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- HILFE REISEINFORMATIONENHäufig gestellte Fragen – FAQHILFE-CENTER
Lebensmittelallergien können zu einigen gesundheitlichen Problemen und potenziellen Risiken führen. Wenn Sie vor dem Flug Maßnahmen ergreifen, wird Ihr Flug sicherer und angenehmer.
Wenn Sie allergisch gegen trocken geröstete Nüsse, wie Haselnüsse und Erdnüsse sind, können Sie während des Fluges entsprechend Mahlzeiten vorziehen. Da aus Nüssen gewonnene Lebensmittel in allen Flugzeugen verfügbar sein werden, können Sie sie in Ihren Mahlzeiten für Ihre Gesundheit besser vermeiden. Andere Passagiere können auch Nüsse zum Flugzeug bringen. Krümel und Partikel dieser Lebensmittel können Sitze kontaminieren und durch die im Flugzeug recycelte Luft in das Flugzeug verbreiten.
Um Kontakt mit Ihrer Haut zu vermeiden, überprüfen Sie Ihren Sitz und wischen Sie alle Lebensmittelpartikel oder Krümel aus, falls vorhanden. Essen auf einer schmutzigen Oberfläche kann eine allergische Reaktion auslösen.
Studien belegen, dass etwa 9% der Menschen mit Erdnussallergie während des Fluges an einer allergischen Reaktion leiden.
Sie können das Risiko von Infektionen der Atemwege verringern, indem Sie Ihre Hände häufig desinfizieren und Reinigungsflüssigkeiten verwenden. Gehen Sie keine Risiken in Bezug auf Lebensmittel ein, die während Ihres Fluges ein Gesundheitsproblem verursachen können. Achten Sie auf Lebensmittel, die für Ihre Gesundheit von Vorteil sind.Bitte fragen Sie vor dem Flug, ob die Fluggesellschaft Haustiere in der Passagierkabine reisen lässt. Wenn ein anderer Passagier eine Reservierung für sein/ihr Haustier vorgenommen hat, fragen Sie einen Sitzplatz weit von den Haustieren entfernt. Obwohl sich kein Haustier im Flugzeug befindet, können Haustierhaare bei allen Flügen exponiert werden. Der Grund dafür ist das Haustierhaar, das von Kleidungsstücken getragen wird. In diesem Fall sollten Sie Ihre Medikamente bei sich behalten, um kein allergisches Problem zu haben. Vergessen Sie außerdem nicht, dass Sie Flugbegleiter bitten können, Ihren Sitzplatz zu ändern.
Erfahren Sie, ob es lokale Ärzte gibt, die auf allergische Erkrankungen in Ihrem Reiseziel spezialisiert sind. Bitte stellen Sie sicher, dass diese Ärzte bei Bedarf Ihre Allergiemedikamente verschreiben können. Sehen Sie sich die allgemeinen Arten von Allergien in Ihrem Zielland an. Diese Suche kann ein Leitfaden für Ihre Allergie in Bezug auf die Lebensmittel, die Sie zum ersten Mal essen werden.
Referenz:
Werdende Mütter benötigen möglicherweise Flugreisen aus vielen Gründen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Geschäftsreisen, Urlaub, Familienbesuche und Notfälle. Kürzlich haben viele schwangere Frauen Bedenken über die Flucht. Während der Flug für werdende Mütter bis zu 28 Wochen keine Kontraindikation darstellt, wenn kein hoher Risikofaktor
Schwangere Passagiere sollten einen "Fit-to-Fly-Bericht" vorlegen, der von ihren Ärzten ausgestellt wird, um von Beginn der 28 Wochen (siebter Monat) bis zum Ende der 35 Wochen zu fliegen. Keine werdende Mutter ist an Bord in und nach Woche 36 erlaubt, auch wenn der Passagier einen medizinischen (Fit-to-Fly) Bericht vorlegt.
Das zweite Trimester (zweite drei Monate Schwangerschaft) – von Woche 17 bis Woche 27 – ist die ideale Zeit für den Flug während der Schwangerschaft. Diese Zeit ist gekennzeichnet durch ein geringes Risiko, das Verschwinden von Übelkeit und das angenehmste Trimester der Schwangerschaft.
Schwangere Frauen sollten während eines Fluges auf bestimmte Probleme achten. Schwangere Frauen sollten auf Langstreckenflügen nicht für längere Zeit unbeweglich bleiben und mindestens alle 2 Stunden mobilisiert werden. Werdende Mütter können den Gang hinuntergehen. Da die durchschnittliche Flugzeit für Inlandsflüge 2 Stunden beträgt, ist eine solche Maßnahme nicht erforderlich. Darüber hinaus werden Kabinenübungen empfohlen, die auf dem Sitz durchgeführt werden. Für Langstrecken sollten die oben genannten Maßnahmen durch Kompressionsstrümpfe ergänzt werden.
Die tiefe Venenthrombose (TVT) bezieht sich auf eine abnormale Gerinnselbildung im Gefäß. Obwohl DVT am häufigsten in Beinen vorkommt, kann sie auch in Armen, Femur oder anderen Körperteilen auftreten. Wenn sich das Blutgerinnsel vergrößert, kann es den Blutfluss im Laufe der Zeit stoppen. Dies kann die Funktionen anderer Organe im Körper beeinträchtigen. Studien berichten, dass TVT bei Menschen beobachtet wird, die häufig fliegen. Dabei sind die Überlegungen die Häufigkeit und die Klasse des Sitzes. Ein schwangerer Zustand wird in der Gruppe mit mittlerem Risiko für die TVT betrachtet. Studien zeigen, dass das Risiko für TVT bei Schwangeren höher ist als bei anderen Frauen.
Referenz:
Der Alkoholkonsum vor und während des Fluges hat einige negative Auswirkungen auf die Gesundheit.
Der Alkoholkonsum sollte vor und während des Fluges begrenzt werden, insbesondere, da er die Dehydrierung verschlechtert, oder Alkohol wird, wenn möglich, vermieden.
Studien belegen, dass der Alkoholkonsum in der Regel vor dem Flug beginnt. Menschen können es vorziehen, Alkohol zum Spaß, zum Feiern oder nur zur Bewältigung von Stress an Flughäfen zu konsumieren.
Der Luftdruck in der Kabine liegt unter vielen Orten auf der ganzen Welt. In Anbetracht der Tatsache, dass die durchschnittliche Höhe der Berge 1800 Meter beträgt, wird davon ausgegangen, dass Sie immer über den Bergen im Flug sein werden. Unter Druck stehende Umgebungen eliminieren die Sauerstoffabsorptionsfähigkeit des Menschen. Dies führt zu Trunkenheit. Trunkenheit tritt auch dann auf, wenn kein Alkohol konsumiert wird. Dies wird als Hypoxie oder geringe Sauerstoffversorgung des Gehirns bezeichnet. Der Alkoholkonsum im Flug beschleunigt den Beginn des Alkoholkonsums. Ein Glas alkoholisches Getränk im Flug zu trinken unterscheidet sich vom Alkoholkonsum am Boden aufgrund der niedrigen Sauerstoffkonzentration im Blut. Daher wird der Effekt aufgrund der geringen Sauerstoffkonzentration am Himmel übertrieben sein. Passagieren, die während des Fluges Alkohol konsumieren, wird empfohlen, die Menge an alkoholischen Getränken zu begrenzen, um diesen Effekt zu vermeiden. Da die Kabine speziell belüftet ist, um den Kabinendruck zu arrangieren, und die relative Luftfeuchtigkeit in der Kabine zu niedrig ist, wirkt sich Alkohol noch einmal negativ auf die Gesundheit aus – übermäßiges Wasserlassen. Alkohol beeinträchtigt das Gleichgewicht des Körpers. In Anbetracht der gesundheitlichen Auswirkungen sollte die Menge des vor und während des Fluges konsumierten Alkohols berücksichtigt werden, oder es wird, wenn möglich, kein Alkohol konsumiert.
Einige Studien untersuchten die Auswirkungen von Alkohol auf die menschliche Gesundheit und verknüpften ihn mit unterdrückten entzündlichen Aktivitäten des Immunsystems und einem erhöhten Risiko für bakterielle und virale Infektionen.
Referenz:
Schlafentzug ist ein Faktor, der die Gesundheit des Körpers negativ beeinflusst. Wenn sich Stress und Müdigkeit überschneiden, schwächt sich das Immunsystem ab, was zu bestimmten Krankheiten führt. Studien zeigen, dass bestimmte Krankheiten wie Herzerkrankungen, Herzinfarkt, Hypertonie, Schlaganfall und Diabetes bei Menschen mit Schlafproblemen häufiger auftreten. Worin liegt der Grund für Schlafentzug?
Melatonin ist ein Hormon, das nachts freigesetzt wird und uns zum Schlafen bringt. Dieses Hormon beginnt auch die Pubertät, wirkt auf die Fortpflanzung, hat antioxidative Eigenschaften und reguliert die Körpertemperatur. Melatonin, kurz Schlafhormon genannt, hat zahlreiche Vorteile. Schlafentzug tritt auf, wenn dieses Hormon nicht ausreichend freigesetzt wird. Veränderungen des Schlafmusters führen zu einer beeinträchtigten Melatoninfreisetzung. Reisen ist eine Ursache für veränderte Schlafmuster. Obwohl die allgemeine Ansicht ist, dass der Kabinenlärm in einem Flug zu Schlafentzug führt, zeigten Studien unterschiedliche Ansichten.
Die von Penning et al. durchgeführte Studie zur Messung des Einflusses von Kabinenlärm auf den Komfort von Passagieren zeigte einen direkten Zusammenhang zwischen Lärm und Komfortniveau. Darüber hinaus berichteten andere Studien, dass das Kabinengeräusch beim Einschlafen hilft, da es wie weißes Geräusch wirkt. Oder sogar, es gibt Leute, die Kabinengeräusche in verschiedenen Sprachplattformen hören, um leicht einzuschlafen.
Weißes Rauschen ist ein Werkzeug, das eher verwendet wird, um Schlafprobleme bei Babys zu beseitigen. Da das Geräusch dem Heulen ähnelt, das der Fötus im Mutterleib hört, verleiht es dem Baby ein Gefühl des Selbstvertrauens. Es hilft dem Baby, sich wieder wohl und glücklich zu fühlen. Dadurch wird das Einschlafen erleichtert. Viele Studien werden an der weißen Nase durchgeführt, um ihre positiven Auswirkungen auf den Schlaf aufzudecken, und es werden positive Ergebnisse erzielt.
Referenz:
Während des Fluges ist die Luftfeuchtigkeit der Kabine gering. Während die Luftfeuchtigkeit in Ihrem Zuhause von 30% bis 65% reicht, kann sie in einem Flugzeug sogar unter 20 Prozent liegen. Bei Langstreckenflügen nimmt sie weiter ab.
