Харчова алергія може призвести до деяких проблем зі здоров 'ям та потенційних ризиків. Якщо ви вживаєте передпольотних заходів, ваш рейс буде безпечнішим і задоволенішим.
Якщо у вас алергія на сухі смажені горіхи, такі як фундук та арахіс, ви можете відповідним чином вживати їжу під час польоту. Оскільки продукти, отримані з горіхів, будуть доступні в усіх літаках, ви можете краще уникати їх під час прийому їжі для свого здоров 'я. Інші пасажири також можуть принести горіхи до літака. Крихти та частинки цих продуктів харчування можуть забруднювати сидіння та поширюватися повітрям, що переробляється в літаку.
Щоб уникнути контакту зі шкірою, перевірте своє сидіння та витерте будь-які частинки їжі або крихти, якщо є. Прийом їжі на брудній поверхні може викликати алергічну реакцію.
Дослідження показують, що приблизно 9% людей з алергією на арахіс страждають від алергічної реакції під час польоту.
Ви можете зменшити ризик інфекцій дихальних шляхів, часто дезінфікуючи руки та використовуючи чистячі рідини. Не ризикуйте щодо продуктів, які можуть викликати проблеми зі здоров 'ям під час польоту. Демонструйте увагу до продуктів харчування, які приносять користь вашому здоров 'ю .Запитайте, чи дозволяє авіакомпанія домашнім тваринам подорожувати в пасажирському салоні перед рейсом. Якщо інший пасажир забронював свого домашнього улюбленця, попросіть місце далеко від домашніх тварин. Незважаючи на те, що на літаку немає домашніх тварин, шерсть домашніх тварин може бути оголена під час всіх польотів. Основною причиною є шерсть домашніх тварин, яку несе одяг. У такому разі вам слід зберігати з собою ліки, щоб не мати алергічних проблем. Крім того, не забувайте, що ви можете попросити бортпровідників змінити ваше місце.
Дізнайтеся, чи є місцеві лікарі, які спеціалізуються на алергічних станах у вашому пункті призначення. Будь ласка, переконайтеся, чи можуть ці лікарі призначати ваші алергічні препарати у разі потреби. Перегляньте загальні типи алергій у вашій країні призначення. Цей пошук може бути керівництвом для вашої алергії щодо продуктів, які ви будете їсти вперше.
Довідковий номер:
Майбутнім матерям можуть знадобитися авіаперельоти з багатьох причин, включаючи, але не обмежуючись, ділові поїздки, відпустки, сімейні візити та надзвичайні ситуації. Останнім часом у багатьох вагітних жінок виникає занепокоєння з приводу польотів. Тоді як переліт не є протипоказанням для майбутніх матерів до 28 тижнів, якщо немає фактору високого ризику.
Вагітні пасажири повинні подати "звіт про придатність до польотів", який видається їхніми лікарями, щоб мати рейс з початку 28 тижнів (сьомий місяць) до кінця 35 тижнів. Жодна майбутня мати не допускається на борт літака на 36-му тижні та після нього, навіть якщо пасажир подає медичну довідку.
Другий триместр (другий три місяці вагітності) – від 17-го до 27-го тижня – ідеальний час для польоту під час вагітності. Цей період характеризується низьким ризиком, зникненням нудоти та найприємнішим триместром вагітності.
Вагітні жінки повинні стежити за певними питаннями в польоті. Вагітні жінки не повинні тривалий час залишатися нерухомими на дальніх рейсах, і вони повинні мобілізуватися принаймні один раз на 2 години. Очікувані матері можуть йти по проходу. Оскільки середній час польоту становить 2 години для внутрішніх рейсів, такий захід непотрібен. Крім того, рекомендується виконувати вправи в салоні, які виконуються на сидінні. Для довгих перевезень вищезазначені заходи повинні бути доповнені компресійними шкарпетками.
Глибокий венозний тромбоз (ТГВ) стосується аномального утворення тромбів у судині. Хоча ТГВ найчастіше зустрічається в ногах, він також може виникати в руках, стегні або інших частинах тіла. Коли згусток крові збільшується, він може з часом зупинити кровотік. Це може погіршити функції інших органів в організмі. Дослідження повідомляють, що ТГВ спостерігається у людей, які часто літають. Тут міркування полягають у частоті та класі сидіння. Вагітність вважається в групі середнього ризику ТГВ. Дослідження демонструють, що ризик ТГВ є вищим для вагітних жінок, ніж для інших жінок.
Довідковий номер:
Вживання алкоголю до і в польоті має певний негативний вплив на здоров 'я.
Споживання алкоголю слід обмежити перед польотом і під час польоту, особливо якщо це погіршує зневоднення або якщо це можливо, спирт уникається.
Дослідження показують, що вживання алкоголю зазвичай починається перед польотом. Люди можуть віддавати перевагу вживанню алкоголю для веселощів, святкування або лише для того, щоб впоратися зі стресом в аеропортах.
Барометричний тиск у салоні знаходиться нижче багатьох місць по всьому світу. Враховуючи, що середня висота гір складає 1800 метрів, прийнято вважати, що ви завжди будете над горами в польоті. Знеструмлені середовища усувають здатність людини поглинати кисень. Це призводить до сп 'яніння. У нетверезому стані відбувається навіть тоді, коли алкоголь не вживається. Це називається гіпоксією або низьким надходженням кисню в мозок. Вживання алкоголю в польоті прискорює настання алкогольного сп 'яніння. Випивання келиха алкогольного напою в польоті відрізняється від вживання алкоголю на землі через низьку концентрацію кисню в крові. Тому ефект буде перебільшений через низьку концентрацію кисню в небі. Пасажирам, які вживають алкоголь у польоті, рекомендується обмежити кількість алкогольного напою, щоб уникнути цього ефекту. Оскільки салон спеціально провітрюється для влаштування тиску в салоні, а відносна вологість в салоні занадто низька, алкоголь створює ще один негативний вплив на здоров 'я – надмірне сечовипускання. Алкоголь порушує баланс організму. Враховуючи його вплив на здоров 'я, слід враховувати кількість алкоголю, що споживався до і під час польоту, або навіть, якщо це можливо, алкоголь не споживається.
Деякі дослідження досліджували вплив алкоголю на здоров 'я людини, і вони пов' язували його з пригніченою запальною активністю імунної системи та підвищеним ризиком як бактеріальних, так і вірусних інфекцій.
Довідковий номер:
Недосипання - це фактор, який негативно впливає на здоров 'я організму. Коли стрес і втома перекриваються, імунна система слабшає, що призводить до певних захворювань. Дослідження демонструють, що певні захворювання, такі як серцеві захворювання, серцевий напад, гіпертонія, інсульт та діабет, більш поширені у людей з проблемами сну. Яка причина позбавлення сну?
Мелатонін - це гормон, який виділяється вночі і змушує нас спати. Цей гормон також починає статеве дозрівання, чинить вплив на репродуктивну функцію, має антиоксидантні характеристики та регулює температуру тіла. Мелатонін, коротко відомий як гормон сну, має численні переваги. Недосипання виникає, коли цей гормон недостатньо вивільняється. Зміни в характері сну викликають порушення вивільнення мелатоніну. Подорожі є причиною зміненого режиму сну. Хоча загальна думка полягає в тому, що шум у салоні в польоті призводить до відміни сну, дослідження виявили різні погляди.
Дослідження, проведене Penning et al. для вимірювання впливу шуму салону на комфорт пасажирів, продемонструвало прямий зв 'язок між шумом та рівнем комфорту. Більше того, інші дослідження повідомили, що шум у салоні допомагає заснути, оскільки він діє як білий шум. Або навіть є люди, які слухають шум салону в різних голосових платформах, щоб легко заснути.
Білий шум - це інструмент, який скоріше використовується для усунення проблем зі сном у немовлят. Оскільки шум схожий на крик, який плід чує в утробі матері, він вселяє малюкові відчуття впевненості. Це знову допомагає малюкові відчувати себе комфортно та щасливо. Таким чином, це полегшує засинання. Багато досліджень проводяться на білому носі, щоб виявити його позитивний вплив на сон, і даються позитивні результати.
Довідковий номер:
Під час польоту рівень вологості салону низький. Хоча рівень вологості у вашому помешканні коливається від 30% до 65%, він може бути навіть нижче 20 відсотків у літаку. Він продовжує зменшуватися на дальніх рейсах.
Низька вологість у салоні, як правило, призводить до сухості шкіри, очей, горла та носа. Це зниження вологості не гарантує, що ви приймете більше рідини. Гідратація дуже важлива під час польоту через кілька різних причин. Ще один стан, який викликає зневоднення, - це висота. Хоча зміна висоти починається зі зльоту, вона пов 'язана з проблемами зі здоров' ям після 2000-2500 метрів. Тіло людини починає виробляти аномально велику кількість сечі, а частота дихання збільшується для того, щоб адаптуватися до великої висоти.
