- 預訂及管理
- 體驗
- 優惠及目的地
- MILES&SMILES 計畫內容賺取哩程兌換哩程
- 說明
食物過敏會導致一些健康問題和潛在風險。 如果你採取飛行前的措施，你的飛行會更安全、更愉快。
如果您對乾烤堅果（例如榛子和花生）過敏，您可以在飛行過程中做出相應的膳食偏好。 由於所有飛機上都提供堅果類食品，因此為了您的健康，您最好在用餐時避免食用堅果類食品。 其他乘客也可以將堅果帶上飛機。 這些食物的碎屑和顆粒會污染座椅，並通過飛機內循環的空氣傳播到飛機上。
為避免接觸您的皮膚，請檢查您的座椅並擦掉任何食物顆粒或碎屑（如果有）。 在骯髒的表面上吃食物可能會引發過敏反應。
研究表明，大約 9% 的花生過敏者在飛行中會出現過敏反應。
您可以通過經常消毒雙手和使用清潔液來降低呼吸道感染的風險。 不要冒險購買可能在飛行期間引起健康問題的食物。 注意食用有益健康的食物。請在飛行前詢問航空公司是否允許寵物進入客艙。 如果其他乘客為他/她的寵物預訂了座位，請要求遠離寵物的座位。 即使飛機上沒有寵物，但在所有航班中都可以暴露寵物毛髮。 根本原因是衣服攜帶的寵物毛髮。 在這種情況下，您應該隨身攜帶藥物，以免出現過敏問題。 此外，不要忘記您可以要求空乘人員更改您的座位。
了解您的目的地是否有專門研究過敏性疾病的當地醫生。 請確定這些醫生是否可以在需要時為您開出抗過敏藥物。 查看目的地國家/地區的總體過敏類型。 這個搜索可以作為您對第一次吃的食物過敏的指南。
參考：
準媽媽可能需要航空旅行的原因有很多，包括但不限於商務旅行、假期、探親和緊急情況。 最近，很多孕婦對飛行有顧慮。 而對於長達 28 週的孕婦來說，如果沒有高風險因素，飛行不是禁忌症。
懷孕的乘客應提交一份由其醫生出具的“適合飛行報告”，以便從 28 週（第 7 個月）開始到 35 週結束時進行飛行。 即使乘客提交了醫療（適合飛行）報告，第 36 週及之後的孕婦也不得登機。
孕中期（懷孕後三個月）——從第 17 周到第 27 週——是懷孕期間飛行的理想時間。 這一時期的特點是風險低、噁心消失和懷孕最愉快的三個月。
孕婦應注意飛行中的某些問題。 孕婦不應在長途飛行中長時間不動，應至少每 2 小時活動一次。 準媽媽可能會走在過道上。 由於國內航班的平均飛行時間為 2 小時，因此無需採取此類措施。 此外，建議在座位上進行機艙練習。 對於長途，上述措施應輔以壓力襪。
深靜脈血栓形成 (DVT) 是指血管中的異常凝塊形成。 儘管 DVT 最常見於腿部，但也可能發生在手臂、股骨或身體的其他部位。 當血凝塊擴大時，它可能會隨著時間的推移停止血液流動。 這可能會損害身體其他器官的功能。 研究報告稱，經常飛行的人會觀察到 DVT。 在這裡，考慮的是座位的頻率和等級。 妊娠狀態被認為屬於 DVT 中度風險組。 研究表明，孕婦患 DVT 的風險高於其他女性。
參考：
飛行前和飛行中飲酒對健康有一些負面影響。
在飛行前和飛行中應該限制飲酒，尤其是因為它會加劇脫水，或者盡可能避免飲酒。
研究表明，飲酒通常在飛行前開始。 人們可能更喜歡喝酒來娛樂、慶祝或只是在機場應對壓力。