Niedrige Luftfeuchtigkeit in der Kabine führt häufig zu trockener Haut, Augen, Rachen und Nase. Diese reduzierte Luftfeuchtigkeit stellt nicht sicher, dass Sie mehr Flüssigkeit zu sich nehmen. Die Flüssigkeitszufuhr ist während des Fluges aus verschiedenen Gründen sehr wichtig. Eine weitere Bedingung, die Austrocknung verursacht, ist die Höhe. Obwohl Höhenunterschiede mit dem Start beginnen, ist es mit Gesundheitsproblemen nach 2000 bis 2500 Metern verbunden. Der menschliche Körper beginnt, eine ungewöhnlich hohe Menge an Urin zu produzieren und die Atemfrequenz steigt, um sich an die große Höhe anzupassen.
Da die Luftzirkulation im Flugzeug die bemerkenswertesten Auswirkungen auf die Feuchtigkeit und den Flüssigkeitshaushalt des Körpers hat, ist während des Fluges mit einer starken Dehydrierung (Verlust von Körperflüssigkeit) zu rechnen. Daher ist eine Flüssigkeitsaufnahme erforderlich. Darüber hinaus ist trockene Haut eine weitere Bedingung, die durch Luftzirkulation und Druck verursacht wird. Bei der Entwicklung trockener Haut spielen viele Faktoren eine Rolle. Die häufigsten Erkrankungen sind verstopfte Nase und Mundatmung aufgrund von Druckänderungen. Es entsteht daher ein trockener Mund. Speicheldrüsen aktivieren, um Lippen und Mundhöhle zu befeuchten. Sequentielle Trockenheit und feuchtigkeitsspendender Zyklus führt zu trockener Lippe. Trockene Lippen manifestieren sich in Symptomen wie Rissen, Steifigkeit, Zärtlichkeit, Blutungen und Schuppenbildung auf der Haut. Trockene Lippen können das Essverhalten beeinflussen, insbesondere wenn die Haut der Person empfindlich ist; sie wirkt sich auf Gesten und Gesichtsausdrücke aus und kann zu Stress führen. Spaltbildungen und Blutungen in den Lippen werden zweifellos das gesellschaftliche Leben negativ beeinflussen. Die Flüssigkeitsaufnahme während des Fluges reicht möglicherweise nicht aus, um trockene Lippen zu verhindern.
Die Kabinenluft beeinflusst auch Ihren Geruchssinn während des Fluges. Eine Studie des Fraunhofer-Instituts für Bauphysik in Deutschland aus dem Jahr 2010 ergab, dass die Kombination von trockener Luft und niedrigem Druck die süße und salzige Lebensmittelempfindlichkeit von Geschmacksknospen um 30 Prozent verringert.
Bei Langstreckenflügen trinken die Passagiere zwei Gläser Wasser oder weniger. Versagt man insbesondere bei Flügen, die länger als vier Stunden dauern, ausreichend an Trinkwasser, entwickelt sich eine Dehydratation. Daher sollten Passagiere vor, während und nach dem Flug Flüssigkeit einnehmen, um den Körper gut mit Feuchtigkeit zu versorgen. Passagiere vergessen in der Regel, während des Fluges viel Flüssigkeit zu sich zu nehmen. Beginnen Sie mit der Einnahme von Flüssigkeiten vor dem Einsteigen, um eine Dehydrierung zu verhindern. Trinken Sie während des Fluges bei jeder Gelegenheit Wasser. Sie sollten jedoch immer daran erinnern, dass nicht alle Flüssigkeiten eine gute Idee sind. Alkohol kann die Dehydrierung verschlechtern. Gleiches gilt für koffeinhaltige Getränke wie Kaffee, Tee und Koks.
Referenz:
Das Fraunhofer-Institut für Bauphysik in Deutschland, Kombination von trockener Luft und niedrigem Druck, 2010
Die Kabine wird nach jedem Flug mit antibakteriellen Reinigungsmitteln gereinigt. Die hohe Passagierkapazität der Flugzeuge macht die Hygiene wichtiger. Obwohl die Fluggesellschaften in Bezug auf Hygiene verantwortlich handeln, können möglicherweise Krankheiten, die während des Fluges übertragen werden können, nicht beseitigt werden. Grippe, Masern und Varizellen sind einige Beispiele für luftübertragene Krankheiten. Grippe und Erkältung können insbesondere während des Fluges zu einem gefährlichen Zustand werden. Flugzeugkabinen bieten eine sehr geeignete Umgebung für Viren zu kolonisieren und zu verbreiten. Viele Passagiere existieren alle zusammen und Kabinenluft bietet dem Virus, was es braucht, um sich zu verbreiten.
Eine Studie, die 2004 in Kanada durchgeführt und im Journal of Environmental Health Research veröffentlicht wurde, überprüfte die Gesundheit der Passagiere nach einem fünfstündigen Flug von San Francisco nach Denver. Die Studie ergab, dass Passagiere während des Fluges eher mit dem Erkältungsvirus infiziert sind als mit dem täglichen Leben. Die Autoren glauben, dass es aus verschiedenen Gründen, wie die Nähe von Sitzen, gemeinsame Luft und sehr niedrige Luftfeuchtigkeit. Vergessen Sie nicht, dass Sie trotz all dieser Faktoren einige Maßnahmen gegen Grippe und Erkältung ergreifen können.
Es sollten eine Reihe von Maßnahmen ergriffen werden, um Krankheiten während eines Fluges vorzubeugen. Die Kabinenluft, der Sauerstoffgehalt und die Luftfeuchtigkeit in der Atemluft sowie die Mikroben, die von Passagieren in Ihrer Nähe übertragen werden können, müssen beachtet werden.
Flugzeuge werden vor jedem nächsten Flug gemäß den Hygienevorschriften gereinigt. Diese umfassende Reinigung umfasst die Kabine, die Toilette, die Lebensmittelschalen und die Sitze. Allerdings kann diese Reinigung Ihr Immunsystem nicht schützen. Eine Gruppe von Prüfärzten, die die Hygiene in einem Flugzeug untersuchten, überprüfte die von fünf verschiedenen Fluggesellschaften entnommenen Abstrichproben. Die Studie ergab, dass der am stärksten kontaminierte Bereich die Lebensmittelschalen im Flugzeug sind. Wenn Sie im Flugzeug zu Mittag oder zu Abend essen, sterilisieren Sie Ihr Essenstablett mit einem Tuch. Außerdem sollten Sie unbedingt Ihre Hände waschen, bevor und nachdem Sie Ihre Mahlzeit zu sich nehmen.
Die Studie zeigte auch, dass der Drehknopf des Toilettenspülbehälters eine weitere Quelle für infektiöse Gefahren in Flugzeugen ist. Da der Knopf von Passagieren nach jedem Besuch der Toilette verwendet wird, sind Sie Bakterien und Mikroben ausgesetzt. Dementsprechend sollten Sie diesen Knopf nicht direkt berühren und beim Berühren ein Taschentuch/Tuch verwenden.
Referenz:
Professor Martin B. Hocking1 und Harold D. Foster, Common cold transmission in commercial aircraft: Auswirkungen auf Industrie und Passagiere, Journal of Environmental Health Research
Wir stehen in vielen Bereichen unseres Lebens metallischen Türdetektoren gegenüber und sie werden auch für Sicherheitszwecke an den Flughäfen verwendet. Es ist ein allgemeines Anliegen, ob diese Geräte schädlich sind. Studien zeigen, dass das Ganzkörperscreening durch die Röntgengeräte, die für Sicherheitszwecke in Flughafeneingängen verwendet werden, die Gesundheit nicht schädigt und die potenziellen Schädigungen minimiert werden.
Das Gepäck wird in den Eingängen des Flughafens mit Röntgenstrahlen kontrolliert, aber diese Geräte sind mit Bleischildern abgedeckt, um die menschliche Gesundheit nicht zu schädigen. Außerdem verursachen diese Strahlen keine Anhäufung von Strahlung in unserem Hab und Gut.
Eine Studie, die von Doktor Rebecca Smith-Bindman, Professorin für Epidemiologie und Biostatistik an der School of Medicine der California University, durchgeführt wurde, berichtet, dass die Strahlung, die aufgrund von Ganzkörperscreening in einem Flughafen exponiert wird, 0,03 Mikrosievert beträgt (eine Einheit ionisierender Strahlung, die 1 Grau von Röntgen- und G-Strahlen oder der Menge an Strahlung entspricht, die die gleiche biologische Wirkung erzeugt). Es ist bekannt, dass die Strahlendosis, die von einer Person im Durchschnitt pro Jahr ausgesetzt wird, 2,4 Millionen Sievert beträgt.
Laut den Ergebnissen der Studie entspricht ein Ganzkörperscreening an Flughäfen einem pro 24.000 der natürlichen Strahlung, die wir in einem Jahr aussetzen.
Dementsprechend wird die soziale Voreingenommenheit beim Röntgen-Screening nicht durch wissenschaftliche Studien unterstützt.
Referenz:
Mehta P, Smith-Bindman R. Ganzkörperscreening am Flughafen: Welches Risiko besteht? Arch Intern Med. 2011 Jun 27; 171(12): 1112-5. PMID: 21444831; PMCID: PMC3936792.
Der Luftverkehr ist eines der sichersten Transportmittel weltweit. Es fügt dem Transport eine neue Dimension in Bezug auf Zeit und Komfort hinzu und wird daher enorm bevorzugt. Die Sorge oder die Nervosität, die während des Starts, der Landung oder der Turbulenzen auftaucht, kann bei einigen Passagieren zu Angststörungen führen.
Ein bedeutender Teil der Bevölkerung ist gelegentlich mit Angstzuständen konfrontiert, was die Panik erhöht. Darüber hinaus nehmen sie in Angstintervallen ein Gefühl des Befalls als selbstverständlich an und halten es möglicherweise für gefährlich.
Es wird eine Studie zu Angststörungen im Zusammenhang mit Flugreisen an einer Stichprobe von 238 Teilnehmern (zwei Drittel waren Frauen) durchgeführt, und die Ergebnisse zeigen, dass die von den Teilnehmern berichteten Ursachen für Angstzustände Landung und Start (40 %), Verspätungen (50 %) sowie Pass- und Gepäckverfahren (ein Drittel) umfassen. Die Angst ist häufiger bei Frauen als bei Männern und bei Personen mit einem bestehenden Gesundheitsproblem als bei Personen ohne Gesundheitsproblem.
Wie aus den Ergebnissen der Studie hervorgeht, ist die Angst vor dem Flugverkehr ein häufiges Problem der Fluggäste. Wenn Sie auch Angst vor Ihrem Flug haben, können Sie sich unser Video ansehen, das im Rahmen unseres Projekts „Fly Good Feel Good“ erstellt wurde, und professionelle Unterstützung über goldene Standards von der Turkish Airlines Flight Academy für Faktoren erhalten, die Angst verursachen, wie z. B. Turbulenzen.