Оскільки циркуляція повітря в площині створює найбільш помітний вплив на вологість та баланс рідини в організмі, під час польоту відбувається сильне зневоднення (втрата рідини в організмі). Тому необхідний прийом рідини. Більше того, суха шкіра є ще одним станом, який викликаний циркуляцією повітря та тиском. Багато факторів відіграють роль у розвитку сухої шкіри. Найбільш поширеними станами є задушливе дихання носа та рота через зміни тиску. Тому розвивається сухий рот. Слинні залози активуються для зволоження губ і порожнини рота. Послідовний цикл сухості та зволоження призводить до сухості губ. Суха губа проявляється такими симптомами, як тріщини, жорсткість, ніжність, кровотеча і накип на шкірі. Сухі губи можуть впливати на харчову поведінку, особливо якщо шкіра людини чутлива; це впливає на жести та міміку та може призвести до дистресу. Розщеплені утворення та кровотечі в губах, безсумнівно, негативно впливатимуть на суспільне життя. Прийому рідини під час польоту може бути недостатньо для запобігання сухості губ.
Повітря в салоні також впливає на відчуття нюху під час польоту. Дослідження, проведене Інститутом будівельної фізики імені Фраунгофера в Німеччині в 2010 році, показало, що поєднання сухого повітря та низького тиску знижує чутливість солодких та солоних страв до смакових рецепторів на 30 відсотків.
Під час дальніх рейсів пасажири п 'ють дві склянки води або менше. Якщо не вдається достатньо пити воду, особливо на рейсах, що тривають довше чотирьох годин, розвивається зневоднення. Тому пасажири повинні приймати рідину до, під час та після польоту, щоб зберегти організм добре гідратованим. Пасажири зазвичай забувають приймати велику кількість рідини під час польоту. Починайте приймати рідини перед посадкою, щоб запобігти зневодненню. П 'ють воду під час польоту при будь-якій можливості. Однак завжди варто нагадувати, що не всі рідини є гарною ідеєю. Алкоголь може погіршити зневоднення. Те саме стосується напоїв з кофеїном, таких як кава, чай та кокс.
Довідковий номер:
Інститут будівельної фізики імені Фраунгофера в Німеччині, Поєднання сухого повітря та низького тиску, 2010
Кабіну очищають антибактеріальними засобами після кожного польоту. Висока пасажиромісткість літаків робить гігієну важливішою. Хоча авіакомпанії діють відповідально щодо гігієни, усунути захворювання, які можуть передаватися під час польоту, може бути неможливо. Грип, кір та віспа є прикладами захворювань, що передаються повітрям. Грип та звичайна застуда можуть стати небезпечним станом, особливо під час польоту. Кабіни літаків пропонують дуже відповідне середовище для колонізації та поширення вірусів. Багато пасажирів існують разом, і повітряна кабіна пропонує вірусу те, що йому потрібно для поширення.
Дослідження, проведене в Канаді в 2004 році і опубліковане в Журналі досліджень здоров 'я навколишнього середовища, розглядало історії здоров' я пасажирів після п 'ятигодинного перельоту з Сан-Франциско до Денвера. Дослідження виявило, що пасажири заражаються вірусом застуди під час польоту, а не рутинного повсякденного життя. Автори вважають, що це пов 'язано з різними причинами, такими як близькість сидінь, загальне повітря та дуже низький рівень вологості. Не забувайте, що незважаючи на всі ці фактори, можна вжити деяких заходів проти грипу та звичайної застуди.
Слід вжити серії заходів для запобігання захворюванням під час польоту. Повітря в салоні, швидкість кисню та вологість у вдихуваному повітрі та мікробів, які можуть передаватися пасажирами, які сидять поруч з вами, вимагають уваги.
Літаки прибираються відповідно до правил гігієни перед кожним наступним рейсом. Це комплексне прибирання охоплює салон, туалет, підноси для їжі та сидіння. Однак таке очищення може не захистити вашу імунну систему. Група дослідників, які вивчали гігієну в літаку, розглянула зразки мазків, зібрані з п 'яти різних авіакомпаній. Дослідження виявило, що найбільш сильно забрудненою територією є лотки для їжі в літаку. Якщо ви обідаєте або вечеряєте в літаку, простерилізуйте піднос для їжі салфеткою. Крім того, ви повинні обов 'язково мити руки до і після їжі.
Дослідження також продемонструвало, що ручка ємності для змиву туалету є ще одним джерелом інфекційної небезпеки в літаках. Оскільки регулятор використовується пасажирами після кожного відвідування вбиральні, ви піддаєтеся впливу бактерій і мікробів. Відповідно, не слід торкатися безпосередньо цієї ручки і використовувати хустку/салфетку під час торкання.
Довідковий номер:
Професор Мартін Б. Хокінг1 та Гарольд Д. Фостер, Загальна передача застуди в комерційних літаках: Наслідки для промисловості та пасажирів, Журнал досліджень здоров 'я навколишнього середовища
Ми стикаємося з металевими детекторами дверей у багатьох аспектах нашого життя, і вони також використовуються для цілей безпеки в аеропортах. Це узагальнене занепокоєння, якщо ці пристрої є шкідливими. Дослідження показують, що скринінг всього тіла через рентгенівські пристрої, що використовуються з метою безпеки в аеропортах, не завдає шкоди здоров 'ю, а потенційна шкода мінімізована.
Багаж перевіряється за допомогою рентгенівських променів у під 'їздах аеропортів, але ці пристрої покриті свинцевими щитами, щоб не завдати шкоди здоров' ю людини. Більше того, ці промені не викликають накопичення радіації в наших речах.
Дослідження, проведене доктором Ребеккою Сміт-Біндман, професором епідеміології та біостатистики в медичній школі Каліфорнійського університету, повідомляє, що радіація, що випромінюється внаслідок скринінгу повного тіла в аеропорту, становить 0,03 мікро-Сіверт (одиниця іонізуючого випромінювання, яка дорівнює 1 сірому рентгенівському та G-променю або кількості радіації, яка створює такий самий біологічний ефект). Відомо, що доза радіації, яку людина випромінює в середньому за рік, становить 2,4 мільйона Зіверт.
Згідно з результатами дослідження, повний скринінг тіла в аеропортах становить один на 24 тисячі природного випромінювання, яке ми піддаємо за рік.
Відповідно, соціальна упередженість на рентгенівському скринінгу не підтверджується науковими дослідженнями.
Довідковий номер:
Мехта П., Сміт-Біндман Р. Скринінг повного тіла в аеропорту: який ризик? Arch Intern Med. 2011 Jun 27; 171(12):1112-5. PMID: 21444831; PMCID: PMC3936792.
Повітряні перевезення є одним із найбезпечніших транспортних засобів у світі. Це додає новий вимір транспорту з точки зору часу та комфорту, і, таким чином, це надзвичайно перевага. Занепокоєння або нервозність, що виникає під час зльоту, посадки або турбулентності, може викликати тривожний розлад у деяких пасажирів.
Значна частина населення іноді стикається з тривогою, що підвищує рівень паніки. Крім того, вони сприймають відчуття нещасного випадку як належне в тривожних інтервалах, і вони можуть вважати його небезпечним.
Дослідження тривожного розладу, пов 'язаного з авіаперельотами, проводиться на вибірці з 238 учасників (дві третини - жінки), і результати показують, що причини тривоги, про які повідомляють учасники, включають посадку та зліт (40%), затримки (50%) та процедури оформлення паспортів та багажу (одна третина). Тривога частіше зустрічається у жінок, ніж у чоловіків, та у осіб з існуючими проблемами зі здоров 'ям, ніж у осіб, які не мають проблем зі здоров' ям.
Як свідчать результати дослідження, тривожність, пов 'язана з авіаперельотом, є поширеною проблемою для пасажирів. Якщо ви також відчуваєте тривогу, пов 'язану з вашим рейсом, ви можете переглянути наше відео, підготовлене в рамках нашого проекту "Політ добре почувається", і отримати професійну підтримку щодо золотих стандартів від Турецької льотної академії авіаліній щодо факторів, які викликають тривогу, таких як турбулентність.
Довідковий номер:
lain B. McIntosh, Vivien Swanson, Kevin G. Power, Fiona Raeside, and Craig Dempster, Anxiety and Health Problems Related to Air Travel, Journal of Travel Medicine, Volume 5, Issue 4, 1 December 1998, Pages 198–204.