機艙內的氣壓低於世界上許多地方。 考慮到山脈的平均海拔是 1800 米，可以接受的是，您在飛行中將始終在山脈之上。 減壓環境消除了人體的氧氣吸收能力。 這會導致醉酒。 即使沒有飲酒，也會發生醉酒。 這被稱為大腦缺氧或低氧供應。 飛行中的酒精消耗會加速醉酒的發生。 由於血液中的氧氣濃度低，在飛行中喝一杯酒精飲料與在地面上飲酒不同。 因此，由於天空中的氧氣濃度低，效果會被誇大。 建議在飛機上飲酒的乘客限製酒精飲料的量，以避免這種影響。 由於機艙特別通風以調節機艙壓力，而機艙內的相對濕度過低，酒精對健康的另一個負面影響——排尿過多。 酒精會破壞身體的平衡。 考慮到其對健康的影響，應考慮飛行前和飛行中的飲酒量，甚至盡可能不飲酒。
一些研究調查了酒精對人類健康的影響，並將其與抑制免疫系統的炎症活動以及增加細菌和病毒感染的風險聯繫起來。
參考：
睡眠不足是對身體健康產生不利影響的一個因素。 當壓力和疲倦重疊時，免疫系統就會減弱，從而導致某些疾病。 研究表明，某些疾病，如心髒病、心髒病發作、高血壓、中風和糖尿病，在有睡眠問題的人群中更為普遍。 睡眠不足的根本原因是什麼？
褪黑激素是一種在夜間釋放的激素，使我們入睡。 這種激素也開始青春期，對生殖產生影響，具有抗氧化特性並調節體溫。 褪黑激素，簡稱為睡眠激素，有很多好處。 當這種激素沒有充分釋放時，就會發生睡眠剝奪。 睡眠模式的改變會導致褪黑激素釋放受損。 旅行是改變睡眠模式的一個原因。 雖然普遍的觀點是飛行中的機艙噪音會導致睡眠中斷，但研究揭示了不同的觀點。
Penning 等人進行的研究。測量機艙噪音對乘客舒適度的影響表明噪音和舒適度之間存在直接聯繫。 此外，其他研究報告說，機艙噪音有助於入睡，因為它就像白噪音一樣。 甚至，還有人在各種語音平台上聽機艙噪音很容易入睡。
白噪聲是一種用於消除嬰兒睡眠問題的工具。 由於這種噪音類似於胎兒在母親子宮中聽到的嚎叫聲，因此可以給嬰兒灌輸信心。 它可以幫助寶寶再次感到舒適和快樂。 因此，它有助於更容易入睡。 對白鼻子進行了許多研究，以揭示其對睡眠的積極影響，並產生積極的結果。
參考：
在飛行過程中，機艙的濕度水平很低。 雖然您家中的濕度水平從 30% 到 65% 不等，但在飛機上甚至可能低於 20%。 它在長途航班中不斷下降。
機艙內的低濕度通常會導致皮膚、眼睛、喉嚨和鼻子乾燥。 這種降低的濕度並不能確保您攝入更多的液體。 由於幾個不同的原因，水合在飛行過程中非常重要。 導致脫水的另一個條件是海拔高度。 雖然海拔變化始於起飛，但在 2000 至 2500 米之後與健康問題有關。 為了適應高海拔，人體開始產生異常大量的尿液和呼吸頻率增加。
由於飛機內的空氣循環對身體的濕度和體液平衡的影響最為顯著，因此在飛行過程中會面臨嚴重的脫水（體液流失）。 因此，需要攝入液體。 此外，皮膚乾燥是另一種由空氣循環和壓力引起的狀況。 許多因素在乾燥皮膚的發展中起作用。 最常見的情況是由於壓力變化導致的鼻子和嘴巴呼吸不暢。 因此，口乾就會發展。 唾液腺激活以潤濕嘴唇和口腔。 連續的干燥和保濕循環導致嘴唇乾燥。 嘴唇乾燥表現為皮膚出現裂縫、僵硬、壓痛、出血和鱗屑等症狀。 嘴唇乾燥可能會影響飲食行為，尤其是當人的皮膚敏感時；它會對手勢和麵部表情產生影響，並可能導致痛苦。 唇裂和流血無疑會對社會生活產生不利影響。 飛行期間的液體攝入量可能不足以防止嘴唇乾燥。
在飛行過程中，機艙空氣也會影響您的嗅覺。 德國弗勞恩霍夫建築物理研究所於 2010 年進行的一項研究報告稱，乾燥空氣和低壓的結合使味蕾的甜味和鹹味食物敏感性降低了 30%。
乘客在長途飛行中喝兩杯或更少的水。 如果一個人未能充分飲水，尤其是在飛行時間超過四個小時的情況下，就會出現脫水。 因此，乘客應在飛行前、飛行中和飛行後補充液體，以保持身體充足的水分。 乘客通常會忘記在飛行過程中攝入大量液體。 登機前開始服用液體以防止脫水。 在飛行中抓住一切機會喝水。 但是，您應該始終提醒，並非所有液體都是好主意。 酒精可能會加重脫水。 這同樣適用於含咖啡因的飲料，例如咖啡、茶和可樂。
