراء معاملتك بأسعار مساوية أو أعلى. (يُمكن إخطار المسافر بذلك إذا كان استرداد التذكرة وإصدار تذكرة جديدة لصالح الراكب).
  • إذا تضمنت ملاحظات الأسعار ملاحظة "قد تكون الأسعار الجديدة أقل أو مساوية أو أعلى" للتذكرة المراد استبدالها، فيُمكن إصدار "استرداد EMD" في حالة توفر درجة بسعر أقل. يتم احتساب المبلغ المراد رده بعملة التذكرة الأصلية ويتم استبداله بعملة المعاملة من خلال أسعار الصرف المعمول بها في مكتب المبيعات (FZS). ثُم يمكن استرداد EMD.
  • في حالة حدوث كل من الاسترداد و ADC (التحصيل الإضافي) بعد إعادة التقييم، سيتم إصدارEMD بدون المعاوضة. يُمكن للراكب دفع ADC بأي طريقة دفع يُفضلها.
  • إذا كان هناك أي رصيد مُستحق بسبب التحويل، فيمكن إصدار EMD لكل من تذاكر TK والتذاكر الصادرة عن الوكلاء. هذه البطاقات صالحة فقط لطلبات الاسترداد ويمكن استردادها في غضون عامين بدءًا من تاريخ إصدار التذكرة الأصلية.
  • أثناء تحويل التذكرة، على الرغم من أن الأسعار المحلية للتذكرة الجديدة والتذكرة الأصلية متطابقة، يمكن أن يكون هناك اختلافات في أسعار الصرف. في مثل هذه الحالات، إذا كان سعر الصرف أعلى، فيجب تحصيله. إذا كانت أقل، فيجب رده إلى الراكب. تخضع الضريبة على التذكرة التي لها نفس المستوى ونفس الرموز لنفس التطبيق. يجب تحصيل المبلغ الأعلى للضريبة وإعادة المبلغ الأقل من الضرائب إلى الراكب.

مثال: 15.00 دولارًا أمريكيًا بالضريبة التركية تساوي 26.80 ليرة تركية في 11 أبريل (تاريخ إصدار التذكرة الأصلية) و 15.00 دولارًا أمريكيًا بالضريبة التركية تساوي 28.47 ليرة تركية في 12 يونيو (تاريخ التحويل)

إذا كان الفرق بين السعر الجديد والأصلي والفرق بين المستوى الضريبي الجديد والأصلي موجبًا، فيجب تحصيله؛ ولكن إذا كان سلبيًا، فيجب استرداده عن طريق إصدار EMD

  • يجب تحويل الغرامات إلى العملة المحلية لبلد الصرف باستخدام أسعار العملات المعمول بها. يجب تحويل رسوم خدمة التذاكر (DU) إلى العملة المحلية لبلد الصرف باستخدام الأسعار المعمول بها لمكتب مبيعات الخطوط الجوية التركية في تاريخ المعاملة وفقًا للتطبيقات الإقليمية للتسويق والمبيعات في الخطوط الجوية التركية.

2.4. قواعد طلبات إعادة الإصدار

بعد بدء السفر، يُمكن للمسافر أن يطلب تغيير الرحلة أو التاريخ أو المسار أو المقصورة أو تغيير الدرجة. في هذه الحالة، يجب إعادة إصدار التذكرة الأصلية إلى تذكرة جديدة بناءً على الأسعار السارية في تاريخ إصدار التذكرة الأصلية. بغض النظر عن العملة المُستخدمة، يُمكن إعادة إصدار التذكرة خارج بلد الإصدار الأصلي بعد بدء السفر، ولكن يجب إعادة الإصدار من خلال أوامر التسعير بما في ذلك تاريخ التذكرة الأصلي ورمز مدينة التذكرة الأصلي.