Referenz:
lain B. McIntosh, Vivien Swanson, Kevin G. Power, Fiona Raeside, und Craig Dempster, Anxiety and Health Problems Related to Air Travel, Journal of Travel Medicine, Volume 5, Issue 4, 1 December 1998, Seiten 198–204.
Heute ist der Flugverkehr das schnellste und nützlichste Verkehrsmittel. Es kann jedoch einige Nebenwirkungen auf die menschliche Gesundheit haben, wenn die Passagiere nicht vorsichtig handeln. Die Bildung von Ödemen in den Beinen ist eines der häufigsten Gesundheitsprobleme, die die Passagiere beeinflussen. Es ist ein häufiges Problem für Passagiere, insbesondere während und nach den Langstreckenflügen. Daher ist es sehr wichtig, sich während des Fluges zu bewegen, um die Durchblutung zu erleichtern und eine gesunde Reise zu haben, insbesondere bei Langstreckenflügen.
In einer Studie, die von 20 Personen durchgeführt wurde, darunter die Hälfte mit einem Risiko für Venenthrombosen, wurde berichtet, dass die Teilnehmer in Abständen von 2 Tagen von/nach Washington und Wien fliegen. Es wird betont, dass auf Basis der vor, während und nach dem Flug durchgeführten Körpervolumenmessungen das Beinvolumen von 8242 ± 1420 ml auf 8496 ± 1474 ml nach dem Flug ansteigt. Es wird berichtet, dass sich das Volumen vor allem im Unterschenkel und Oberschenkel erhöht und der Zustand nach dem Flug mehrere Tage anhält.
Der schwankende Druck und die niedrige Luftfeuchtigkeit in der Kabine und die Turbulenzen beeinflussen die menschliche Physiologie, während Sie an Bord sind. Flugübungen lindern die negativen Auswirkungen des Fluges auf den menschlichen Körper. Geringfügiges Training auf Ihrem Sitzplatz macht nicht nur Ihren Flug angenehmer, sondern kann auch Ihre Gesundheit schützen.
Referenz:
Formation of Edema and Fluid Shifts During a Long-haul Flight, Journal of Travel Medicine, Volume 10, Issue 6, 1. Dezember 2003, Seiten 334–339.
Die Luftatmung im Flugzeug ist im Wesentlichen gesund. In der Ebene gibt es verschiedene Filter. Die außerhalb des Flugzeugs zugeführte Frischluft wird durch die in den Strahltriebwerken befindlichen Kompressoren kontinuierlich in die Kabine gesaugt. 50 % der Luft werden in das System eingespeist, die restlichen 50 % sind erschöpft. Auf der anderen Seite werden 50% der bereits in der Kabine vorhandenen Luft mit der Frischluft vermischt. In dieser Phase wird die Luft unter Druck gesetzt, bis sie auf den Kabinendruck ausgeglichen ist.
Das Unterdrucksetzen der Luft erwärmt die Luft. Diese Luft wird als "High Efficiency Particulate Air (HEPA)" bezeichnet. Die partikelförmige Luft wird zunächst abgekühlt, bevor sie durch die Filter geleitet wird. Dieses Verfahren stellt sicher, dass mindestens 99,97% der Bakterien, Partikel und Viren von den Filtern erfasst werden. Die partikelförmige Luft wird mit der in der Kabine umgewälzten Luft vermischt und zum Atmen vorbereitet. Diese Filter helfen, die Frischluft außerhalb des Flugzeugs mit der Kabinenluft zu vermischen.
Passagiere können nicht einmal das Vorhandensein eines solchen Systems erkennen. Ein weiteres wichtiges Thema ist hier die Zirkulation. Die Kabinenluft wird durch die Auslassventile aus dem Flugzeug abgegeben. Daher wird die Kabinenluft kontinuierlich durch die außerhalb des Flugzeugs zugeführte Frischluft gereinigt. Der in der Ebene ausgerüstete Luft-HEPA-Filter zirkuliert die Luft im Durchschnitt 20-mal. Daher ist die Kabinenluft viel sauberer als die Luft, die wir routinemäßig atmen.
Studien zeigen, dass HEPA-gefilterte Luft Passagiere vor Mikroben und Infektionen schützt. Dieser Schutzschild, Luftbarriere genannt, wird während des Fluges effizient gehalten.
Kürzlich wurde eine Reihe von Fachartikeln und Zeitschriftenartikeln verfasst, die von der schlechten Luftqualität in der Kabine ausgehen. Typischerweise ist die relative Luftfeuchtigkeit der zur Belüftung der Kabine verwendeten Druckluft niedrig – zwischen 5 und 25 Prozent. Zu den Beschwerden über die Bedingungen der Kabinenluft gehören trockene Luft, verstopfte Nase und die Temperatur. Die meisten Beschwerden über die Qualität der Kabinenluft gingen auf eine vermeidbare Ursache zurück, nämlich das Rauchen, bevor die meisten Flugzeuge das Rauchen an Bord verbieten. Dadurch werden die durch die schlechte Luftqualität der Kabine bedingten Ereignisse etwas reduziert, da der Rauch nicht in die Kabine gelangen kann.
Referenz:
Im Vergleich zu Land- und Segeltörns sind Flugreisen schneller und komfortabler, aber das Risiko einer Infektion war immer ein Problem. Weil überfüllte Menschen lange Zeit in einem begrenzten Gebiet unterwegs sind. Obwohl die Kabine gemäß den „Aviation Hygiene and Health Guidelines“ gereinigt wird, die vom Ministerium für Gesundheit und Weltgesundheitsorganisation (WHO) herausgegeben werden, und die Kabinenbesatzung alle Hygienevorschriften befolgt, gibt es einige Risiken, die Aufmerksamkeit erfordern.
Viele Passagiere fliegen mit und verbringen lange Zeit in begrenzten Bereichen. Dementsprechend werden Stühle, Gürtel, Tisch, Sonnenblende, Überkopf-Indikatoren, WC-Tür, Schrank und Wasserhähne zu schmutzigen Orten, die viele Menschen berühren und verunreinigen.
In einer Studie, in der Proben von verschiedenen Punkten im Flugzeug untersucht wurden, um das Infektionsrisiko in einem Flugzeug zu bewerten, werden Proben von Flügen von zwei großen Fluggesellschaften in 5 verschiedenen Flughäfen entnommen. Es zeigt sich, dass unzulässige Keimzahlen in Sitzen, Tabletts, Tischen, Sonnenblenden, Arbeitern und Sitzlehnentaschen erzielt werden. Die überraschende Erkenntnis ist jedoch, dass die schmutzigste Lage eher Sitzlehnentische als Toiletten sind.
Die Keimzahl beträgt 265 KBE/ Quadratzoll im Knopf der Toilettenspülung, ist aber bei Sitzlehnentischen 8-mal höher (2,155 KBE). Dieser Befund wird aufgrund der Tatsache berücksichtigt, dass die Toiletten zwischen den Flügen regelmäßig gereinigt werden. Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Taste der Überkopfklimaanlage schmutziger ist als die Toilette (285 KBE). Das Türschloss der Toilette war der sauberste Ort (70 KBE).
Diese Studie deutet objektiv darauf hin und es wird auch wissenschaftlich empfohlen, dass das Reinigen der Hände die ersten antiinfektiösen Maßnahmen ist, die in Flugzeugen ergriffen werden können. Andere Hygienevorschriften verringern auch das Infektionsrisiko.
Wenn Passagiere einem Passagier mit einer potenziell infektiösen Krankheit ausgesetzt sind, werden antiinfektiöse Maßnahmen zu einem sehr wichtigen Thema. Obwohl Flugzeuge das Recht haben, Fluggästen eine Infektionskrankheit oder ein medizinisches Problem zu verweigern, das den Flug kontraindiziert, ist es nicht einfach, Fluggäste auf Infektionskrankheiten zu überprüfen und den Fluggästen Anzeichen und Symptome von Infektionskrankheiten zu verweigern. In diesem Fall sollten die Angehörigen der Gesundheitsberufe die Personen identifizieren. Die Verhinderung eines Ausbruchs ist das wichtigste Kontrollmittel, weshalb kranken Fluggästen empfohlen wird, den Flug zu verschieben. Darüber hinaus belegen Studien, dass eine ordnungsgemäße Handhygiene das Risiko einer Infektion verringert. Die Verwendung einer Maske spielt bei der Infektionskontrolle eine sehr wichtige Rolle.
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Eine tiefe Venenthrombose (TVT) bezieht sich auf eine abnormale Gerinnselbildung im Gefäß. Obwohl DVT am häufigsten in den Beinen ist, kann dieser Zustand auch in den Armen, Femur oder anderen Teilen des Körpers auftreten. Personen mit aktiver TVT oder dieser Erkrankung in der Anamnese, Schlaganfallüberlebende, Krebspatienten, Gehbehinderte und Personen mit schwerer Operation in der Anamnese werden in die Gruppe mit hohem Risiko für DVT eingestuft.
Studien berichten, dass TVT bei Menschen beobachtet wird, die häufig fliegen. Dabei sind die Überlegungen die Häufigkeit und die Klasse des Sitzes. Häufige Flüge, Langstreckenflüge und Immobilität im Flug sind die weiteren Risikofaktoren der DVT.
Der Zusammenhang zwischen dem Flug, dem Auftreten von TVT und der anschließenden „Lungenembolie“ und der „thromboembolischen Erkrankung“ wird erstmals 1954 von einem Arzt in einem Bericht identifiziert, der sich mit einem Fall von TVT nach einem 14-stündigen Flug befasste. Die Popularität des Fluges hat seitdem deutlich zugenommen. Medizinische und populäre Presse veröffentlichte zu viele Aufsätze über den Zusammenhang zwischen dem Flug und dem Auftreten von DVT und PE. Dieser Zustand verstärkte die Berichte über das „Economy Class Syndrom“ und abschließend wurden die Reisenden vor dem Risiko einer Thrombose gewarnt.
Es wird berichtet, dass einige Kabinenfaktoren das Risiko für TVT und PE erhöhen. Dazu gehören enge Sitzpositionen, Unbeweglichkeit, alkoholische Getränke, andere Diuretika wie Tee und Kaffee, niedrige Luftfeuchtigkeit der Kabine und potenzielle Dehydrate wie verminderter barometrischer Druck.
Um das Risiko einer TVT zu vermeiden, können Kabinenübungen durchgeführt werden.
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Stress kann vor dem Flug zusammen mit jedem Moment unseres Lebens konfrontiert werden.
Trotz anekdotischer Beweise, die darauf hinweisen, dass der Flug eine subjektive Präferenz ist, gibt es kaum Studien, die sich mit dem Luftverkehrsstress befassen.