參考：
德國弗勞恩霍夫建築物理研究所，乾燥空氣和低壓的結合，2010
每次飛行後都用抗菌清潔劑清潔機艙。 飛機的高載客量使衛生更加重要。 儘管航空公司在衛生方面採取負責任的行動，但可能無法消除在飛行過程中可能傳播的疾病。 流感、麻疹和水痘是空氣傳播疾病的一些例子。 流感和普通感冒可能成為一種危險情況，尤其是在飛行期間。 飛機客艙為病毒的定殖和傳播提供了非常合適的環境。 許多乘客一起存在，機艙空氣為病毒提供了傳播所需的東西。
2004 年在加拿大進行並發表在《環境健康研究雜誌》上的一項研究回顧了從舊金山到丹佛飛行 5 小時後的乘客健康史。 研究表明，乘客在飛行過程中感染了普通感冒病毒，而不是在日常生活中。 作者認為這是由於各種原因造成的，例如座位靠近、空氣普遍和濕度非常低。 不要忘記，儘管有所有這些因素，你還是可以採取一些措施來對抗流感和普通感冒。
飛行中應採取一系列措施預防疾病。 機艙空氣、吸入空氣中的氧氣和濕度以及可能由坐在您附近的乘客傳播的微生物需要引起注意。
在每次下一次飛行之前，飛機都會按照衛生規則進行清潔。 這種全面的清潔包括客艙、洗手間、食物托盤和座椅。 但是，這種清潔可能無法保護您的免疫系統。 一組在飛機上研究衛生的研究人員審查了從五家不同航空公司收集的拭子樣本。 研究表明，受污染最嚴重的區域是飛機上的食物托盤。 如果您在飛機上吃午餐或晚餐，請用紙巾對食物托盤進行消毒。 此外，您必須在用餐前後洗手。
研究還表明，馬桶沖水箱的旋鈕是飛機上的另一個傳染源。 由於乘客每次去洗手間後都會使用旋鈕，因此您會接觸到細菌和微生物。 因此，您不應直接觸摸此旋鈕，觸摸時應使用手帕/抹布。
參考：
Martin B. Hocking1 和 Harold D. Foster 教授，商用飛機中的普通冷傳輸： 行業和乘客影響，環境健康研究雜誌
我們在生活的許多方面都面臨金屬門探測器，它們也用於機場的安全目的。 如果這些設備有害，這是一個普遍的問題。 研究表明，通過機場入口處用於安全目的的 X 射線設備進行全身檢查不會損害健康，並將潛在危害降至最低。
在機場入口處使用 X 射線檢查行李，但這些設備被鉛屏蔽罩覆蓋，以免損害人體健康。 此外，這些射線不會導致我們的物品中的輻射積累。
加州大學醫學院流行病學和生物統計學教授 Rebecca Smith-Bindman 博士進行的一項研究報告稱，由於在機場進行全身篩查而暴露的輻射為 0.03 微希沃特（電離輻射的一個單位，等於X 和 G 射線的 1 灰度或產生相同生物效應的輻射量）。 眾所周知，一個人每年平均受到的輻射劑量為 240 萬西弗特。
根據研究結果，在機場進行的全身檢查是我們一年中暴露的自然輻射的每 2.4 萬分之一。
因此，科學研究不支持對 X 射線篩查的社會偏見。
參考：
Mehta P, Smith-Bindman R. 機場全身篩查：風險是什麼？ Arch實習醫生。 2011年6月27日； 171（12）：1112-5。 PMID： 21444831； PMCID： PMC3936792。
航空旅行是全球最安全的交通工具之一。 它在時間和舒適度方面為交通增加了一個新的維度，因此，它是非常受歡迎的。 在起飛、降落或顛簸時出現的擔憂或緊張情緒會導致一些乘客出現焦慮症。