Сьогодні авіаперельоти - найшвидший і найкорисніший засіб пересування. Однак це може мати певні побічні ефекти для здоров 'я людини, якщо пасажири не будуть діяти обережно. Формування набряку в ногах є однією з найпоширеніших проблем зі здоров 'ям, які впливають на пасажирів. Це загальна проблема для пасажирів, особливо під час і після дальніх перельотів. Тому дуже важливо рухатися під час польоту, щоб полегшити кровообіг і мати здорову подорож, особливо в дальніх перельотах.
У дослідженні, проведеному 20 особами, в тому числі половиною з них з ризиком тромбозу вен, повідомляється, що учасники літають з/до Вашингтона та Відня з 2-денними інтервалами. Наголошується, що виходячи з вимірювань об 'єму тіла, зроблених до, під час та після польоту, об' єм ноги збільшується з 8242 ± 1420 мл до 8496 ± 1474 мл після польоту. Повідомляється, що об 'єм особливо підвищується в гомілці та стегні і що стан зберігається протягом декількох днів після польоту.
Коливання тиску, низька вологість салону та турбулентність впливають на фізіологію людини під час перебування на борту. Вправи під час польоту знімають негативний вплив польоту на організм людини. Незначні тренування на сидінні не тільки роблять ваш рейс приємнішим, але й можуть захистити ваше здоров 'я.
Довідковий номер:
Формування набряку та зсувів рідини під час перельоту на великі відстані, Журнал туристичної медицини, том 10, випуск 6, 1 грудня 2003 р., сторінки 334–339.
Дихання повітря в літаку суттєво здорове. У літаку обладнані різні фільтри. Свіже повітря, що подається ззовні літака, постійно пилососиться в салоні за допомогою компресорів, що знаходяться в реактивних двигунах. П 'ятдесят відсотків повітря подається в систему, а решта 50% вичерпується. З іншого боку, 50% повітря, що вже існує в салоні, змішується зі свіжим повітрям. На цій фазі повітря нагнітається до тиску в салоні.
Під тиском повітря нагріває його. Це повітря називається "Високоефективне повітря з твердими частинками (HEPA)". Повітря з твердими частинками спочатку охолоджується, після чого подається через фільтри. Ця процедура гарантує, що мінімум 99,97% бактерій, частинок та вірусів потрапляють до фільтрів. Повітря з твердими частинками змішується з повітрям, що циркулює в салоні, і воно готується до дихання. Ці фільтри допомагають змішувати свіже повітря за межами літака з повітрям салону.
Пасажири не можуть навіть розпізнати наявність такої системи. Тут ще одне важливе питання - обіг. Повітря в салоні випускається з площини випускними клапанами. Тому повітря в салоні постійно очищається свіжим повітрям, що подається за межі літака. Повітряний HEPA-фільтр, обладнаний у площині, циркулює повітря в середньому 20 разів. Тому повітря в салоні набагато чистіше, ніж повітря, яким ми регулярно дихаємо.
Дослідження показують, що повітря, що фільтрується HEPA, захищає пасажирів від мікробів та інфекцій. Цей захисний щит, який називається повітряним бар 'єром, зберігається ефективним протягом усього польоту.
Нещодавно серія технічних праць та журнальних статей була написана на основі переконання про низьку якість повітря в салоні. Типова відносна вологість повітря під тиском, що використовується для вентиляції салону, низька – від 5% до 25 відсотків. Скарги на стан повітря в салоні включають сухе повітря, закладеність носа та температуру. Більшість скарг на якість повітря в салоні були викликані причиною, яку можна було запобігти, а саме курінням, перш ніж більшість авіалайнерів заборонили курити на борту. Таким чином, події, що виникають через низьку якість повітря в салоні, дещо зменшуються, оскільки дим не може потрапити в салон.
Довідковий номер:
У порівнянні з наземними подорожами та вітрильним спортом, авіасполучення швидше та комфортніше, але ризик зараження завжди викликав занепокоєння. Тому що переповнені люди подорожують в обмеженій зоні протягом тривалого часу. Хоча кабіна прибирається відповідно до "Настанов з авіаційної гігієни та охорони здоров 'я", виданих Міністерством охорони здоров' я та Всесвітньою організацією охорони здоров 'я (ВООЗ), а екіпаж кабіни дотримується всіх правил гігієни, існують деякі ризики, які потребують уваги.
Багато пасажирів літають одночасно і тривалий час проводять на обмежених територіях. Відповідно, стільці, ремені, стіл, сонцезахисний козирок, верхні покажчики, двері туалету, шафа та крани стають брудними місцями, яких торкається та забруднює багато людей.
У дослідженні, яке вивчало зразки, зібрані з різних точок літака, щоб оцінити ризик зараження в літаку, зразки збираються з рейсів двох великих авіакомпаній у 5 різних аеропортах. Виявлено, що в сидіннях, підносах, столах, сонцезахисних козирках, пральних машинах та кишені спинки сидінь отримується неприпустима кількість мікроорганізмів. Однак дивною знахідкою є те, що найбруднішим місцем є столи на спинці сидіння, а не туалети.
Бактеріальна кількість становить 265 КУО/ квадратний дюйм у кнопці туалетного флеша, але вона в 8 разів вища у столах спинок сидінь (2,155 КУО). Ця знахідка вважається пов 'язаною з тим, що туалети регулярно прибираються між рейсами. Також зазначається, що кнопка кондиціонера повітря брудніша, ніж унітаз (285 КУО). Дверний замок унітазу був найчистішим (70 кое).
Це дослідження об 'єктивно вказує, а також науково рекомендується, що очищення рук є першими антиінфекційними заходами, які можуть бути прийняті в літаках. Інші правила гігієни також знижують ризик інфекцій.
Якщо пасажири піддаються впливу пасажира з потенційно інфекційним захворюванням, протиепідемічні заходи стають дуже важливим питанням. Хоча авіалайнери мають право відмовляти пасажирам з інфекційним захворюванням або медичною проблемою, яка протипоказана для польоту, перевіряти пасажирів на наявність інфекційних захворювань і відмовляти пасажирам з ознаками та симптомами інфекційних захворювань нелегко. У такому разі медичні працівники повинні ідентифікувати осіб. Профілактика спалаху є найважливішим засобом контролю, і тому хворим пасажирам рекомендується відкласти рейс. Більше того, дослідження свідчать про те, що належна гігієна рук зменшує ризик зараження. Використання маски відіграє дуже важливу роль в інфекційному контролі.
Довідковий номер:
Тромбоз глибоких вен (ТГВ) стосується аномального утворення тромбів у судині. Хоча ТГВ найчастіше зустрічається в ногах, цей стан також може виникати в руках, стегні або інших частинах тіла. Особи з активним ТГВ або анамнезом цього захворювання, постраждалі від інсульту, хворі на рак, ходячі інваліди та особи з анамнезом серйозних операцій розглядаються в групі високого ризику ТГВ.
Дослідження повідомляють, що ТГВ спостерігається у людей, які часто літають. Тут міркування полягають у частоті та класі сидіння. Часті польоти, далекомагістральні польоти та нерухомість у польоті є іншими факторами ризику ТГВ.
Зв 'язок між польотом, виникненням ТГВ та подальшою "легеневою емболією" та "тромбоемболічною хворобою" вперше визначено лікарем у 1954 році у звіті, який стосувався випадку ТГВ після 14-годинного польоту. Популярність авіаперельоту з тих пір значно зросла. Медична та популярна преса опублікувала занадто багато нарисів про зв 'язок між польотом та виникненням ТГВ та ПП. Цей стан підсилював повідомлення про "синдром економ-класу" і, на закінчення, мандрівників попередили про ризик тромбозу.
Повідомляється, що деякі фактори кабіни підвищують ризик ТГВ та ТЕЛА. Серед них - вузьке положення сидінь, нерухомість, алкогольні напої, інші діуретики, такі як чай та кава, низька вологість салону та потенційні зневоднення, такі як зниження барометричного тиску.
Вправи в кабіні можна спробувати запобігти ризику ТГВ.
Довідковий номер:
Стрес може зіткнутися перед польотом разом з будь-яким моментом нашого життя.
Незважаючи на анекдотичні докази, які вказують на те, що переліт є суб 'єктивним уподобанням, існує дефіцит досліджень, які вирішують стрес авіаперельотів.
Лінія реєстрації, необхідність прибуття в аеропорт за 2 - 3 години до рейсу для перевірки багажу та безпеки, а також подальший процес розглядаються серед найважливіших причин передпольотного стресу. Крім того, наголошується, що новини ЗМІ, переповнені аеропорти, затримки та скасування відіграють значну роль у стресі авіаперельотів.