Check-in-Linie, die Notwendigkeit, den Flughafen 2 bis 3 Stunden vor dem Flug für die Gepäck- und Sicherheitskontrolle und den anschließenden Prozess zu erreichen, gehören zu den wichtigsten Ursachen für den Stress vor dem Flug. Darüber hinaus wird hervorgehoben, dass Mediennachrichten, überfüllte Flughäfen, Verspätungen und Stornierungen eine wichtige Rolle im Luftverkehrsstress spielen.
Die Studien zeigen, dass die Einzigartigkeit von Flugreisen interessanterweise Stress für eine sichere und gültige Flugreise erfordert. Frühere Forschungen betonen, dass der wahrgenommene Luftverkehrsstress zu starken emotionalen Reaktionen, einschließlich Angst und Wut, führen kann. Bestandteile der Angst können der ängstliche Effekt, Bedenken über zukünftige negative Ereignisse und somatische Reaktionen wie Tachykardie sein.
Auf der anderen Seite wird bei der Bewertung des Vorflugstresses als alleiniger Faktor betont, dass die Vorflugprozesse einen starken Einfluss auf den menschlichen Einfluss haben. Dies kann Wut, Angst und psychosozialen Stress verursachen. Der Begriff "psychosozialer Stress" bedeutet, nach dem Start des Flugzeugs die Beherrschung zu verlieren und entsprechend zu handeln. Sie können sich Videos zur Flugvorbereitung ansehen oder die Ratschläge in unseren Artikeln befolgen, um den Stress vor dem Flug zu bewältigen. So erleben Sie eine angenehme und stressfreie Flugreise.
Aus Berichten der Luftfahrtindustrie geht hervor, dass die Wut auf die Luft stetig zunimmt und im Laufe der Zeit ernsthafte Zahlen erreicht hat. Dieser Zustand bedroht in erster Linie die Flugsicherheit. Wir empfehlen hiermit ein stressfreies Leben nicht nur für den Alltag, sondern auch für Ihre Reise.
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Obwohl moderne Flugzeuge weitaus komfortabler sind als ihre Vorfahren, können Passagiere manchmal physischen oder psychischen Herausforderungen begegnen, die durch die Flugumgebung verursacht werden. Einige dieser Herausforderungen werden in Untersuchungen angegangen.
Eine der häufigsten Herausforderungen ist Hypoxie – Sauerstoffmangel. Der Sauerstoffpartialdruck sinkt in einer bestimmten Höhe um 20 % gegenüber dem Meeresspiegel. Diese leichte Hypoxie ist für die Gesundheit kein Problem. Dies gilt jedoch nicht für Menschen mit bestimmten gesundheitlichen Problemen wie Herzerkrankungen, chronischen Erkrankungen der Atemwege und Anämie.
Es ist bekannt, dass die barometrischen Druckschwankungen in der Kabine bestimmte Körperteile wie Mittelohr, Nasennebenhöhlen und den Darm beeinflussen. Während des Steigens des Flugzeugs sinkt der Kabinendruck, was zu einer Ausdehnung von bis zu 30 % der Gase führt. Dies würde unter normalen Umständen nicht zu ernsthaften Problemen führen, abgesehen von leichten Bauchbeschwerden und verstopften oder verstopften Ohren. Menschen, die an solchen Problemen leiden, können die Techniken wie das Valsalva-Manöver befolgen, die auf unseren Seiten Nasenverstopfung und Ohrprobleme ausführlich erläutert werden.
Bewegungskrankheit kann eine der körperlichen Wirkungen sein, die der Flug ausübt. Eine Studie zur Reisekrankheit während des Fluges berichtete, dass 0,5% der Passagiere während des Fluges erbrach und 8,4% während des Fluges Übelkeit (Magenverstimmung) verspürten. Reisekrankheit kann schwerwiegend sein, wenn sie während des Fluges Turbulenzen ausgesetzt ist. Den prädisponierten Personen wird empfohlen, vor dem Flug die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen.
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Die Studien über den Einfluss der Route des Ziels auf die Performance erzeugen widersprüchliche Ergebnisse. Einige Daten berichten, dass Reisen in den Osten gefährlicher für die Leistung ist. Es wird betont, dass der zugrunde liegende Faktor in dem normalerweise längeren zirkadianen Rhythmus liegt – >24 Stunden oder etwa 25 bis 26 Stunden. Abschließend wird berichtet, dass sich der Körper leichter an die Veränderungen anpasst, die den Tag eher verlängern als verkürzen.
Viele Studien zeigen, dass die östlichen Passagiere labilere Jetlag-Symptome haben, die eine längere Zeit für die Resynchronisation erfordern, da der Körper aufgrund der Phasenlatenz schneller angepasst wird. Die von Lemmer et al. durchgeführten Studien berichten, dass Jetlag-Symptome nach dem Westflug vorwiegend in den ersten drei Tagen auftreten und dass die Symptome nach dem Ostflug schwerwiegender sind und auch 7 Tage nach der Ankunft anhalten.
Der Jetlag und diese Ergebnisse im Zusammenhang mit der Anpassung sollten von Menschen berücksichtigt werden, die einen vollen Terminkalender haben und mehr körperliche Aktivität benötigen, und insbesondere von Athleten. Basierend auf den Ergebnissen dieser Studie ist der Geschäfts- oder Sportplan ein entscheidender Faktor, der die Leistung nach der Reise beeinflusst. Bei einem nachteiligen Fahrplan kann es vorteilhaft sein, die Körperuhr vor dem Flug allmählich zu synchronisieren. Sehen Sie sich unsere Videos an, um zu erfahren, wie das geht.
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Jedes Jahr unternehmen etwa 2 Milliarden Menschen Flugreisen, und das Thema Jetlag war stets Gegenstand von Diskussionen. Jet lag beschreibt die vorübergehende Störung des zirkadianen Rhythmus bei Langstreckenflügen, die körperliche Symptome wie Tagesmüdigkeit, Schlaflosigkeit, Appetitlosigkeit, Verdauungsbeschwerden wie Verstopfung, Lücken in der psychomotorischen Koordination und träge geistige Leistungsfähigkeit verursacht.
Jetlag entsteht durch eine Störung in der Synchronisation der internen Uhr Ihres Körpers. Laut den 2007 veröffentlichten Jetlag-Studien von Dr. Waterhouse und Kollegen ist dies das Ergebnis einer Diskrepanz zwischen der Zeitzone im suprachiasmatischen Kern des Hypothalamus und dem neuen Hell-Dunkel-Zyklus und den dadurch verursachten Synchronisationsproblemen im Gehirn. Jetlag ist eine Manifestation der Schwierigkeit, die der Körper bei der Anpassung an die Veränderung des Licht/Dunkel-Zyklus hat.
In einer Simulationsstudie, die 2003 von Burgess und Kollegen durchgeführt und im Journal of Biological Rhythms veröffentlicht wurde, wurde gezeigt, dass es für eine angemessene Einstellung des zirkadianen Rhythmus von Vorteil ist, eine Stunde früher ins Bett zu gehen und beim Aufwachen für 3 Tage vor der Fahrt nach Osten einem hellen Licht ausgesetzt zu sein. In der Studie wurde auch gezeigt, dass die Wirksamkeit der Phasentherapie umso größer ist, je mehr Zeit Sie diese Phasentherapie anwenden und Ihren Schlaf vor der Reise planen. Es hat das Potenzial, Jetlag ganz zu verhindern.
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Die Kabinenumgebung kann Passagiere unterschiedlichen Alters und Gesundheitszustände auf unterschiedliche Weise beeinflussen. Der Druck in der Kabine kann sich direkt auf das Verdauungssystem auswirken. Viele Menschen, die fliegen, fürchten, dass nur sie von Gas und Blähungen betroffen sind, und peinlich, leiden sie in der Stille.
Niedriger Kabinendruck führt zur Gasausdehnung. Nach Boyles Gesetz expandiert Gas um 35%, wenn es 8.000 Fuß über dem Meeresspiegel liegt. Auch wenn der Kabinendruck, der auf die von modernen Fluggesellschaften eingesetzten Flugzeuge ausgeübt wird, versucht, die Passagiere vor den Auswirkungen des realen Drucks in Reiseflughöhe zu schützen, bedeutet die Änderung des Drucks, dass es immer noch so ist, als ob der Körper augenblicklich einen hohen Berg bestiegen hätte.
Trotz der Hypothese, dass Räume im Körper, die mit Luft gefüllt sind, beim Fliegen durch Druck beeinflusst werden können, ist es nur wirklich in den Ohren und als Blähungen zu spüren. Zu diesen Räumen gehören das Innenohr und die Nebenhöhlen, der Darm, die Pleuraräume der Lunge, einige Zahnfüllungen und der Schädel. Da Start und Landung sehr allmählich ablaufen, ändert sich der Druck nur langsam und die Auswirkungen auf den Körper sind begrenzt.
Es wurden mehrere Studien zu Beschwerden über Gas und Blähungen durchgeführt. In ihrer 1995 durchgeführten Studie untersuchten Enck und Kollegen den Unterschied bei Verdauungsstörungen zwischen Bodenpersonal und Kabinenpersonal. Im Jahr 2000 zeigten Vejvoda und Kollegen in ihrer Studie, dass die Zahl der Beschwerden über Blähungen bei Flugbegleitern, die auf Langstreckenflügen arbeiten, viel höher war als bei Bodenpersonal. Die von Hinninghofen und Colleges im Jahr 2006 veröffentlichte Studie unterstrich, dass das, was Sie während des Fliegens essen, direkt mit der Magenentleerungszeit zusammenhängt und in einer Höhe von 2.500 m die Magenentleerungszeit negativ beeinflusst wird, was die Wahrscheinlichkeit einer Verdauungsstörung erhöht. Die Studie zeigte auch, dass die Magenentleerungszeit um etwa 50 Minuten verlängert wird, was zu mehr Gas, Blähungen und Übelkeit führt.
Studien zeigen also, dass diese Probleme beim Fliegen häufig auftreten und dass Sie sicherlich nicht allein sind.
Referenz:
Beim Fliegen kann die Schwellung der Füße eine direkte Folge des Alters, der Gesundheit der Venenwände, der anatomischen Zusammensetzung, der Schwangerschaft oder der Krampfadern sein. Die Muskeln, die eine Flüssigkeitsretention verhindern, müssen sich bewegen, um ihre Arbeit zu erledigen. Wenn Sie längere Zeit sitzen, stoppt der Blutfluss aufgrund des umgekehrten Drucks und die Flüssigkeit sammelt sich in den Extremitäten.
1996 veröffentlichten Shuster und Colleges ihre Forschungen über die Schwellung der Füße während des Fluges in der angesehenen medizinischen Zeitschrift The Lancet. Es wurde eine Studie durchgeführt, die einen simulierten Flug von 12 Stunden beinhaltete, wobei eine Gruppe einen Tagflug und die andere einen Nachtflug hatte.