  • إذا تضمنت ملاحظات الأسعار ملاحظة "قد تكون الأسعار الجديدة مساوية أو أعلى" للتذكرة المستخدمة جزئيًا؛ حتى إذا كان سعر الرحلة الدولية الجديدة أقل، فسيتم إعادة تقييم الرحلة الجديدة على أساس سعر مساوي أو أعلى. نظرًا لأنه لا يمكن استرداد الأموال بتخفيض الأسعار، يجب عليك إجراء معاملتك بأسعار مساوية أو أعلى. (يُمكن إخطار المسافر بذلك إذا كان استرداد التذكرة وإصدار تذكرة جديدة لصالح الراكب).
  • إذا تضمنت ملاحظات الأسعار ملاحظة "قد تكون الأسعار الجديدة أقل أو مساوية أو أعلى"، فيُمكن إصدار "استرداد EMD" في حالة توفر درجة بسعر أقل عن طريق خفض السعر. يتم احتساب المبلغ المُراد رده بعملة التذكرة الأصلية ويتم استبداله بعملة المعاملة حسب الأسعار المعمول بها. (BSR) (FZS). ثُم يمكن استرداد EMD.
  • في حالة حدوث كل من الاسترداد و ADC (التحصيل الإضافي) بعد إعادة التقييم، سيتم إصدارEMD بدون المعاوضة. يُمكن للراكب دفع ADC بأي طريقة دفع يُفضلها.
  • إذا كان هناك أي رصيد مُستحق نتيجة لإعادة الإصدار، فيجب إصدار مشكرة استرداد EMD لكل من التذاكر الصادرة عن TK والتذاكر الصادرة عن الوكالة. هذه البطاقات صالحة فقط لطلبات الاسترداد ويمكن استردادها في غضون عامين بدءًا من تاريخ إصدار التذكرة الأصلية.
  • أثناء إعادة الإصدار، قد تكون هناك اختلافات في الأسعار بالعملة المحلية وقد تختلف أيضًا عملة بلد إعادة الإصدار عن العملة المحلية أيضًا. في هذه الحالة، يجب استخدام أسعار الصرف المعمول بها (FZS) لتاريخ المعاملة من أجل تحويل العملة المحلية إلى عملة بلد إعادة الإصدار.
  • يتم تحويل غرامة التغيير إلى العملة المحلية باستخدام الأسعار المعمول بها حيث تمت المعاملة في تاريخ المعاملة. يجب تحويل رسوم خدمة التذاكر (DU) إلى العملة المحلية لبلد إعادة الإصدار باستخدام الأسعار المعمول بها لمكتب مبيعات الخطوط الجوية التركية في تاريخ المعاملة وفقًا للتطبيقات الإقليمية للتسويق والمبيعات في الخطوط الجوية التركية.
  • قبل استرداد أو إعادة إصدار تذكرة إلكترونية، من المهم التحقق من حالة التذكرة الإلكترونية التي ستُعيد إصدارها أو استردادها. إذا كانت حالة القسيمة إما "تم الطيران" أو "مُسجلة" وإذا كُنت لا تزال تقوم بإعادة الإصدار أو استرداد الأموال، فسيتم إصدار ADM لهذه المعاملة.

تم تغيير طلب إعادة الإصدار وسيتم تطبيقه على التذاكر الصادرة في 2 ديسمبر 2013 وبعده كما هو مذكور أدناه؛

عندما يتم الجمع بين أي سعر وسعر آخر وتغيير مُكون واحد فقط للسعر، سيتم تطبيق الشروط الجزائية لمُكون السعر الذي تم تغييره على "إعادة الإصدار وعدم الحضور". عندما يتم تغيير أكثر من مُكون واحد للسعر، سيتم تطبيق أعلى عقوبة (أكثر تقييدًا) لجميع مُكونات السعر التي تم تغييرها لـ "إعادة الإصدار وعدم الحضور".

في حالة إعادة التذاكر الصادرة عن مجموعات RT و OJ و Side Trip و End on End؛

  • إذا كان هناك تغيير واحد في مُكون مُعين للسعر، فحينئذٍ تكون قاعدة "إعادة الإصدار وعدم الحضور" ذات الصلة،
  • إذا كانت هناك عدة تغييرات في مُكونات السعر، فسيتم تطبيق قاعدة "إعادة الإصدار وعدم الحضور" الأكثر تقييدًا.