很大一部分人偶爾會面臨焦慮，這加劇了恐慌程度。 此外，他們在焦慮的時間裡認為一種降臨的感覺是理所當然的，他們可能認為這是危險的。
對 238 名參與者（三分之二是女性）的樣本進行了一項關於與航空旅行相關的焦慮症的研究，結果顯示參與者報告的焦慮原因包括著陸和起飛（40%）、延誤（50% ) 和護照和行李手續（三分之一）。 焦慮在女性中比男性更常見，在存在健康問題的人中比沒有健康問題的人更常見。
研究結果表明，與航空旅行相關的焦慮是乘客普遍存在的問題。 如果您也對您的航班感到焦慮，您可以觀看我們在“Fly Good Feel Good”項目範圍內準備的視頻，並獲得土耳其航空飛行學院關於導致焦慮的因素（如湍流）的黃金標準的專業支持。
參考：
lain B. McIntosh、Vivien Swanson、Kevin G. Power、Fiona Raeside 和 Craig Dempster，與航空旅行相關的焦慮和健康問題，旅行醫學雜誌，第 5 卷，第 4 期，1998 年 12 月 1 日，第 198-204 頁。
今天，航空旅行是最快和最有用的交通工具。 但是，如果乘客不小心行事，它可能會對人體健康產生一些副作用。 腿部水腫是影響乘客的最常見的健康問題之一。 對於乘客來說，這是一個常見的問題，尤其是在長途飛行期間和之後。 因此，在飛行過程中走動，促進血液循環，健康出行，尤其是長途飛行，非常重要。
在一項由 20 人進行的研究中，其中一半人有靜脈血栓形成的風險，據報導，參與者每隔 2 天從/飛往華盛頓和維也納。 需要強調的是，根據飛行前、飛行中和飛行後的身體體積測量結果，飛行後腿的體積從 8242 ± 1420 ml 增加到 8496 ± 1474。 據報導，體積增加，尤其是小腿和大腿，並且這種情況在飛行後持續數天。
機艙內波動的壓力和低濕度以及湍流會影響您在船上時的人體生理。 飛行中的練習可以減輕飛行對人體的負面影響。 在座位上進行輕微鍛煉不僅可以讓您的飛行更加愉快，還可以保護您的健康。
參考：
長途飛行中水腫和體液轉移的形成，旅行醫學雜誌，第 10 卷，第 6 期，2003 年 12 月 1 日，第 334-339 頁。
飛機內的空氣呼吸基本健康。 飛機上配備了各種過濾器。 飛機外的新鮮空氣被噴氣發動機中的壓縮機不斷地吸進機艙。 50% 的空氣被送入系統，其餘 50% 被排出。 另一方面，機艙內已有 50% 的空氣與新鮮空氣混合。 在這個階段，空氣被加壓，直到它與機艙壓力相等。
對空氣加壓會使空氣加熱。 這種空氣被稱為“高效微粒空氣（HEPA）”。 顆粒空氣在通過過濾器之前首先被冷卻。 此程序可確保至少 99.97% 的細菌、顆粒和病毒被過濾器捕獲。 顆粒空氣與機艙內循環的空氣混合，準備好呼吸。 這些過濾器有助於將飛機外的新鮮空氣與機艙空氣混合。
乘客甚至無法識別此類系統的存在。 在這裡，另一個重要的問題是流通。 機艙空氣通過排氣閥從飛機上排出。 因此，機艙內的空氣不斷被機外送入的新鮮空氣淨化。 機上配備的空氣HEPA過濾器平均循環空氣20次。 因此，機艙內的空氣比我們平時呼吸的空氣要乾淨得多。
研究表明，經過 HEPA 過濾的空氣可以保護乘客免受微生物和感染。 這種被稱為空氣屏障的防護罩在飛行過程中保持高效。
最近，關於客艙空氣質量差的信念撰寫了一系列技術論文和期刊文章。 用於機艙通風的加壓空氣的典型相對濕度較低——範圍從 5% 到 25%。 對機艙空氣狀況的抱怨包括空氣乾燥、鼻塞和溫度。 大多數關於機艙空氣質量的投訴都源於可預防的原因，即吸煙，而大多數客機都禁止在飛機上吸煙。 因此，由於菸霧無法到達機艙，因機艙空氣質量差而引起的事件有所減少。