Die Forschungsergebnisse zeigten, dass die Wasserretention nachts stärker auftritt. Die Erkrankung wurde am häufigsten bei Frauen über 30 Jahren und bei Frauen mit Krampfadern beobachtet. Die Studie unterstrich die Auswirkungen der Umgebungstemperatur während des Fluges und des Kabinendrucks und wies darauf hin, dass der Zustand ein natürliches Ergebnis davon ist.
Wissenschaftler sagen auch, dass Übungen und Massagen während des Fliegens einen positiven Einfluss auf die Erkrankung haben können. Es wurde auch in der Forschung hervorgehoben, dass das Tragen von engen Socken vor der Reise den Zustand verschlechtert. Personen, die an einer Schwellung der Füße leiden, wird empfohlen, locker sitzende Socken zu tragen und Übungen zu machen, die am Knöchel funktionieren.
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Der Mensch lebt in einer Umgebung mit stabiler Richtung und Stärke der Schwerkraft. Passagiere können Vibrationen, Bewegungen und Zentrifugalkräfte während des Fluges direkt oder indirekt wahrnehmen. Darüber hinaus kann die Turbulenz in einem Flug eine lineare Bewegung auf dem vestibulären (Gleichgewichts-) System erzeugen. Vertikale oder kreisförmige Bewegungen im Vestibularsystem gehen mit besonderen Beschwerden wie Übelkeit und Schwindel einher. Gleichgewichtsprobleme können auch zu Bewegungskrankheit führen.
Die Studie mit dem Titel „Airsickness and aircraft motion during short-haul flights“ von Turner et al. an 923 Passagieren in 38 Flügen ergab, dass Erbrechen von 0,5 % der Passagiere und Übelkeit von 8,4 % gemeldet wird. Die Studie fand positive Korrelationen zwischen Symptomen und niederfrequenten lateralen und vertikalen Bewegungen. Darüber hinaus wird berichtet, dass die Auswahl des Sitzplatzes oder der demografischen Merkmale des Fahrgastes nicht direkt mit diesen Ergebnissen korreliert.
Studien zur Luftkrankheit betonen, wie wichtig es ist, die Exposition gegenüber Vibrationen zu verringern und die Horizontlinie zu sehen. Die Health-Info-Artikel über Luftkrankheit, die von der University of Maryland und der Mayo Clinic veröffentlicht wurden, empfehlen Passagieren, Sitze gegenüber dem Flügel oder dem vorderen Teil zu bevorzugen.
Das Flight Phobia-Video, das im Rahmen des Fly Good Feel Good-Projekts gedreht wird, wird Sie dabei unterstützen, mit der Luftkrankheit fertig zu werden. Darüber hinaus können unsere Ingwer-Tees helfen, die Übelkeit zu verhindern. Wir wünschen einen guten Flug.
Referenz:
Haben Sie schon einmal in einem Langstreckenflug gefühlt, dass Ihre Kontaktlinsen getrocknet sind oder sogar Ihre Augen gereizt sind? Der Zustand wird durch die Umgebungsbedingungen der Kabine verursacht. Passagiere mit Kontaktlinsen können solche Probleme aufgrund von Druckänderungen in der Kabine haben.
Die Flugzeugkabine setzt die Passagiere niedrigem atmosphärischen Druck, Sauerstoff und Feuchtigkeit sowie trockener Luft aus. Die zugrunde liegende Ursache ist der künstlich niedrige atmosphärische Druck, der in einer Höhe von 35.000 Fuß erzeugt wird. Diese Bedingungen können bei Passagieren mit Kontaktlinsen zu Augenbeschwerden führen, insbesondere bei Flügen, die länger als 3 Stunden dauern. Studien berichten, dass feuchtigkeitsspendende Augentropfen, die für die Verwendung mit Kontaktlinsen zugelassen sind, dazu beitragen können, das trockene Auge während des Fluges einzudämmen. Da das trockene Auge Reizungen und Infektionen verursacht, wird Passagieren, die Kontaktlinsen tragen, empfohlen, Linsen an Bord zu entfernen.
Achten Sie auch darauf, während des Fluges nicht mit Kontaktlinsen an den Augen einzuschlafen. Kontaktlinsen versteifen sich durch teilweise geringen Sauerstoffgehalt und trockene Luft, wodurch die Gefahr von Hornhautabschürfungen besteht. Wir empfehlen Ihnen, Ihre Kontaktlinsen und Bewässerungslösungen während des Fluges in Ihrem Gepäck aufzubewahren. Der für Flüssigkeiten an Bord festgelegte 100-ml-Grenzwert gilt nicht für Linsenlösungen, diese sollten jedoch bei der Sicherheitskontrolle angegeben werden. Sie können auch Linsenlösungen vom Reisetyp oder kleinere Pakete bevorzugen. Wenn Sie keine kleine verpackte Linsenlösung haben, müssen Sie möglicherweise einen Teil der Lösung in einen anderen Behälter gießen. Dieser Ansatz kann hinsichtlich einer Infektion in Flammen aufsteigen.
Insbesondere bei Langstreckenflügen kann es viel gesünder sein, Brillen statt Kontaktlinsen zu bevorzugen.
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Hunderte von Studien zu Übelkeit und Erbrechen gehören zu den wichtigsten Symptomen der Reisekrankheit. Die zugrunde liegenden Ursachen dieser Symptome sind Umweltfaktoren, die das vestibuläre (Gleichgewicht) System beeinflussen, wie Vibrationen. Es ist bekannt, dass Vibrationen und Vertikalbewegungen bei Passagieren im Flug Übelkeit verursachen.
Natürliche Lösungen können bei Übelkeit eingesetzt werden – ein Symptom der Reisekrankheit. Ingwer wird in der traditionellen Medizin seit mehr als 2000 Jahren als Breitband-Antiemetikum (das die Übelkeit dämpft) verwendet. Verschiedene präklinische und klinische Studien zeigen, dass Ingwer antiemetische Wirkungen auf verschiedene Faktoren hat, die Übelkeit auslösen. Obwohl es Studien gibt, die berichten, dass dieselbe Wirkung nicht für alle gilt, behaupten viele Forschungsberichte, dass Ingwer eine natürliche antiemetische Substanz ist. Eine 2003 von Lien et al. durchgeführte Studie zeigt, dass der Ingwer die durch zirkuläre Vektion induzierte Übelkeit wirksam lindern kann. Es wird daher berichtet, dass Ingwer ein neuer Wirkstoff zur Vorbeugung und Behandlung von Reisekrankheiten sein kann.
Im Rahmen des Fly Good Feel Good-Projekts finden Sie detaillierte Informationen über Ingwer-Tees auf der Seite Special Teas. Sie können unsere speziellen Tees ausprobieren, um Übelkeit während des Fluges zu bewältigen.
Referenz:
Flugreisen zählen zu den häufigsten Ursachen für die Mittelohrbarotrauma (das Flugzeugohr). Obwohl Kleinkinder und Kinder heutzutage häufig mit Fluggesellschaften reisen, ist die Literatur zu diesem Thema knapp. Die Untersuchungen an Säuglingen und Kindern während eines Fluges beschränken sich in der Regel auf Fallberichte und Beobachtungsstudien.
Während Flugzeuge beginnen, über den Meeresspiegel zu klettern, nimmt der äußere Druck ab und das Mittelohr beginnt, Luft zu absorbieren, um die Druckdifferenz auszugleichen. Wenn das Flugzeug absteigt, steigt der Außendruck und das Mittelohr erhöht den Druck, um ein Gleichgewicht zu erreichen. Wenn die Druckänderungen jedoch aufgrund einer Pathologie nicht reguliert werden können, können Babys und Kleinkinder akute und schwere Schmerzen verspüren. Da Babys Art und Ort der Beschwerde nicht angeben können, sind sie anfälliger für diese Erkrankung und der Schmerz kann zu Angstzuständen führen.
Wenn die Druckanpassung fehlschlägt, dehnt sich das Trommelfell aus und selbst es kann manchmal zu lokalen Rissen führen. Diese Erkrankungen treten insbesondere bei Säuglingen und Kindern auf, die eine aktive Infektion der oberen Atemwege und des Ohrs haben oder schlafen. Kindern wird empfohlen, das Valsalva-Manöver zu schlucken oder durchzuführen, das in den Videoinhalten des Fly Good Feel Good-Projekts eingewiesen ist, um Barotrauma oder das Flugzeugohr zu vermeiden, das durch Druckschwankungen verursacht wird.
Das Saugen von harten Bonbons und Kaugummi wird nicht empfohlen, da sie das Risiko einer Aspiration verursachen können. Die widrigen Wetterbedingungen in Flughöhen können zu sofortigen Höhenänderungen führen, die während der Reise mit dem Flugzeug zu spüren sind. Eine mögliche Erregung während eines solchen Ereignisses kann zu einem Ansaugen des Zahnfleisches oder der Süßigkeiten in die Atemwege führen, was zu Verstopfungen und Erstickungen führen kann. Studien zeigen, dass der Konsum oder das Stillen von Flüssigkeit (Wasser oder Erfrischungsgetränke) die beste Methode ist, um Barotraumas bei Säuglingen und Kindern unter solchen Umständen zu verhindern.
Sie können sich unser Video ansehen, um mehr über Manöver gegen Barotrauma zu erfahren und das verstopfte Ohr zu beseitigen.
Referenz:
Es ist bekannt, dass Fluggesellschaften Einrichtungen eingerichtet haben, um die Flugangst von Passagieren durch die Zusammenarbeit mit privaten Unternehmern oder Experten für psychische Gesundheit zu behandeln. Laut einem im Jahr 2000 veröffentlichten Review Paper arbeiteten 43 von 212 Fluggesellschaften, die kontaktiert werden konnten, aktiv an diesem Thema, aber nur 15 Unternehmen stellten den Passagieren detaillierte Informationen und Schulungen zur Verfügung, aber die Zahl erreichte im Jahr 2004 schnell 36 Unternehmen. Der Anstieg der Zahl der Ausbildungseinrichtungen könnte auf die gestiegene Nachfrage nach Behandlungen durch Menschen mit Flugangst oder auf einen Faktor zurückzuführen sein, der die Luftfahrtunternehmen veranlasste, mehr Dienstleistungen in diesem Bereich zu erbringen. Trotzdem lagen in der wissenschaftlichen und fachlichen Literatur keine ausreichenden Kenntnisse vor, während solche Bildungsprogramme initiiert wurden.
Die Studien berichten, dass die Prävalenz der Angst oder Phobie des Fliegens von 10% bis 40% reicht. Die Studien, die Sicherheit, Gesundheit und Komfort von Fluggästen diskutieren und behandeln, argumentieren, dass der Stress eher auf dem Weg zum Flughafen als während des Fluges auftritt. Es wird betont, dass die Ankunft am Flughafen, das pünktliche Einsteigen, das Einchecken mit schwerem Gepäck und sogar die Sicherheitskontrolle Stress verursachen. Wenn die Angst vor dem Fliegen zu diesen Belastungen hinzugefügt wird, gibt eine beträchtliche Anzahl von Passagieren den Flug auf.