لن يتم استخدام إعادة التحقق فيما عدا تذاكر الأميال وتذاكر المرور وتطبيقات الترقية المجانية / VIP والحالات غير الطوعية. في حالة تغيير الحجز، يجب استخدام تطبيقات إعادة الإصدار / التحويل لتغيير الرحلة / التاريخ / الوقت.

كتيب قواعد التذاكر - قواعد عملية استرداد الأموال اقرأ المزيد >>

3.1 صلاحية استرداد الأموال وقواعد استرداد الأموال

  • تذاكر الخطوط الجوية التركية (TK) وEMDs وMCOs صالحة للاسترداد حتى عامين (2 عام) من تاريخ إصدار التذكرة الأصلية. تفقد التذكرة صلاحيتها للاسترداد بعد عامين من تاريخ إصدار التذكرة الأصلية على الرغم من أنها لا تزال صالحة للسفر.
  • يجب فحص جميع ملاحظات السعر الخاصة بالتذاكر المعاد إصدارها / المستبدلة بأثر رجعي ويجب دراسة قيود الاسترداد بعناية في حالة الاسترداد خلال عامين بعد تاريخ إصدار التذكرة الأصلية.
  • إذا تم استخدام الرحلة المحلية للتذكرة الدولية وإذا طلب الراكب استرداد الأموال، فيجب أن تتم إعادة الحساب بناءً على ملاحظات السعر "بعد المغادرة" حتى لو لم يتم السفر في الجزء الدولي للتذكرة وحساب الرحلة المحلية يجب أن يتم عمل حساب الرحلة التي تم قطعها بالفعل باليورو من الأسعار المحلية.
  • إذا كانت التذكرة خاضعة لحالة "عدم حضور" للرحلة المحلية في التذكرة الدولية، فيجب تطبيق جميع قيود "عدم الحضور" على شروط السعر في حالة إعادة الإصدار / استرداد الأموال.
  • سيتم احتساب مبلغ الاسترداد باستخدام الأسعار المعمول بها لتاريخ إصدار التذكرة الأصلية في حالة طلب الاسترداد (على سبيل المثال، التذاكر الصادرة في تركيا بالليرة التركية، لكن يتم احتسابها باليورو).
  • إذا كانت التذكرة (غير المستخدمة كليًا / المستخدمة جزئيًا) غير قابلة للاسترداد من حيث شروط السعر، فلن يتم استرداد ضريبة YR غير المستخدمة أيضًا. ما لم يُنص على خلاف ذلك، سيتم رد جميع الضرائب غير المستخدمة.
  • من الممكن أن ينتهي الأمر بقيمة (-) في حالة استرداد قيمة تذكرة قابلة للاسترداد (أي قد لا يكون هناك أي أجرة لاستردادها، بل على العكس من الممكن مواجهة قيم سلبية لاستردادها بالأسعار المحلية). لا يمكنك خصم هذه القيمة السلبية من الضرائب القابلة للاسترداد. علاوة على ذلك، يجب إعادة جميع الضرائب القابلة للاسترداد حتى إذا لم يكن هناك مبلغ قابل للاسترداد للأجرة الأصلية.
  • إذا تم انتهاك شروط الأسعار الخاصة بـ "استخدام القسائم على التوالي" من قبل الوكالة أو مركز الاتصال أو موظف المبيعات أو مكتب تسجيل الوصول؛ نتيجة لطلب الراكب (حتى لو سمح النظام بذلك). بالإضافة إلى ذلك، إذا كان القسم غير المستخدم من التذكرة قابلاً للاسترداد، فيجب احتساب أجرة القسائم المستخدمة والضرائب المستخدمة، ثم يجب إعادة الرصيد المستحق.