Дослідження показують, що унікальна природа авіаперельотів цікаво вимагає стресу для безпечної і дійсної авіаперельотів. Попередні дослідження підкреслюють, що сприйнятий стрес від подорожі повітрям може призвести до сильних емоційних реакцій, включаючи тривогу та гнів. Компоненти тривоги можуть включати тривожний ефект, занепокоєння щодо майбутніх негативних подій та соматичних реакцій, таких як тахікардія.
З іншого боку, коли передпольотний стрес оцінюється як єдиний фактор, наголошується, що передпольотні процеси мають сильний вплив на вплив людини. Це може викликати гнів, тривогу та психосоціальний стрес. Термін "психосоціальний стрес" означає втрату характеру та відповідні дії після зльоту літака. Ви можете переглянути відео підготовки до польоту або дотримуватися порад, написаних у наших статтях, щоб впоратися з передпольотним стресом. Таким чином, ви можете відчути приємний і безстресовий авіапереліт.
Звіти, опубліковані авіаційною промисловістю, виявляють, що повітряна буря постійно зростає і з часом досягла серйозних показників. Цей стан насамперед загрожує безпеці польотів. Ми, цим, рекомендуємо безстресове життя не тільки для щоденних процедур, але і для вашої подорожі.
Довідковий номер:
Хоча сучасні літаки набагато комфортніші за своїх предків, пасажири можуть іноді стикатися з фізичними або психологічними проблемами, які викликані середовищем польоту. Деякі з цих проблем вирішуються в розслідуваннях.
Однією з найпоширеніших проблем є гіпоксія – дефіцит кисню. Частковий тиск кисню знижується на 20% відносно рівня моря під час польоту на певній висоті. Ця легка гіпоксія не викликає проблем для здоров 'я людей. Однак це не стосується людей з певними проблемами зі здоров 'ям, такими як хвороби серця, хронічні розлади дихальних шляхів та анемія.
Відомо, що барометричні коливання тиску в салоні впливають на певні частини тіла, такі як середнє вухо, придаткові пазухи та кишечник. Під час підйому літака тиск у салоні знижується, що призводить до розширення газів до 30%. Це не призведе до серйозних проблем, окрім легкого дискомфорту в животі та забитих або забитих вух, за звичайних обставин. Люди, які страждають від такої проблеми, можуть дотримуватися методів, таких як маневр Вальсальви, які детально пояснюються на наших сторінках закладеність носа та проблеми з вухами.
Рухова хвороба може бути одним з фізичних ефектів, що здійснюється під час польоту. Дослідження рухової хвороби під час польоту повідомило, що 0,5% пасажирів блювали, а 8,4% відчували нудоту (розлад шлунка) під час польоту. Рухова хвороба може бути сильною, якщо піддаватися турбулентності під час польоту. Схильним людям рекомендується вжити необхідних заходів перед польотом.
Довідковий номер:
Дослідження впливу маршруту призначення на продуктивність генерують суперечливі результати. Деякі дані повідомляють, що подорож на схід є більш небезпечною для ефективності. Наголошується, що основним фактором є зазвичай довший циркадний ритм довший – >24 годин або приблизно 25-26 годин. У підсумку повідомляється, що організм легше пристосовується до змін, які подовжують день, а не скорочують його.
Багато досліджень показують, що пасажири на схід відчувають більш лабільні симптоми реактивного затримки, які потребують більше часу для повторної синхронізації, оскільки організм дотримується швидшої адаптації через затримку фази. Дослідження, проведені Lemmer et al. повідомляють, що симптоми реактивного відставання після польоту на захід переважно стикаються в перші три дні і що симптоми більш важкі після польоту на схід, і вони зберігаються навіть через 7 днів після прибуття.
Реактивне відставання і ці результати, пов 'язані з адаптацією, повинні враховуватися людьми, які мають насичений графік і потребують більшої фізичної активності, і особливо спортсменами. За результатами цього дослідження, діловий або спортивний графік є критичним фактором, який впливає на ефективність після подорожі. У разі невигідного розкладу подорожі може бути перевагою поступова синхронізація годинника тіла перед польотом. Ви можете переглянути наші відео, щоб дізнатися, як це зробити.
Довідковий номер:
Щороку близько 2 мільярдів людей здійснюють подорожі літаками, і питання реактивного відставання завжди було предметом обговорення. Реактивне відставання описує тимчасове порушення циркадного ритму, пов 'язане з перельотами на великі відстані, що викликає фізичні симптоми, такі як денна втома, безсоння, втрата апетиту, скарги на травлення, такі як запор, порушення психомоторної координації та млявість розумової працездатності.
Реактивне відставання відбувається внаслідок порушення синхронізації внутрішнього годинника вашого тіла. Згідно з дослідженнями реактивного відставання, проведеними доктором Вотерхаузом та його колегами, опублікованими в 2007 році, це є результатом розбіжності між часовим поясом в надпіднебінному ядрі гіпоталамуса та новим світло-темним циклом, і проблемами синхронізації, які це викликає в мозку. Реактивне відставання є проявом труднощів, які має організм у адаптації до зміни світлового/темного циклу.
У симуляційному дослідженні, проведеному Берджессом та колегами в 2003 році та опублікованому в Журналі біологічних ритмів, для того, щоб встановити циркадний ритм належним чином, було показано, що корисно лягти спати на 1 годину раніше та піддаватися впливу яскравого світла після пробудження протягом 3 днів перед подорожжю на схід. Також у дослідженні було показано, що чим більше часу ви будете застосовувати цю фазову терапію та планувати свій сон перед поїздкою, тим більш ефективною вона буде. Вона має потенціал для запобігання відставання струменя взагалі.
Довідковий номер:
Середовище салону може по-різному впливати на пасажирів різного віку та стану здоров 'я. Тиск у салоні може безпосередньо впливати на травну систему. Багато людей, які літають, побоюються, що на них впливає лише газ і здуття живота, і соромно, вони страждають мовчки.
Низький тиск у салоні призводить до розширення газу. Згідно з законом Бойля, газ розширюється на 35%, коли він знаходиться на висоті 8000 футів над рівнем моря. Незважаючи на те, що тиск в салоні, встановлений на літаках, які використовуються сучасними авіакомпаніями, намагається врятувати пасажирів від наслідків реального тиску на крейсерській висоті, зміна тиску означає, що кузов все ще ніби миттєво піднявся на високу гору.
Незважаючи на гіпотезу, що на простір в організмі, заповнений повітрям, може впливати тиск під час польоту, він дійсно відчувається лише у вухах і як здуття. Ці простори включають внутрішнє вухо та пазухи, кишечник, плевральні простори легенів, деякі зубні пломби та череп. Оскільки зліт і посадка є досить поступовими процесами, зміна тиску є досить повільною, і тому вплив на організм обмежений.
Було проведено кілька досліджень щодо скарг на газ та здуття живота. У своєму дослідженні, проведеному в 1995 році, Енк і його колеги розглянули різницю у скаргах на несприйняття їжі між наземним персоналом і кабінним екіпажем. У 2000 році Вейвода та його колеги показали у своєму дослідженні, що рівень скарг на здуття живота був набагато вищим у кабінних екіпажів, які працювали на далекомагістральних рейсах, порівняно з наземним персоналом. Дослідження, опубліковане Хіннінгхофеном та коледжами в 2006 році, підкреслило, що те, що ви їсте під час польоту, безпосередньо пов 'язане з часом спорожнення шлунка, і на висоті 2500 м час спорожнення шлунка негативно впливає, таким чином збільшуючи шанс нетравлення. Дослідження також показало, що час спорожнення шлунка подовжується приблизно на 50 хвилин, і це призводить до більшої кількості газу, здуття живота та нудоти.
Отже, дослідження показують, що ці проблеми поширені під час польоту, і що ви, звичайно, не самотні.
Довідковий номер:
При польоті набряк стоп може бути прямим результатом віку, здоров 'я стінок вен, анатомічного складу, вагітності або варикозного розширення вен. М 'язи, які перешкоджають утриманню рідини, повинні рухатися для того, щоб виконувати свою роботу. При тривалому сидінні кровотік припиняється внаслідок зворотного тиску, і рідина починає збиратися в кінцівках.
У 1996 році Шустер і коледжі вперше опублікували свої дослідження щодо набряку ніг під час польоту в поважному медичному журналі The Lancet. Було проведено дослідження, яке передбачало змодельований політ тривалістю 12 годин, при цьому одна група здійснювала денний політ, а інша - нічний.
Результати досліджень показали, що затримка води відбувається сильніше вночі. Цей стан найчастіше спостерігався у жінок старше 30 років та жінок з варикозним розширенням вен. Дослідження підкреслило вплив температури навколишнього середовища в польоті та тиску в кабіні, і вказало, що цей стан є природним результатом цих змін.