Bisher gab es eine Vielzahl von Methoden und Protokollen für die Angst oder Phobie des Fliegens. Als diese Zahlen jedoch stiegen, dachten Experten, dass die „besten“ Hauptkomponenten der Angst vor fliegenden Unterstützungsausbildungen standardisiert werden sollten. Daher gibt es jetzt Goldstandards, die allgemein vereinbart sind und diese Anforderungen erfüllen. Wenn Sie Angst vor dem Fliegen haben oder Bedenken haben, mit dem Flugzeug zu reisen, können Sie sich unser Video ansehen, das im Rahmen unseres Projekts „Fly Good Feel Good“ erstellt wurde, und professionelle Unterstützung über goldene Standards von der Turkish Airlines Flight Academy erhalten.
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Der Luftverkehr hat sich zu einer sehr beliebten Form des Reisens als Unternehmen, die erschwingliche Preise in mehr Wettbewerb engagiert bieten. Wie bei allen anderen Verkehrsmitteln birgt der Transport einzigartige Risiken. Einen Imbiss zu haben oder in Flugzeugen zu essen, macht einen wichtigen Teil dieser Flugreisen aus. Passagiere können jedoch Risiken wie Lebensmittelvergiftungen ausgesetzt sein, da viele Unternehmen günstige Optionen für Catering-Dienstleistungen bevorzugen.
Lebensmittelbedingte Krankheiten sind im modernen Luftverkehr extrem verbreitet. Allerdings sollten Sie dieses Risiko zusammen mit dem Preis berücksichtigen, während Sie Ihr Ticket kaufen. Was passiert, wenn alle Passagiere von einer lebensmittelbedingten Krankheit erfasst werden und die Bedingung auch die Flugbesatzung betrifft? Die Ergebnisse dieses Bildes bei Transatlantikflügen können tödliche Risiken bergen, die möglicherweise nicht so billig sind wie das von Ihnen gekaufte Ticket.
Die Studien zeigen, dass die Prävalenz von Lebensmittelvergiftungen zwischen 3% und 24% liegt und dass die Prävalenz in Entwicklungsländern besonders hoch ist. Hühnerfleisch, Sahne-Desserts und Meeresfrüchte sind die häufigsten Beispiele für Bordverpflegung, die eine Vergiftung verursachen. Wenn die Risikoanalyse und die ätiologischen Faktoren überprüft werden, kann sich eine Infektion, die sich während des Fluges entwickelt, nach der Reise manifestieren, und die Passagiere können den Zustand nicht erkennen. Daher ist es notwendig, wie von einschlägigen Forschungsergebnissen empfohlen, zu wissen, wie Lebensmittel während des Fluges zubereitet und gekocht werden, und sich der verschiedenen Standards der Lebensmittelsicherheit bewusst zu sein.
Diese Studien berichten kurz, dass die Zubereitung und Lagerung von Lebensmitteln hohen Standards genügen sollte, um die Qualität und Sicherheit der Bordverpflegung zu gewährleisten. Diese Standards gelten nicht nur für Flughafenküchen, sondern auch für Fahrzeuge, die Lebensmittel von den Räumlichkeiten zu den Flugzeugen und zu den Flugzeugküchen transportieren. Turkish Airlines erfüllt diese Standards und bietet frische Lebensmittel und Snacks im hausgemachten Format an. Flugbegleitende Speisen und Snacks werden nach hohen Standards zubereitet und machen das Reisen angenehmer und gesünder.
Referenz:
Die Unfähigkeit, sich nach interkontinentalen Langstreckenflügen an das Ziel anzupassen, geht auf eine vorübergehende Schlafstörung zurück, die medizinisch als „Jetlag“ bezeichnet wird. Jetlag sorgt dafür, dass Sie sich am Zielort müde und erschöpft fühlen und ist bei Passagieren, die häufig reisen, gut bekannt. Jet Lag wird besonders schwerwiegender sein, wenn man nach Osten fliegt.
Die Menschen leben in der Regel in einer 24-Stunden-Zeitzone. Jede Zelle im Körper funktioniert wie eine Uhr und die Selbstorganisation erfolgt gemäß dem vom Gehirn empfangenen Signal. Durch das Überqueren mehrerer Zeitzonen wird die Synchronisation jedoch schnell unterbrochen. Jet Lag bezieht sich auf die Schlafstörung bei Menschen, die schnell durch verschiedene Zeitzonen der Welt reisen.
Die Strahlverzögerung wird durch Desynchronisation der Körperuhr verursacht. Mögliche psychiatrische Komplikationen eines Jetlags wurden bisher nicht untersucht. Die referenzierte Studie diskutiert jedoch Symptome des Jetlags in der Allgemeinbevölkerung, dessen psychologische Aspekte und den möglichen Zusammenhang zwischen Jetlag und Psychologie. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass der Schlafmangel, der durch Jetlag infolge eines beeinträchtigten biologischen Rhythmus entsteht, die bestehenden psychischen Zustände verschlimmern kann.
Jeder Kontinent dieser Erde ist heute zugänglicher, zumal interkontinentale Flüge weit verbreitet sind. Die Schwangerschaft sollte als natürliche Lebensperiode und nicht als Krankheitsperiode angesehen werden, die Einschränkungen und Verzögerungen bei den Urlaubsplänen erfordert, und dementsprechend sollte das gewöhnliche Leben aufrechterhalten werden.
Werdende Mütter benötigen möglicherweise Flugreisen aus vielen Gründen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Geschäftsreisen, Urlaub, Familienbesuche und Notfälle. Kürzlich haben viele schwangere Frauen Bedenken über die Flucht. Während der Flug für werdende Mütter bis zu 28 Wochen keine Kontraindikation darstellt, wenn kein hoher Risikofaktor Es ist nur erforderlich, einige gesundheitsbezogene Bedingungen zu kennen, die durch den Flug verursacht werden.
Das zweite Trimester (zweite drei Monate Schwangerschaft) – von Woche 17 bis Woche 27 – ist die ideale Zeit für den Flug während der Schwangerschaft. Diese Periode ist auch mit einem geringen Risiko, dem Verschwinden von Übelkeit und dem angenehmsten Trimester der Schwangerschaft gekennzeichnet.
Eine 2001 durchgeführte Studie an 138 schwangeren Frauen, die an routinemäßigen Sonographieuntersuchungen teilnahmen und internationale Flüge hatten, darunter mehr als die Hälfte im 3. Trimester, zeigt, dass die meisten Teilnehmer für Langstreckenflüge offen sind, aber nicht immer gut vorbereitet sind. In dieser Studie hatte mehr als ein Drittel der teilnehmenden schwangeren Frauen Langstreckenflüge, d. h. außerhalb Europas. Allerdings hat nur ein Drittel von ihnen vor dem Flug den Arzt konsultiert und sich über gesundheitliche Fragen informiert.
Es ist notwendig, einige Maßnahmen zu kennen und zu ergreifen, um die Sicherheit von Ihnen und Ihrem Baby während eines Fluges zu gewährleisten. Sie können einen Blick auf unsere Videoinhalte werfen, die für schwangere Frauen im Rahmen des Leitfadens „Fly Good Feel Good“ vorbereitet wurden.
Flugpioniere aller anderen Verkehrsmittel, da es viele Vorteile bietet. Es wird oft verwendet, vor allem, da es Zeit spart. Trotz all dieser Vorteile kann es auch selten gesundheitliche Probleme verursachen. Kopfschmerzen sind eines der Gesundheitsprobleme, die sich besonders während des Abstiegs des Flugzeugs entwickeln. Der hinter dem Trommelfell befindliche Schlauch wirkt stark, um den Luftdruck während Start und Landung auszugleichen. So hilft es, den Luftdruck im Ohr auszugleichen. Dementsprechend wird erwartet, dass es beim Start und bei der Landung Druck und Ohrenschmerzen verspürt.
Kopfschmerzen während des Fluges werden ebenfalls in Studien diskutiert. Die 2004 veröffentlichte Studie mit dem Titel „An Unusual Case of an Airplane Headache, Atkinson V, Lee L“ befasste sich mit den Ursachen von Kopfschmerzen, die sich während des Fluges entwickeln und sich auf barometrische Kopfschmerzen konzentrieren.
Diese Zustände werden durch Druck hervorgerufen und als Barotrauma bezeichnet. Barotrauma ist zwischenmenschlichen Variationen unterworfen. Zum Beispiel wird der Druck von den Kindern stärker gespürt, da ihre Ohren empfindlicher sind. Sie können eines der in unserem Leitfaden „Fly Good Feel Good“ empfohlenen Manöver durchführen, um die Wirkung von Barotraumas zu lindern.
Heute ist der Flugverkehr eines der schnellsten und nützlichsten Verkehrsmittel. Es kann jedoch einige Nebenwirkungen auf die menschliche Gesundheit haben, wenn die Passagiere nicht vorsichtig handeln. Eines der häufigsten Probleme, die Fluggäste beeinflussen, ist die Dehydratation, die sekundär zu geringer Luftfeuchtigkeit in der Kabinenluft und unzureichender Flüssigkeitsaufnahme ist.
Die Dehydratation infolge der Flugreisen wird insbesondere durch die geringe Luftfeuchtigkeit in der Kabine verursacht. Die normale Luftfeuchtigkeit im Innenbereich liegt zwischen 30% und 65%. Die Luftfeuchtigkeit in der Kabine beträgt jedoch in der Regel 10 % bis 20 %. Dementsprechend werden notwendigerweise Maßnahmen getroffen, um während des Fluges genügend Flüssigkeit zu entnehmen.
Untersuchungen zeigen, dass insbesondere bei Langstreckenflügen die Hydratation der Hautoberfläche schnell abnimmt. Da sehr trockene Luft in der Kabine zirkuliert, sollten Sie einen Luftbefeuchter mitführen, um diesen Zustand zu verhindern.
Darüber hinaus sollte reichlich Wasser getrunken werden, um eine Dehydrierung während des Fluges zu vermeiden. Die Dehydratation verschlimmert die Symptome des Jetlags. Als Folge des Flüssigkeitsverlusts fühlen sich die Fahrgäste durch Ödeme „geschwollen“ und unwohl. Um dies zu vermeiden, versuchen Sie, warmes Wasser zu trinken.
Referenz:
Guéhenneux S1, Gardinier S, Morizot F, Le Fur I, Tschachler E. , Skin surface hydratation decreases quickly during long distance flights, Skin Res Technol. 2012 Mai;18(2): 238-40.
Das wichtigste flugbedingte Gesundheitsproblem bei Babys tritt in den Ohren auf. Babys können laut weinen, da sie Fülle und Schmerzen in den Ohren aufgrund von Schwankungen im Kabinendruck fühlen, besonders während das Flugzeug aufsteigt und absteigt. Das Baby sollte zur Linderung gefüttert werden, um den Zustand zu vermeiden. Wenn Babys säugen, um zu schlucken, können Ohrenschmerzen gelindert werden, wenn Babys während des Abstiegs gestillt werden.