  • يمكن استرداد قيمة التذكرة الصادرة في مكتب مبيعات الخطوط الجوية التركية (TK) بالخارج في مكتب مبيعات الخطوط الجوية التركية (TK) بالخارج إذا تم استخدام نفس العملة في قسم "الإجمالي" للتذكرة. التذاكر الصادرة أيضًا بالدولار الأمريكي واليورو والجنيه الإسترليني والفرنك السويسري والين الياباني والدينار الكويتي والكرونة السويدية والكورونا النرويجية والدولار الأسترالي والدولار الكندي والكرونا الدنماركية يمكن استردادها من خلال الحصول على موافقة من مكتب المبيعات المُصدر. في حالة عدم وجود أسعار الصرف، يمكن استخدام أسعار غرفة المقاصة الاتحاد الدولي للطيران (IATA).
  • يمكن استرداد قيمة التذكرة الصادرة عن مكتب مبيعات الخطوط الجوية التركية (TK) بالخارج بجميع العملات (باستثناء تلك الصادرة في إيران والسودان) في تركيا عن طريق الحصول على موافقة من مكتب المبيعات المُصدر. في حالة عدم وجود أسعار الصرف، يمكن استخدام أسعار غرفة المقاصة الاتحاد الدولي للطيران (IATA).
  • إذا كانت هناك غرامة استرداد في شروط الأجرة؛
  • إذا كانت عملة الغرامة والعملة المحلية متطابقتين، فيجب عليك خصم الغرامة من الأجرة المحلية. مثال: الأجرة: 269.00 يورو / غرامة 100.00 يورو = استرداد 169.00 يورو
  • إذا كانت عملة الغرامة والعملة المحلية متطابقتين، لكن تم تحويلهما إلى عملة أخرى؛ يجب تحويل الغرامة إلى عملة بلد الدفع باستخدام الأسعار المعمول بها في تاريخ إصدار التذكرة. مثال: الأجرة: 269.00 يورو تساوي 636.00 ليرة تركية (في 15 فبراير) الغرامة: 100 يورو، 100.00 ليرة تركية (في 15 فبراير) = 237.00 ليرة تركيةاسترداد الأموال: 636.00 ليرة تركية - 237.00 ليرة تركية = 399.00 ليرة تركية
  • إذا كانت عملة الغرامة والعملة المحلية مختلفتين، فيجب تحويل الغرامة إلى عملة بلد الدفع بالأسعار المعمول بها في تاريخ إصدار التذكرة. مثال: الأجرة: 7200 درهم مغربي تساوي 1522.00 ليرة تركية (في 15 فبراير) الغرامة: 100 يورو تساوي 100 يورو ليرة تركية في 15 فبراير = 237.00 ليرة تركية استرداد أموال: 1522.00 ليرة تركية - 237.00 ليرة تركية = 1285.00 ليرة تركية
  • تنص قواعد اتحاد النقل الجوي الدولي على ما يلي؛ "سيتم استرداد قيمة تذكرة النقل المدفوعة بواسطة بطاقة الائتمان فقط إلى حساب بطاقة الائتمان للشخص الذي تم إصدار بطاقة الائتمان له." (وفقًا لتعريفة الركاب الجوية الصادرة عن اتحاد النقل الجوي الدولي، القواعد العامة، 9.3.3.3)
لذلك، قبل البدء في اتباع الإجراء ذي الصلة، يجب تنفيذ جميع العمليات عن طريق التحقق من التواريخ المذكورة أدناه.
 