Також вчені констатують, що вправи і масаж під час польоту можуть позитивно впливати на стан. Також у дослідженні було підкреслено, що носіння щільних шкарпеток перед поїздкою погіршує стан. Людям, які страждають від набряку ніг, рекомендується носити вільні шкарпетки та робити вправи, які працюють на гомілці.
Довідковий номер:
Людина живе в середовищі зі стабільним напрямком і величиною сили тяжіння. Під час польоту пасажири можуть безпосередньо або опосередковано сприймати вібрації, рух та відцентрові сили. Крім того, турбулентність в польоті може створювати лінійний рух на вестибулярній (балансній) системі. Вертикальні або кругові рухи в вестибулярній системі супроводжуються особливими скаргами, такими як нудота та запаморочення. Проблеми з рівновагою також можуть призвести до хвороби руху.
Дослідження під назвою «Повітряна хвороба та рух літаків під час коротких перельотів», проведене Turner et al. на 923 пасажирах у 38 рейсах, виявило, що про блювання повідомляють 0,5% пасажирів, а про нудоту повідомляють 8,4%. Дослідження виявило позитивні кореляції між симптомами та низькочастотними бічними та вертикальними рухами. Крім того, повідомляється, що вибір місця або демографічних характеристик пасажирів не пов 'язаний безпосередньо з цими висновками.
Дослідження повітряної хвороби підкреслюють важливість зменшення впливу вібрації та бачення лінії горизонту. Статті Health Info про повітряну хворобу, опубліковані Університетом Меріленда та Клінікою Мейо, рекомендують пасажирам віддавати перевагу сидінням над крилом або передньою секцією.
Відео Flight Phobia, яке знімається в рамках проекту Fly Good Feel Good, допоможе вам впоратися з повітряною хворобою. Більше того, наші імбирні чаї можуть допомогти запобігти нудоті. Бажаємо приємного польоту!
Довідковий номер:
Чи відчували ви коли-небудь під час дальнього польоту, що ваші контактні лінзи висохли або навіть ваші очі роздратовані? Стан викликаний умовами навколишнього середовища салону. Пасажири з контактними лінзами можуть зіткнутися з такими проблемами через зміну тиску в салоні.
Салон літака піддає пасажирів впливу низького атмосферного тиску, кисню та вологості, а також сухого повітря. Основною причиною є штучний низький атмосферний тиск, який створюється для польоту на висоті 35 тисяч футів. Ці стани можуть викликати дискомфорт у пасажирів з контактними лінзами, особливо під час польотів, що тривають більше 3 годин. Дослідження повідомляють, що зволожуючі очні краплі, схвалені для використання з контактними лінзами, можуть допомогти стримувати сухість очей під час польоту. Оскільки сухе око викликає подразнення та інфекцію, пасажирам, які носять контактні лінзи, рекомендується зняти лінзи на борту.
Також слід бути обережними, щоб не заснути з контактними лінзами на очах під час польоту. Контактні лінзи жорсткішають через частково низький вміст кисню та сухого повітря, що призводить до ризику стирання рогівки. Під час польотів рекомендується зберігати контактні лінзи та іригаційні розчини у сумці. Ліміт 100 мл, встановлений для рідин на борту, не поширюється на розчини лінз, але такі розчини повинні бути заявлені під час перевірки безпеки. Ви також можете віддати перевагу рішенням для об 'єктивів дорожнього типу або меншим пакетам. Якщо у вас немає невеликого упакованого розчину лінзи, вам може знадобитися вилити частину розчину в інший контейнер. Цей підхід може піднятися в полум 'ї щодо інфекції.
Віддавати перевагу окулярам, а не контактним лінзам, особливо на дальніх рейсах, може бути набагато здоровіше.
Довідковий номер:
Існують сотні досліджень, проведених щодо нудоти та блювання, які є одними з найважливіших симптомів хвороби руху. Основні причини цих симптомів включають фактори навколишнього середовища, які впливають на вестибулярну (балансову) систему, такі як вібрація. Відомо, що вібрація і вертикальні рухи викликають нудоту у пасажирів у польоті.
Природні розчини можна застосовувати при нудоті – симптом хвороби руху. Імбир використовується як протиблювотний засіб широкого спектра дії (що стримує нудоту) у традиційній медицині вже понад 2000 років. Різні доклінічні та клінічні дослідження показують, що імбир має протиблювотну дію на різні фактори, які викликають нудоту. Хоча є дослідження, в яких повідомляється, що той самий ефект не поширюється на всіх, багато звітів про дослідження стверджують, що імбир є природною протиблювотною речовиною. Дослідження, проведене Lien et al. у 2003 році, демонструє, що імбир ефективний для полегшення нудоти, викликаної циркулярною векцією. Тому повідомляється, що імбир може бути новим засобом у профілактиці та лікуванні хвороби рухів.
У рамках проекту Fly Good Feel Good, детальна інформація про імбирні чаї доступна на сторінці Special Teas. Ви можете спробувати наші спеціальні чаї, щоб впоратися з нудотою під час польоту.
Довідковий номер:
Подорожі авіакомпанією вважаються однією з найпоширеніших причин баротравми середнього вуха (вухо літака). Хоча немовлята та діти, в наш час, часто подорожують авіакомпаніями, літератури з цього питання не вистачає. Дослідження на немовлятах та дітях під час польоту зазвичай обмежуються повідомленнями про випадки захворювання та спостережними дослідженнями.
У той час як літаки починають підніматися над рівнем моря, зовнішній тиск зменшується, а середнє вухо починає поглинати повітря, щоб збалансувати різницю тиску. Коли літак починає знижуватися, зовнішній тиск зростає, а середнє вухо збільшує тиск, щоб досягти рівноваги. Однак, коли зміни тиску не можуть бути регульовані через патологію, немовлята та немовлята можуть відчувати гострий та сильний біль. Оскільки немовлята не можуть вказати характер і місце скарги, вони більш схильні до цього стану і біль може викликати настання тривоги.
Коли адаптація тиску зазнає невдачі, барабанна перетинка розтягується і навіть може, іноді, викликати локальні тріщини. Ці стани особливо поширені у немовлят та дітей, які мають активну інфекцію верхніх дихальних шляхів та інфекцію вух або сплять. Дітям рекомендується ковтати або робити "Вальсальвський маневр", який інструктується у відеоконтенті проекту Fly Good Feel Good, щоб уникнути баротравми або вуха літака, які викликані коливаннями тиску.
Смоктування твердих цукерок та жувальної гумки не рекомендується, оскільки вони можуть викликати ризик аспірації. Несприятливі погодні умови на висоті польоту можуть призвести до миттєвих змін висоти, які можна відчути під час подорожі літаком. Можливе збудження під час такої події може спричинити аспірацію десни або цукерок в дихальні шляхи, що призведе до закупорки та задишки. Дослідження показують, що вживання рідини (води або безалкогольних напоїв) або грудне вигодовування є найкращим методом запобігання баротравм у немовлят та дітей за таких обставин.
Ви можете переглянути наше відео, щоб дізнатися про маневри, щоб виступити проти баротравми та усунути задушливе вухо.
Довідковий номер:
Відомо, що авіакомпанії створили засоби для лікування страху перед перельотом пасажирів, співпрацюючи з приватними підприємцями або експертами з психічного здоров 'я. Згідно з оглядовою роботою, опублікованою в 2000 році, в той час як 43 з 212 авіакомпаній, з якими можна було зв 'язатися, активно працювали над цим питанням, лише 15 компаній надали пасажирам детальну інформацію та навчання, але ця цифра швидко досягла 36 компаній у 2004 році. Збільшення кількості навчальних закладів могло виникнути через підвищений попит на лікування з боку людей, які бояться літати, або фактор, який змусив авіакомпанії бути більш зацікавленими в наданні більшої кількості послуг у цій сфері. Тим не менш, в науковій та професійній літературі не було достатніх знань, в той час як такі освітні програми були ініційовані.
Дослідження повідомляють, що поширеність страху або фобії літати коливається від 10% до 40%. Дослідження, які обговорюють та вирішують питання безпеки, здоров 'я та комфорту пасажирів, стверджують, що стрес виникає по дорозі до аеропорту, а не під час польоту. Наголошується, що прибуття в аеропорт, посадка вчасно, реєстрація з важким багажем і навіть контроль безпеки викликають стрес. Якщо до цих стресів додається страх перед польотом, значна кількість пасажирів відмовляється від польоту.
Існує широке різноманіття методів і протоколів, які використовуються на сьогоднішній день через страх або фобію втечі. Однак, коли ці показники піднялися, експерти вважали, що «найкращі» основні компоненти страху перед навчанням літаючої підтримки повинні бути стандартизовані. Тому зараз існують золоті стандарти, які є загальноприйнятими і відповідають цим вимогам. Якщо ви побоюєтеся польоту або занепокоєні подорожами на літаку, ви можете переглянути наше відео, підготовлене в рамках нашого проекту "Fly Good Feel Good", і отримати професійну підтримку щодо золотих стандартів від Турецької льотної академії авіакомпаній.