Untersuchungen zeigen, dass nicht fütternde Säuglinge mehr weinen als Säuglinge füttern, während das Flugzeug absteigt.
Es ist jedoch notwendig, daran zu denken, dass, wenn Sie Ihr Baby kontinuierlich füttern, um es ruhig zu halten, der Magen des Babys belastet wird und dies zu mehr Weinen führt. Um dies zu verhindern, ist die Verwendung eines Schnullers angemessener, wenn das Kind gesättigt ist.
Referenz:
Byers PH, Infant crying during aircraft descension, Nurs Res 1986 Sep-Oct;35(5): 260-2.
Biologische Uhr ist definiert als Stoffwechsel- und Hormonzyklen, die alle Körpersysteme regulieren und die Uhr selbst wird in der Regel durch das Tageslicht reguliert. Obwohl Ihr biologischer Rhythmus so eingestellt ist, dass wir zu einem bestimmten Zeitpunkt einschlafen müssen, kann das Gleichgewicht aus vielen Gründen stören, wie Kopfschmerzen, Müdigkeit nach einer Reise und zusätzlicher Stress.
Schlafentzug ist ein Faktor, der die Gesundheit des Körpers negativ beeinflusst. Wenn sich Stress und Müdigkeit verbinden, schwächt sich das Immunsystem ab, was zu bestimmten Krankheiten führt. Schlaflosigkeit tritt auf, wenn die Melatoninsekretion, die auch als Schlafhormon bekannt ist, unzureichend ist. Veränderungen des Schlafmusters führen zu einer beeinträchtigten Melatoninfreisetzung. Wenn eine Person beispielsweise tagsüber schläft und abends und nachts wach bleibt, kann sie sich darüber beschweren, nicht genug geschlafen zu haben, obwohl sie in Bezug auf die Schlafdauer gut schläft. Ergänzungen sind verfügbar, die die Sekretion dieses Hormons stimulieren. Es ist jedoch auch möglich, die Sekretion von Melatonin mit natürlichen Lebensmitteln auszugleichen, ohne dass Medikamente benötigt werden.
Studien zeigten, dass Kirschen und Kirschsaft die Sekretion von Melatonin erhöhen. Die Forschung wird an Erwachsenen erprobt. Es wurde berichtet, dass die Gruppenmitglieder, die herben Kirschsaft tranken, einen gesunden Schlafzyklus wiederherstellen konnten. Es wird beobachtet, dass Schlafprobleme – einschließlich Einschlafschwierigkeiten und häufiges Aufwachen – nicht fortbestehen.
Im Rahmen des „Fly Good Feel Good Project“ können Sie „Entspannungstee“ ausprobieren, der im speziellen Teesortiment enthalten ist, um Schlaflosigkeit zu lindern.
Referenz:
Wilfred R. Pigeon,korrespondierender Autor1,2 Michelle Carr,1 Colin Gorman,1 und Michael L. Perlis3, Effects of a Tart Cherry Juice Beverage on the Sleep of Older Adults with Insomnia: Eine Pilotstudie, J Med Food. 2010 Jun; 13(3): 579-583
Heute zählt die gewerbliche Luftfahrt zu den am meisten bevorzugten Reisemitteln. Passagiere bevorzugen es, da es komfortabel ist und Zeit spart. Die Kabinendruckschwankungen beim Start und Abstieg von Flugzeugen können, wenn auch nicht immer, zu Gesundheitsproblemen auf einigen Langstreckenflügen führen. Es wird angenommen, dass die Kabinenluft gleich der Höhe von 800 bis 2.600 Metern ist. Dies bedeutet, dass der Druck der Kabinenluft niedriger ist als der Luftdruck auf dem Meeresspiegel. Die Gase beginnen zu expandieren, wenn der Luftdruck im Flugzeug abnimmt. Die Gasmenge steigt, wenn die Ebene weiter ansteigt. Dieser Zustand wird durch das Gefühl von Druck in Magen und Darm manifestiert. Gas und Dehnung werden in der Regel miteinander verwechselt. Ganz besonders wird postprandiale Distension mit Gas oder Blähungen verwechselt. Distension ist sekundär zu Lebensmitteln, die nicht durch den Darm verdaut werden. Wenn unverdaute Lebensmittel aus dem Dünndarm in den Dickdarm transportiert werden, verderben sie durch ungefährliche Bakterien des Dickdarms. Wasserstoff, Kohlendioxid und Methangase werden freigesetzt. Wenn dieser Zyklus nicht richtig funktioniert, entstehen Verdauungsprobleme.
Ein gesunder Mensch geht durchschnittlich 14 bis 15 Mal am Tag Gas durch. Ein großer Teil des Gases wird durch Rülpsen entfernt. Der Rest fließt durch den Darm und wird teilweise im Darm absorbiert. Wenn Sie in regelmäßigen Abständen an Magen- und Darmproblemen leiden, sollten Sie vor dem Flug besser leichte Lebensmittel und Probiotika zu sich nehmen. Es ist notwendig, Lebensmittel zu vermeiden, die im Flug Blähungen hervorrufen. Brokkoli, Zwiebel, weiße Bohnen, Schalenbohnen, Haricot-Bohnen-Salat, Kohl und Vollkornkost erhöhen die Gasbildung im Darm, wenn sie vor dem Flug verzehrt werden. Achten Sie während des Fluges auf die Flüssigkeitsaufnahme, um Magen- und Darmprobleme zu vermeiden.
Ein Team von dänischen und britischen Gastroenterologen und Jacob Rosernberg, ein Mitglied dieses Teams, veröffentlichte einen Bericht über den Wind in Flugzeugen, indem er von einem Flug von Kopenhagen nach Tokio inspirierte. Das Papier berichtet, dass eine durchschnittliche Person bricht Wind, eine unvermeidliche Folge der Verdauung, etwa 10 Mal pro Tag. In dem von Hans Christian Pommergaard, Jakob Burcharth, Anders Fischer, William Thomas und Professor Rosenberg verfassten und im New Zealand Medical Journal veröffentlichten Artikel heißt es, dass Patienten es vorziehen, es im Darm zu halten, anstatt den Wind zu brechen, aber es ist unerwünscht. Fluggäste können aufgrund von Schwankungen des Darmgasvolumens bei Änderungen des Kabinendrucks den Wind stärker brechen.
Obwohl der Wind, der das schlimmste Szenario bei Flügen ist, meist peinlich ist, zeigen Studien, dass Blähungen eine häufige Beschwerde bei Flügen sind. Sie sind nicht allein für diesen Zustand mit bekannten Ursachen.
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Turbulenzen gehören zu den gebräuchlichsten Begriffen, die wir nach der weit verbreiteten Nutzung der gewerblichen Luftfahrt hören. Turbulenzen – ein Begriff, der die meisten Menschen nervt und für Angst sorgt – sind in der Tat heftige Bewegungen, die durch Wind, Gewitter, die Nähe zu Bergen und andere Faktoren verursacht werden. Sie können während einer Autoreise auch mit einem Sturm konfrontiert werden. Wie bei diesem Zustand können plötzliche Ereignisse auftreten, auf die Sie nicht vorbereitet sind. Sie galt auch für Turbulenzen. Es kann nicht vorausgesagt werden.
Turbulenzen können zu Panik bei Passagieren während eines Fluges führen. Bei allen Flügen können Turbulenzen auftreten. Sie tritt häufiger auf Langstreckenflügen auf und ist in der Regel ungefährlich. Es kann jedoch dazu führen, dass Sie sich unwohl und ängstlich fühlen. Es gibt viele zugrunde liegende Faktoren und die Schwere der Turbulenzen kann sich ändern (Luftstrom, Nähe zu den Bergen, thermische Strömung usw.) Daher können die Auswirkungen je nach Art der Turbulenzen variieren. Als Turbulenz bezeichnet man im einfachsten Sinne die Luftströmung, die durch intermittierenden Wind aus unterschiedlichen und unerwarteten Richtungen hervorgerufen wird.
Turbulenzen können vor dem Flug nur schwer vorhergesagt werden. Piloten kannten jedoch die Bedingungen, die im Flug in den meisten Fällen Turbulenzen verursachen können. Wetterbericht, Cockpit-Radar und Berichte von anderen Flugzeugen helfen den Piloten im Flug. Daher können Piloten das Sicherheitsgurtschild einschalten, wenn sich das Flugzeug in der Nähe der Turbulenzen befindet. Es ist notwendig, Ankündigungen von Piloten und Warnschildern im Flug zu folgen.
Unabhängig von der Schwere der Turbulenzen ist die Sicherheit des Flugzeugs selten der Fall. Piloten werden geschult, um sicherzustellen, dass bei Gefahr alle erforderlichen Maßnahmen ergriffen werden. Sie kennen die Arten und Auswirkungen von Turbulenzen und sorgen für die Sicherheit des Flugzeugs.
Der wichtigste Faktor bei Verletzungen während einer Turbulenz ist laut Studien der Luftfahrt-Bundesverwaltung die Unkenntnis von Sicherheitswarnleuchten durch Passagiere. Die Studie berichtet, dass sich die Passagiere mit angelegtem Sicherheitsgurt bei den Turbulenzen nicht verletzen dürfen.
Gefahren durch Turbulenzen sind in der zivilen Luftfahrt nach wie vor ein wichtiges Thema. Studien belegen, dass die unsachgemäße Sicherheit der Hauptfaktor für Verletzungen von Fluggästen und Flugbegleitern während des Fluges ist. Es ist vernünftig, vorsichtig zu sein und Maßnahmen zu ergreifen.
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Heutzutage sind Rückenschmerzen eines der häufigsten Gesundheitsprobleme. Da dieser Zustand vor allem in industrialisierten westlichen Gemeinden vorherrscht, wird er kürzlich von Experten als Ausbruch angesehen. So, dass es die häufigste Krankheit für die Bevölkerung jünger als 45 in den USA ist, während etwa 25% der Bevölkerung in Großbritannien unter Rückenschmerzen leidet.In unserem Land werden Rückenschmerzen vor allem bei Menschen mit Schreibtischarbeit und bei häufigen Reisenden beobachtet. Die Rückenschmerzen sind sekundär zu sitzen still für eine lange Zeit und es gehört zu den häufigsten Beschwerden an kommerzielle Fluggesellschaften gemeldet. Flüge können für Sie schwierig sein, auch wenn Sie kein Rückenproblem haben. Der Grund dafür ist, dass der Körper für lange Stunden nicht geeignet ist.