  • في حالة الاسترداد، تاريخ الإصدار الأصلي للتذاكر غير المستخدمة تمامًا (عامين)،
  • في حالة التغيير، تاريخ الإصدار تغيير التذكرة (عام واحد)،
  • بالنسبة للتذاكر المستخدمة جزئيًا، تاريخ قسيمة الرحلة الأولى (عام واحد + المدة المحددة لسندات الأسعار المعمول بها.

كُتيب قواعد التذاكر - قواعد مهمة أخرى اقرأ المزيد >>

4.1. حالة القسيمة

قبل استرداد أو إعادة إصدار تذكرة إلكترونية، من المهم التحقق من حالة التذكرة الإلكترونية التي ستعيد إصدارها أو استردادها. إذا كانت حالة القسيمة إما "تم الطيران" أو "مُسجلة" وإذا كُنت لا تزال تقوم بإعادة الإصدار أو استرداد الأموال أو إلغاء الاشتراك، فسيتم إصدار ADM لهذه المعاملة.

4.2. استرداد ضريبة YR

بمُوجب فقرة "الإلغاءات" في ملاحظات الأسعار؛

  • لن يتم سداد ضريبة YR للراكب في حالة عدم الحضور للتذاكر غير القابلة للاسترداد. يتم تنفيذ هذا الإجراء في حالة الاسترداد.
  • في حالة التحويل أو إعادة الإصدار، يجب مُراعاة ملاحظات الأسعار الواردة في فقرة "التغييرات". على سبيل المثال، إذا أصبحت ضريبة YR للتذكرة الأصلية غير قابلة للاسترداد في أي حال بسبب إعادة الإصدار أو التحويل، أعلى من الضريبة الجديدة، فيجب إصدار EMD/MCO لدفع الفرق في الضريبة إلى الراكب.

4.3. لا توجد عقوبة

إذا كان الراكب لديه مقعد محجوز ولكنه لم يحضر قبل المغادرة، يتم قبوله على أنه "عدم الحضور". من الممكن تحديد ما إذا كان الراكب خاضعًا لـ "عدم الحضور" أم لا عن طريق التحقق من وقت مغادرة التذكرة حتى إذا كان الراكب لديه حجز جديد أو رحلة جديدة في سجل PNR الخاص به. لا ينطبق هذا النوع من تعريف "عدم الحضور" على التذاكر التي لها رحلات داخلية فقط.

من ناحية أخرى، وفقًا للقاعدة "التغيير قبل الرحلة الأصلية المُجدولة" المنصوص عليها في ملاحظات الأسعار، يجب أن ينعكس طلب الراكب للتغيير على التذكرة قبل موعد المغادرة الأصلي للرحلة. وإلا فسيتم قبول الراكب على أنه "عدم حضور" ويجب التصرف وفقًا لقواعد عدم الحضور الواردة في CAT16. باختصار، من أجل تحديد ما إذا كانت التذكرة خاضعة لـ "عدم الحضور" أم لا، يجب عليك التحقق من وقت المعاملة على التذكرة، ولكن لا يجب عليك التحقق من وقت إلغاء الرحلة.

4.4. الأسعار / الفروق بين الدرجات

الدرجة، تُمثل مجموعات للأسعار المتنوعة اعتمادًا على عوامل مُختلفة مثل قاعدة الحد الأدنى / الأقصى للإقامة، وقاعدة الشراء المُسبق وما إلى ذلك، على الرغم من أن المقصورة والخدمة في المقصورة والمقاعد هي نفسها.

في بعض الحالات، تختلف الدرجة أو الفئة التي تم حجزها (محجوزة) وفئة التذكرة الصادرة ويظهر أن بعض الوكالات تصدر تذاكر بسعر الدرجة/الفئة المحجوزة (محجوزة). ومع ذلك، هذه مُمارسة غير صحيحة. يجب إصدار التذكرة مع أجرة التذكرة الصادرة. في حالة وجود فرق بين الدرجة المحجوزة ودرجة التذكرة الصادرة، سيتم إصدار ADM إذا كان هناك فرق سعر لم يتم تحصيله بين الأول والأخير.

كُتيب إجراءات التذاكر - القواعد الخاصة بطرق الدفع: اقرأ المزيد >>

يحق للخطوط الجوية التركية تحديد نوع البطاقة المستخدمة كوسيلة دفع في نطاق لوائح IATA TIP (القرار 890). يتعين على وكالاتنا الحصول على موافقة خطية من مكاتب مبيعات الخطوط الجوية التركية فيما يتعلق بأنواع البطاقات التي سيستخدمونها. في حالة استخدام نوع بطاقة غير معتمد، تحتفظ الخطوط الجوية التركية بالحق في إصدار ADM بمعدل 2٪ من المبلغ الإجمالي لكل تذكرة، بحد أدنى قيمته 25 يورو لكل جزء.