Довідковий номер:
Авіаперевезення стали дуже популярною формою подорожей, оскільки компанії, які пропонують доступні ціни, займаються більшою конкуренцією. Як і для всіх інших засобів пересування, перевезення має унікальні ризики. Перекусити або поїсти в літаках є важливою частиною цих авіаперельотів. Однак пасажири можуть зіткнутися з ризиками, такими як харчове отруєння, оскільки багато компаній віддають перевагу дешевим варіантам послуг громадського харчування.
Захворювання, пов 'язані з харчовими продуктами, надзвичайно швидкі в сучасному секторі авіаперевезень. Однак, ви повинні враховувати цей ризик разом з ціною, купуючи свій квиток. Що робити, якщо всі пасажири потрапляють під дію харчової хвороби, і стан також включає в себе льотний екіпаж? Результати цієї фотографії в трансатлантичних рейсах можуть становити фатальні ризики, які можуть бути не такими дешевими, як квиток, який ви купили.
Дослідження показують, що поширеність харчових отруєнь коливається від 3% до 24%, і спостерігається, що поширеність особливо висока в країнах, що розвиваються. Курячі, вершкові десерти та морепродукти є найпоширенішими прикладами харчування в польоті, які викликають отруєння. При розгляді аналізу ризиків та етіологічних факторів, інфекція, що розвивається під час польоту, може проявлятися після подорожі, а пасажири можуть не розпізнавати стан. Тому, як рекомендується відповідними дослідженнями, необхідно знати, як готуються та готуються продукти в польоті, а також бути обізнаним з різними стандартами безпеки харчових продуктів.
Ці дослідження коротко повідомляють, що приготування та зберігання їжі повинні відповідати високим стандартам для забезпечення якості та безпеки харчування в польоті. Ці стандарти діють не тільки для кухонь аеропортів, але також застосовуються до транспортних засобів, які передають продукти харчування з приміщень до літаків та до кухонь літаків. Авіакомпанія Turkish Airlines виконує такі стандарти і пропонує свіжі продукти харчування та закуски в домашньому форматі. У польоті продукти харчування та закуски готуються відповідно до високих стандартів і роблять подорожі приємнішими та кориснішими.
Довідковий номер:
Нездатність адаптуватися до місця призначення після міжконтинентальних далекомагістральних рейсів походить від тимчасового розладу сну, який медично називають "реактивним відставанням". Реактивне відставання призводить до того, що ви відчуваєте втому та виснаження в пункті призначення, і воно добре відоме пасажирам, які часто подорожують. Jet Lag, особливо, буде більш суворим, коли ви летите на схід.
Люди, як правило, живуть у 24-годинному часовому поясі. Кожна клітина в організмі працює як годинник, і самоорганізація здійснюється відповідно до сигналу, отриманого від мозку. Однак перетин декількох часових поясів швидко порушує синхронізацію. Jet Lag - це розлад сну у людей, які швидко подорожують по різних часових поясах світу.
Джет-лаг викликається десинхронізацією тілесного годинника. Потенційні психіатричні ускладнення реактивного лагу на сьогоднішній день не вивчені. Однак у дослідженні, на яке посилаються, обговорюються симптоми реактивного відставання у загальній популяції, його психологічні аспекти та потенційний зв 'язок між реактивним відставанням та психологією. Дослідження приходить до висновку, що депривація сну, що виникає через реактивне відставання, вторинне через порушення біологічного ритму, може посилити існуючі психологічні стани.
Зараз кожен куточок світу стає доступнішим, особливо в міру поширення міжконтинентальних рейсів. Вагітність слід розглядати як природний період життя, а не період захворювання, який вимагає обмежень і затримки відпускних планів і, відповідно, звичайне життя повинно зберігатися.
Майбутнім матерям можуть знадобитися авіаперельоти з багатьох причин, включаючи, але не обмежуючись, ділові поїздки, відпустки, сімейні візити та надзвичайні ситуації. Останнім часом у багатьох вагітних жінок виникає занепокоєння з приводу польотів. Тоді як переліт не є протипоказанням для майбутніх матерів до 28 тижнів, якщо немає фактору високого ризику. Потрібно лише знати деякі стани, пов 'язані зі здоров' ям, які викликані перельотом.
Другий триместр (другий три місяці вагітності) – від 17-го до 27-го тижня – ідеальний час для польоту під час вагітності. Цей період також характеризується низьким ризиком, зникненням нудоти та найприємнішим триместром вагітності.
Дослідження, проведене в 2001 році на 138 вагітних жінках, які відвідували плановий сонографічний скринінг і мали міжнародні рейси, в тому числі більше половини в 3-му триместрі, показує, що більшість учасниць відкриті для дальніх рейсів, але вони не завжди добре підготовлені. У цьому дослідженні більше третини учасниць вагітних мали далекомагістральні рейси, тобто за межі Європи. Однак, лише третина з них звернулася до лікаря і шукала інформацію про проблеми зі здоров 'ям перед рейсом.
Необхідно знати і вживати певних заходів для забезпечення безпеки як вас, так і вашої дитини під час польоту. Ви можете ознайомитися з нашим відеоконтентом, підготовленим для вагітних жінок, в рамках посібника «Почувайтеся добре на льоту».
Польотні піонери використовують всі інші транспортні засоби, оскільки це надає багато переваг. Його часто використовують, особливо, оскільки він економить час. Незважаючи на всі ці плюси, це також може, рідко, викликати проблеми зі здоров 'ям. Головний біль є однією з проблем зі здоров 'ям, яка розвивається, особливо, коли літак опускається. Трубка, розташована за барабанною перетинкою, сильно працює, щоб збалансувати тиск повітря під час зльоту й посадки. Таким чином, це допомагає збалансувати тиск повітря всередині вуха. Відповідно, очікується відчуття тиску й болю у вухах під час зльоту й посадки.
Головний біль під час польоту також обговорюється в дослідженнях. Дослідження під назвою "Незвичайний випадок головного болю в літаку, Atkinson V, Lee L", яке було опубліковане в 2004 році, розглянуло причини головного болю, який розвивається під час польоту і зосереджений на барометричному головному болю.
Ці умови викликані тиском і називаються баротравмами. Баротравма піддається міжособистісним варіаціям. Наприклад, тиск сильніше відчувається дітьми, оскільки їхні вуха більш чутливі. Ви можете виконати один з маніпуляцій, рекомендованих у нашому посібнику “Fly Good Feel Good”, щоб полегшити вплив баротравм.
Сьогодні авіапереліт є одним з найшвидших і найкорисніших засобів пересування. Однак це може мати певні побічні ефекти для здоров 'я людини, якщо пасажири не будуть діяти обережно. Однією з найпоширеніших проблем, яка впливає на пасажирів рейсу, є зневоднення, яке є вторинним через низьку вологість повітря в салоні та недостатнє надходження рідини.
Дегідратація, вторинна для авіаперевезень, особливо викликана низьким рівнем вологості в салоні. Нормальний рівень вологості в приміщенні коливається від 30% до 65%. Однак рівень вологості в салоні зазвичай становить від 10% до 20%. Відповідно, обов 'язково вживаються заходи для вживання достатньої кількості рідини під час польоту.
Дослідження показують, що особливо при дальніх перельотах, гідратація поверхні шкіри швидко зменшується. Оскільки в салоні циркулює дуже сухе повітря, ви повинні носити зволожувач, щоб запобігти цьому стану.
Крім того, необхідно пити велику кількість води, щоб уникнути дегідратації під час польоту. Зневоднення погіршує симптоми реактивного лагу. Внаслідок втрати рідини набряк змушує пасажирів відчувати себе більш "опухлими" та незручними. Щоб цього уникнути, намагайтеся пити теплу воду.
Довідковий номер:
Guéhenneux S1, Gardinier S, Morizot F, Le Fur I, Tschachler E. , Гідратація поверхні шкіри швидко зменшується під час дальніх перельотів, Skin Res Technol. 2012 May;18(2):238-40.
Найважливіша проблема зі здоров 'ям, пов' язана з польотом, у немовлят виникає у вухах. Немовлята можуть голосно плакати, коли відчувають наповненість і біль у вухах через коливання тиску в салоні, особливо коли літак піднімається та знижується. Малюка слід годувати, щоб полегшити, щоб уникнути стану. Коли немовлята засмоктуються, щоб ковтати, біль у вухах може полегшитися, якщо немовлята годуються грудьми під час спуску.