Die Rückenlehnen der Sitze bestehen aus Schaumstoff. Wenn man längere Zeit sitzt, wird der Schaumstoff immer mehr komprimiert und damit nimmt die Luft im Schaumstoff ab. Wenn Sie besonders groß und stark gebaut sind, können Sie sich im Sitzen nicht leicht bewegen. Besonders auf Langstreckenflügen ist Ihr Rücken diesen Bedingungen ausgesetzt. Rückenschmerzen sind in der Regel ein Zeichen von Belastung im Rücken. Daher werden häufige Reisen zukünftige Rückenprobleme wahrscheinlich machen, auch wenn Ihr Rücken stark und flexibel ist. Wenn Sie zu denjenigen gehören, die bereits an Rückenproblemen leiden, kann das Sitzen auf einem Kabinensitz in eingeschränkter Haltung für acht Stunden oder eine längere Zeit ein bestehendes Problem verschlimmern.
Viele Menschen leiden an akuten Rückenschmerzen. Ein Rückenschmerz, den Sie nach einem Langstreckenflug erkennen, kann chronisch werden. Diese Schmerzen sind fast immer auf die gewohnten schwachen Körperhaltungen zurückzuführen. Obwohl die gesundheitlichen Auswirkungen, die in einer Studie über Rückenschmerzen und die Exposition gegenüber Ganzkörpervibrationen bei Hubschrauberpiloten beobachtet wurden, aus Vibrationen oder eingeschränkter Körperhaltung resultieren, wird gezeigt, dass es höchstwahrscheinlich auf die gleichzeitige Exposition gegenüber beiden Faktoren zurückzuführen ist. Tennis, Schwimmen oder Bewegung stärken den Muskel, der Ihre Wirbelsäule aufrecht hält. Wenn Sie keine Bewegung oder Sport mögen, werden die Muskeln, Sehnen und Bänder, die die Knochen in Ihrer Wirbelsäule halten, schwächer. Schlechte Körperhaltung und schwache Wirbelsäulenmuskulatur können bleibende Schäden im Rücken verursachen.
Referenz:
Verschiedene Faktoren können bei einem Herzinfarkt eine Rolle spielen, der sowohl in unserem Land als auch weltweit die häufigste Todesursache ist. Verstopfte Blutgefäße gehören zu den Hauptursachen für einen Herzinfarkt. Es gibt jedoch auch andere Faktoren, denen wir im täglichen Leben ausgesetzt sind und die einen Herzinfarkt auslösen können.
Ungesundes Essen, sitzende Leben, hoher Blutcholesterinspiegel, Bluthochdruck, Stress, Übergewicht und Rauchen erhöhen das Risiko von Herzinfarkt. Herzinfarkt ist in der Tat ein multifaktorieller Zustand. Diese Tatsache macht deutlich, dass der genetische Faktor allein nicht der einzige ursächliche Mechanismus ist.
Schulterschmerzen weisen möglicherweise nicht immer auf das Risiko eines Herzinfarkts hin. Allerdings ist ein hoher Verdachtsindex erforderlich, wenn auf die Schulterschmerzen Schmerzen im linken Arm folgen, da Personen mit erhöhtem Risiko für Herzerkrankungen eher an einer Erkrankung der Schulter leiden. Da es jedoch viele Ursachen für die Schmerzen im linken Arm geben kann, sollte man nicht alle Schmerzen mit einem Anzeichen eines Herzinfarkts verwechseln. Es kann auch aus Stress und Panikattacken entstehen.
Die Forscher von Studien, die im Journal of American College of Cardiology veröffentlicht wurden, fanden heraus, dass Herzinsuffizienz, unregelmäßiger Herzrhythmus, Bluthochdruck, hoher Cholesterinspiegel und hoher Blutzucker häufiger bei Personen auftreten, die Lärmbelästigung ausgesetzt sind.
Die Ermittler geben an, dass Lärm die Ausschüttung von Stresshormonen fördert. Laute Geräusche (Geräusche mit hohem Dezibel) sind schädlich, aber vor allem Nachtgeräusche können Stress verursachen. Eine Studie berichtete, dass Lärm die Produktion eines Stresshormons, nämlich Cortisol, erhöht, was den Blutdruck sogar im Schlaf erhöhen kann.
Stress kann im Flug mit jedem Moment unseres Lebens konfrontiert werden. Studien zeigten, dass Patienten mit Herzinsuffizienz während des Fluges eher unter Atemnot, Angstzuständen, Stress, Herzdekompensation und venöser Thromboembolie (VTE) leiden. Daher wird Menschen mit akutem Herzinsuffizienz-Syndrom empfohlen, den Flug zu vermeiden, bis eine vollständige Genesung erreicht ist.
Referenz:
Izadi M., Air travel considerations for the patients with heart failure., Iran Red Crescent Med J. 2014 Jun; 16 (6)
Es sollte eine Reihe von Maßnahmen ergriffen werden, um Krankheiten vorzubeugen und die hygienischen Bedingungen im Flugzeug während eines Fluges zu gewährleisten. Es sollte auf die Kabinenluft, den Sauerstoffgehalt und die Luftfeuchtigkeit in der eingeatmeten Luft sowie auf Mikroben geachtet werden, die von Passagieren übertragen werden können, die in unmittelbarer Nähe zu Ihnen sitzen.
Vor jedem Flug werden die Flugzeuge gemäß den Hygienevorschriften gereinigt. Diese umfassende Reinigung umfasst die Kabine, Toiletten, Lebensmittelschalen und Sitze. Allerdings kann diese Reinigung Ihr Immunsystem nicht schützen. Eine Gruppe von Prüfärzten, die Hygiene in Flugzeugen untersuchten, überprüfte die von fünf verschiedenen Fluggesellschaften entnommenen Abstrichproben. Die Studie ergab, dass die Futtertabletts von Flugzeugen die meiste Aufmerksamkeit erfordern.
Die Studie zeigte auch, dass der Drehknopf des Toilettenspülbeckens ein anderer Ort auf Flugzeugen ist, der Aufmerksamkeit erfordert. Da der Knopf von Passagieren nach jedem Besuch der Toilette verwendet wird, sind Sie Bakterien und Mikroben ausgesetzt. Dementsprechend sollten Sie einen direkten Kontakt mit diesem Knopf vermeiden und ein Taschentuch/Tuch verwenden, wenn Sie ihn berühren. Sie müssen vorsichtig handeln, wenn Sie die Toilettenausstattung und die Kabinen berühren, da sie zu den am stärksten kontaminierten Bereichen von Flughäfen und Flugzeugen gehören. Sie müssen Papiertaschentücher verwenden, um Türgriffe zu greifen, Sie sollten die Wasserhahnknöpfe im Voraus reinigen, die Kabinenabdeckung platzieren, bevor Sie auf der Kabine sitzen, und schließlich dürfen Sie sich nicht gegen die Kabine oder den Wasserhahn lehnen.
Bestimmte Überlegungen über den Flug können die Krankheiten verhindern und die Flughygiene gewährleisten. Halten Sie sich so weit wie möglich von den kranken Passagieren fern, die in Ihrer Nähe sitzen. Besonders wenn Sie ein Kind haben, ist weitere Aufmerksamkeit erforderlich. Kinder sind anfälliger für Mikroben, da ihr Immunsystem relativ schwächer ist. Achten Sie auf Ihre persönliche Hygiene, wenn ein kranker Passagier in Ihrer Nähe sitzt.
Obwohl die Toiletten von Flugzeugen häufig gereinigt werden, versuchen Sie, einen direkten Kontakt insbesondere mit den Griffen zu vermeiden, da Toiletten von vielen Passagieren besucht werden. Versuchen Sie daher sehr häufig, Ihre Hände zu waschen. Wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, Ihre Hände häufig zu waschen, desinfizieren Sie Ihre Hände mit antibakteriellen Feuchttüchern.
Referenz:
Lacey SE, Exposition gegenüber menschlichem Abfall durch Verschüttungen während der Wartung von Flugzeugtoiletten: Gefahren und Methoden der Prävention., Ind Health. 2010;48(1):123-8
Schwankungen des Kabinenluftdrucks während des Starts und des Abstiegs von Flugzeugen können, wenn auch nicht immer, zu Gesundheitsproblemen bei einigen Langstreckenflügen führen. Es wird angenommen, dass die Kabinenluft gleich der Höhe von 1800 bis 2600 Metern ist. Dies bedeutet, dass der Druck der Kabinenluft niedriger ist als der Luftdruck auf dem Meeresspiegel. Gase beginnen zu expandieren, wenn der Luftdruck im Flugzeug abnimmt. Die Gasmenge steigt, wenn die Ebene weiter ansteigt. Dieser Zustand wird durch das Gefühl von Druck in Magen und Darm manifestiert. Gas und Dehnung werden in der Regel miteinander verwechselt. Insbesondere gilt postprandiale Distension als Gas. Distension ist sekundär zu Lebensmitteln, die nicht durch den Darm verdaut werden. Wenn unverdaute Lebensmittel aus dem Dünndarm in den Dickdarm transportiert werden, verderben sie durch ungefährliche Bakterien des Dickdarms. Sie emittieren Wasserstoff, Kohlendioxid und Methan. Wenn dieser Zyklus nicht richtig funktioniert, entstehen Verdauungsprobleme.
Die vom dänischen Chirurgen Jacob Rosenberg und seinen Kollegen von der Universität Kopenhagen durchgeführte und im New Zealand Medical Journal veröffentlichte Studie zeigt, dass das Gasvolumen im Darm zunimmt, wenn der Kabinendruck abnimmt, und dass ein brechender Wind unvermeidlich wird, da es nur begrenzten Platz für das Gas im Dickdarm oder Dickdarm gibt.
Ein gesunder Mensch geht durchschnittlich 14 bis 15 Mal am Tag Gas durch. Ein großer Teil des Gases wird durch Aufstoßen abgelassen. Der Rest fließt durch den Darm und wird teilweise im Darm absorbiert. Bei häufigem Aufstoßen, gastroösophagealem Reflux beim Aufstoßen und Magenschmerzen nach Gasdurchgang sollte ärztliche Hilfe in Anspruch genommen werden. Wenn Sie in regelmäßigen Abständen an Magen- und Darmproblemen leiden, sollten Sie vor dem Flug besser leichte Lebensmittel und Probiotika zu sich nehmen. Es ist notwendig, Lebensmittel zu vermeiden, die im Flug Blähungen hervorrufen. Brokkoli, Zwiebel, weiße Bohnen, Schalenbohnen, Haricot-Bohnen-Salat, Kohl und Vollkornkost erhöhen die Gasbildung im Darm, wenn sie vor dem Flug verzehrt werden. Achten Sie während des Fluges auf die Flüssigkeitsaufnahme, um Magen- und Darmprobleme zu vermeiden. Halten Sie sich außerdem von kohlensäurehaltigen Getränken wie kohlensäurehaltigem Wasser fern.
Referenz:
Hans C. Pommergaard, Jakob Burcharth, Anders Fischer, William E. G. Thomas, Jacob Rosenberg, Mögliche Strategien zur Bewältigung von Flatulenz im Flugzeug, 15. Februar 2013, Band 126 Nummer 1369