Дослідження показують, що не годуючі немовлята плачуть більше, ніж годуючі немовлята, поки літак спускається.
Однак необхідно пам 'ятати, що якщо ви постійно годуєте дитину, щоб зберегти її спокій, шлунок дитини буде напружуватися, і це призведе до більшого плачу. Щоб запобігти цьому, використання соски є більш доцільним, якщо немовля насичене.
Довідковий номер:
Byers PH, Infant crying during aircraft descence, Nurs Res 1986 Sep-Oct;35(5):260-2.
Біологічний годинник визначається як метаболічний і гормональний цикли, які регулюють всі тілесні системи, а сам годинник зазвичай регулюється денним світлом. Хоча ваш біологічний ритм регулюється таким чином, що нам потрібно заснути в певний час, баланс може порушитися через багато причин, таких як головний біль, втома після подорожі та додатковий стрес.
Недосипання - фактор, який негативно впливає на здоров 'я організму. Коли стрес і втома поєднуються, імунна система слабшає, що призводить до певних захворювань. Безсоння виникає, коли секреція мелатоніну, який також відомий як гормон сну, є недостатньою. Зміни в характері сну викликають порушення вивільнення мелатоніну. Наприклад, якщо людина спить вдень і не спить ввечері і вночі, вона може скаржитися на недостатню кількість сну, хоча вона добре спить щодо тривалості сну. Доступні добавки, які стимулюють секрецію цього гормону. Однак можна також збалансувати секрецію мелатоніну за допомогою натуральних продуктів без необхідності застосування ліків.
Дослідження виявили, що вишневий та вишневий сік підвищують секрецію мелатоніну. Дослідження намагаються проводити на дорослих. Повідомлялося, що члени групи, які пили терпкий вишневий сік, могли відновити здоровий цикл сну. Спостерігається, що проблеми зі сном – в тому числі труднощі з засинанням і прокиданням через часті проміжки часу – не зберігалися.
Ви можете спробувати чай «релаксація», який входить до спеціального асортименту чаю, щоб допомогти боротися з безсонням в рамках проекту «Fly Good Feel Good Project».
Довідковий номер:
Вілфред Р. Голуб,відповідний автор 1,2 Мішель Карр,1 Колін Горман,1 та Майкл Л. Перліс3, Вплив напою з вишневого соку на сон літніх людей з безсонням: Пілотне дослідження, J Med Food. 2010 Червень; 13(3): 579–583
В наш час комерційна авіація є одним із найбільш переважних засобів подорожей. Перевагу віддають пасажирам, оскільки це зручно і економить час. Коливання тиску в салоні при зльоті та зниженні літаків можуть спричинити, хоча і не завжди, проблеми зі здоров 'ям на деяких далекомагістральних рейсах. Передбачається, що повітряна кабіна дорівнює висоті від 800 до 2,600 метрів. Це означає, що тиск повітря в салоні нижчий, ніж тиск повітря на рівні моря. Гази починають розширюватися в міру зниження тиску повітря в площині. Швидкість газу зростає, коли площина продовжує підніматися. Цей стан проявляється відчуттям тиску в шлунку та кишечнику. Газ та розтяг зазвичай плутають один з одним. Особливо, постпрандіальне розширення плутають з газом або метеоризмом. Розширення вторинне для продуктів, які не перетравлюються кишечником. Коли неперетравлені продукти транспортуються з тонкої кишки до товстої кишки, вони псуються через небезпечні бактерії товстої кишки. Виділяються водень, вуглекислий газ і метан. Якщо цей цикл не працює належним чином, розвиваються проблеми з травленням.
Здоровий людський газ проходить в середньому від 14 до 15 разів на день. Велика частина газу видаляється відрижкою. Решта протікає через нього і частково всмоктується в кишечнику. Якщо ви страждаєте від проблем зі шлунком і кишечником з частими інтервалами, вам слід краще їсти легкі продукти і пробіотики перед польотом. Необхідно уникати харчових продуктів, які провокують метеоризм у польоті. Брокколі, цибуля, біла квасоля, бобові, салат з квасолі, капуста та цільні продукти харчування збільшують утворення газу в кишечнику, якщо вони споживаються перед польотом. Дбайте про вживання рідини під час польоту, щоб уникнути проблем зі шлунком та кишечником.
Команда данських і британських гастроентерологів і член цієї команди Джейкоб Розернберг опублікували звіт про вітер всередині літаків, надихаючи від перельоту з Копенгагена до Токіо. Газета повідомляє, що пересічна людина ламає вітер, неминучий результат травлення, приблизно 10 разів на день. Автор праці Ганс Крістіан Поммергаард, Якоб Берчарт, Андерс Фішер, Вільям Томас і професор Розенберг і опублікованої в Новозеландському медичному журналі заявили, що пацієнти віддають перевагу тримати його в кишечнику, а не ламати вітер, але це небажано. Пасажири можуть більше ламати вітер у польоті через коливання об 'єму кишкових газів у міру зміни тиску в кабіні.
Хоча вітер, який є найгіршим сценарієм у польотах, здебільшого сором 'язливий, дослідження виявляють, що метеоризм є поширеною скаргою у польотах. Ви не самотні для цього стану з відомими причинами.
Довідковий номер:
Турбулентність є одним із найпоширеніших термінів, які ми чуємо після широкого використання комерційної авіації. Турбулентність – термін, який дратує і є джерелом страху для більшості людей – це, насправді, насильницький рух, викликаний вітром, грозою, близькістю до гір та іншими факторами. Ви також можете потрапити під шторм під час дорожньої подорожі. Як і у випадку з цим станом, можуть виникнути раптово виниклі події, до яких ви не готові. Він також застосовувався до турбулентності. Це неможливо передбачити.
Турбулентність може викликати паніку у пасажирів під час польоту. Турбулентність може виникнути на всіх рейсах. Вона частіше зустрічається у далекомагістральних рейсах і зазвичай є небезпечною. Однак це може викликати у вас дискомфорт і страх. Існує багато основних факторів, і серйозність турбулентності може змінюватися (потік повітря, безпосередня близькість до гір, тепловий потік тощо).) Тому ефекти можуть відрізнятися залежно від типу турбулентності. Також визначається як розкачування або падіння площин у повітряну кишеню, турбулентність - це, в найпростішому значенні, потік повітря, викликаний переривчастим вітром з різних і несподіваних напрямків.
Перед польотом важко передбачити турбулентність. Однак пілоти знають умови, які можуть спричинити турбулентність в польоті в більшості випадків. Погодні звіти, радар кабіни пілотів і звіти, надіслані іншими літаками, допомагають пілотам у польоті. Тому пілоти можуть увімкнути знак паска безпеки, коли літак знаходиться близько до турбулентності. Необхідно слідкувати за оголошеннями пілотів і попереджувальними знаками в польоті.
Незалежно від тяжкості турбулентності, безпека літака рідко буває. Пілоти проходять підготовку, щоб забезпечити вжиття всіх необхідних заходів у разі небезпеки. Вони знають типи та наслідки турбулентності та забезпечують безпеку літака.
Згідно з дослідженнями, проведеними Федеральною авіаційною адміністрацією, найважливішим фактором травматизму під час турбулентності є незнання пасажирами попереджувальних вогнів безпеки. Дослідження повідомляє, що пасажири з пристебнутим ременем безпеки можуть не постраждати під час турбулентності.
Небезпеки, викликані турбулентністю, як і раніше є важливою темою порядку денного в комерційній авіації. Дослідження демонструють, що неналежна безпека є основним фактором травмування пасажирів та бортпровідників у польоті. Раціонально бути обережним і вживати заходів.
Довідковий номер:
В наш час біль у спині є однією з найпоширеніших проблем зі здоров 'ям. Будучи поширеним, особливо в індустріально розвинених західних громадах, цей стан останнім часом вважається спалахом з боку експертів. Так, що це найпоширеніше захворювання для населення молодше 45 років у США, в той час як приблизно 25% населення страждає від болю в спині у Великобританії. У нашій країні біль у спині спостерігається особливо у людей, які працюють на столі, і у частих мандрівників. Біль у спині є вторинним по відношенню до сидіння на місці протягом тривалого часу, і він є одним з найпоширеніших скарг, повідомлених комерційним авіакомпаніям. Перельоти можуть бути важкими для вас, навіть якщо у вас немає проблем зі спиною. Основна причина полягає в тому, що організм не підходить для сидіння на місці протягом довгих годин.
Спинки сидінь виконані з пінних наповнювачів. Коли ви сидите тривалий час, піна дедалі більше стискається, а отже, повітря в піні зменшується. Якщо ви особливо високі і міцно вибудовані, ви не можете легко рухатися, сидячи. Ваша спина піддається впливу цих умов, особливо під час дальніх перельотів. Біль у спині зазвичай є ознакою напруги в спині. Тому часті подорожі робитимуть майбутні проблеми зі спиною ймовірними, навіть якщо ваша спина сильна та гнучка. Якщо ви серед тих, хто вже страждає від проблем зі спиною, сидіння на сидінні в обмеженій позі протягом восьми годин або довший час може погіршити існуючу проблему.
Багато людей страждають від епізодів гострого болю в спині. Біль у спині, який ви розпізнаєте після перельоту на великі відстані, може стати хронічним. Ці болі майже завжди походять від звиклих слабких поз. Хоча наслідки для здоров 'я, що спостерігаються в дослідженні, проведеному на болі в спині та вплив вібрації всього тіла у пілотів вертольота, виникають через вібрацію або обмежену поставу, продемонстровано, що це, найімовірніше, пов' язано з супутнім впливом обох факторів. Теніс, плавання або фізичні вправи зміцнюють м 'язи, які тримають хребетний стовп прямо. Якщо вам не подобаються фізичні вправи або спорт, м 'язи, сухожилля та зв' язки, які утримують кістки у хребетному стовпчику, ослабнуть. Погана постава та слабкі спинномозкові м 'язи можуть спричинити постійні пошкодження спини.
Довідковий номер:
Різні фактори можуть відігравати роль у серцевому нападі, який є найпоширенішою причиною смерті як у нашій країні, так і в усьому світі. Закупорені кровоносні судини є одними з провідних факторів, що спричиняють серцевий напад. Однак існують також інші фактори, яким ми піддаємося в повсякденному житті, які можуть спричинити серцевий напад.
Нездорове харчування, сидяче життя, високий рівень холестерину в крові, артеріальна гіпертензія (високий кров 'яний тиск), стрес, надмірна вага та куріння підвищують ризик серцевого нападу. Інфаркт насправді є багатофакторним станом. Цей факт з 'ясовує, що генетичний фактор сам по собі не є єдиним збудником.
Біль у плечах не завжди може свідчити про ризик серцевого нападу. Однак необхідний високий індекс підозри, якщо біль у плечах супроводжується болем у лівій руці, оскільки особи з підвищеним ризиком серцевих захворювань частіше страждають від скарги в плечі. З іншого боку, оскільки може бути багато основних причин болю в лівій руці, не слід плутати всі болі з ознакою серцевого нападу. Вона також може виникнути внаслідок стресу та панічного нападу.
Дослідники досліджень, опублікованих у Журналі Американського коледжу кардіології, виявили, що серцева недостатність, нерегулярний ритм серця, гіпертонія, високий рівень холестерину в крові та високий рівень глюкози в крові частіше зустрічаються у осіб, які піддаються шумовому забрудненню.
Дослідники констатують, що шум підвищує секрецію гормонів стресу. Гучні звуки (звуки з високим децибелом) шкідливі, але особливо нічний шум може викликати стрес. Дослідження повідомило, що шум збільшує вироблення гормону стресу, а саме кортизолу, який може підвищувати артеріальний тиск навіть під час сну.
Стрес може зіткнутися в польоті разом з будь-яким моментом нашого життя. Дослідження виявили, що пацієнти з серцевою недостатністю частіше страждають на респіраторний дистрес, тривогу, стрес, декомпенсацію серця та венозну тромбоемболію (ВТЕ) у польоті. Тому людям із синдромом гострої серцевої недостатності рекомендується уникати польоту до повного одужання.
Довідковий номер:
Ізаді М., Міркування щодо авіаперельотів для пацієнтів з серцевою недостатністю. Іран, Червоний Півмісяць, Мед. -2014; 16 черв. (6)
Слід вжити комплекс заходів для запобігання захворюванням та забезпечення гігієнічних умов на літаку в польоті. Слід звернути увагу на повітря у салоні, швидкість кисню та вологість у вдихуваному повітрі та мікробів, які можуть передаватися пасажирами, які сидять у безпосередній близькості від вас
Літаки прибираються відповідно до правил гігієни перед кожним рейсом. Це комплексне прибирання охоплює салон, туалети, підноси для їжі та сидіння. Однак таке очищення може не захистити вашу імунну систему. Група дослідників, які вивчали гігієну в літаках, розглянула зразки мазків, зібрані з п 'яти різних авіакомпаній. Дослідження виявило, що харчові лотки літаків потребують найбільшої уваги.
Дослідження також продемонструвало, що ручка ємності для змиву туалету є ще одним місцем на літаках, яке потребує уваги. Оскільки регулятор використовується пасажирами після кожного відвідування вбиральні, ви піддаєтеся впливу бактерій і мікробів. Відповідно, ви повинні уникати прямого контакту з цією ручкою і використовувати хустку/салфетку, коли ви торкаєтеся їх. Вам потрібно діяти обережно, коли ви торкаєтеся туалетного обладнання та комірок, оскільки вони є одними з найбільш сильно забруднених зон аеропортів та повітряних суден. Ви повинні використовувати паперову тканину, щоб схопити дверні ручки, ви повинні заздалегідь очистити ручки кранів, помістити кришку комірки, перш ніж сісти на комірку, і, нарешті, ви не повинні опиратися на комірку або кран.
Певні міркування щодо польоту можуть запобігти захворюванням та забезпечити гігієну польоту. Тримайтеся подалі від хворих пасажирів, які сидять поруч з вами, наскільки це можливо. Потрібна додаткова увага, особливо, якщо у вас є дитина. Діти більш вразливі до мікробів, оскільки їхня імунна система відносно слабша. Зверніть увагу на особисту гігієну, якщо в безпосередній близькості від вас сидить хворий пасажир.
Незважаючи на те, що вбиральні літаків часто прибираються, намагайтеся уникати прямого контакту, особливо з ручками, оскільки вбиральні - це загальні зони, які відвідують багато пасажирів. Тому намагайтеся дуже часто мити руки. Якщо ви не маєте можливості часто мити руки, продезінфікуйте руки антибактеріальними вологими серветками.
Довідковий номер:
Лейсі Д.Е., Вплив людських відходів від розливів при обслуговуванні ванних кімнат літаків: небезпеки та способи запобігання., Ind Health. 2010;48(1):123-8
Коливання тиску повітря в салоні під час зльоту та спуску літаків може спричинити, хоча і не завжди, проблеми зі здоров 'ям на деяких далекомагістральних рейсах. Передбачається, що повітряна кабіна дорівнює висоті від 1800 до 2600 метрів. Це означає, що тиск повітря в салоні нижчий, ніж тиск повітря на рівні моря. Гази починають розширюватися в міру зниження тиску повітря в площині. Швидкість газу зростає, коли площина продовжує підніматися. Цей стан проявляється відчуттям тиску в шлунку та кишечнику. Газ та розтяг зазвичай плутають один з одним. Особливо постпрандіальне розширення розглядається як газ. Розширення вторинне для продуктів, які не перетравлюються кишечником. Коли неперетравлені продукти транспортуються з тонкої кишки до товстої кишки, вони псуються через небезпечні бактерії товстої кишки. Вони виділяють водень, вуглекислий газ і метан. Якщо цей цикл не працює належним чином, розвиваються проблеми з травленням.
Дослідження, проведене данським хірургом Якобом Розенбергом та його колегами з Копенгагенського університету та опубліковане в Новозеландському медичному журналі, виявляє, що об 'єм газу в кишечнику збільшується, коли тиск у кабіні зменшується, і розрив вітру стає неминучим, оскільки є обмежене місце для газу в товстій кишці або товстій кишці.
Здоровий людський газ проходить в середньому від 14 до 15 разів на день. Велика частина газу випускається відригою. Решта протікає через нього і частково всмоктується в кишечнику. Необхідно звертатися за медичною допомогою у разі частого відригування, гастроезофагеального рефлюксу під час відрижки та болю в шлунку після проходження газу. Якщо ви страждаєте від проблем зі шлунком і кишечником з частими інтервалами, вам слід краще їсти легкі продукти і пробіотики перед польотом. Необхідно уникати харчових продуктів, які провокують метеоризм у польоті. Брокколі, цибуля, біла квасоля, бобові, салат з квасолі, капуста та цільні продукти харчування збільшують утворення газу в кишечнику, якщо вони споживаються перед польотом. Дбайте про вживання рідини під час польоту, щоб уникнути проблем зі шлунком та кишечником. Крім того, тримайтеся подалі від запашних напоїв, таких як газована вода.
Довідковий номер:
Ганс С. Поммергаард, Якоб Бурхарт, Андерс Фішер, Вільям Е. Г. Томас, Якоб Розенберг, Можливі стратегії боротьби з метеоризмом на літаку, 15 лютого 2013 р., том 126 Номер 1369