參考：
與陸路和航海相比，航空旅行更快、更舒適，但感染風險一直是一個問題。 因為擁擠的人長時間在有限的區域內旅行。 雖然客艙清潔符合衛生部和世界衛生組織 (WHO) 頒布的《航空衛生和健康指南》，並且機組人員遵守所有衛生規定，但仍存在一些需要注意的風險。
許多乘客伴隨飛行，並且長時間在有限的區域中度過。 因此，椅子、皮帶、桌子、遮陽板、頭頂指示器、廁所門、壁櫥和水龍頭成為許多人接觸和污染的髒地方。
在一項檢查從飛機上不同點收集的樣本以評估飛機感染風險的研究中，樣本是從 5 個不同機場的兩家主要航空公司的航班中收集的。 據透露，在座椅、托盤、桌子、遮陽板、廁所和座椅靠背口袋中獲得了不可接受的微生物數量。 然而，令人驚訝的發現是最髒的地方是靠背桌而不是廁所。
馬桶沖水按鈕中的細菌計數為 265 CFU/平方英寸，但在靠背桌（2.155 CFU）中是 8 倍。 這一發現被認為是由於在航班之間定期清潔廁所這一事實。 還需要注意的是，頂置空調按鈕比馬桶更臟（285 CFU）。 廁所的門鎖是最乾淨的位置（70 CFU）。
這項研究客觀地表明，也有科學的建議，洗手是首要的抗感染措施，可以在飛機上採取。 其他衛生規則也可以降低感染風險。
如果乘客接觸到有潛在傳染病的乘客，抗感染措施就成為一個非常重要的問題。 雖然航空公司有權拒絕患有傳染病或有飛行禁忌症的旅客，但對旅客進行傳染病篩查和拒絕有傳染病體徵和症狀的旅客並不容易。 在這種情況下，醫療保健專業人員應該識別這些人。 預防疫情是最重要的控製手段，因此建議生病的乘客推遲航班。 此外，研究表明適當的手部衛生可以降低感染的風險。 使用口罩在感染控制中起著非常重要的作用。
參考：
深靜脈血栓形成 (DVT) 是指血管中的異常凝塊形成。 雖然 DVT 最常見於腿部，但這種情況也可能發生在手臂、股骨或身體的其他部位。 有活動性 DVT 或有此病史的人、中風倖存者、癌症患者、行走障礙者和有大手術健康史的人被視為 DVT 高危人群。
研究報告稱，經常飛行的人會觀察到 DVT。 在這裡，考慮的是座位的頻率和等級。 頻繁飛行、長途飛行和飛行不動是 DVT 的其他危險因素。
1954 年，一名醫生在一份報告中首次確定了飛行、DVT 的發生以及隨後的“肺栓塞”和“血栓栓塞性疾病”之間的聯繫，該報告涉及 14 小時飛行後的 DVT 病例。 從那時起，航空飛行的受歡迎程度顯著提高。 醫學和大眾媒體發表了太多關於飛行與 DVT 和 PE 發生之間聯繫的文章。 這種情況增加了關於“經濟艙綜合症”的報導，總而言之，旅行者被警告血栓形成的風險。
據悉，一些機艙因素會增加 DVT 和 PE 的風險。 其中包括狹窄的座椅位置、不動、酒精飲料、茶和咖啡等其他利尿劑、機艙濕度低以及氣壓降低等潛在脫水。
可以嘗試機艙練習來預防 DVT 的風險。
參考：
在飛行前以及我們生命中的任何時刻都可能面臨壓力。
儘管有軼事證據表明飛行是一種主觀偏好，但很少有研究解決航空旅行壓力。
值機線、必須在航班起飛前 2 至 3 小時到達機場取行李、安檢及後續流程是造成飛行前壓力的最重要原因。 此外，需要強調的是，媒體新聞、擁擠的機場、延誤和取消在航空旅行壓力中起著重要作用。
研究表明，有趣的是，航空旅行的獨特性質需要安全有效的航空旅行壓力。 先前的研究強調，感知到的航空旅行壓力可能會導致強烈的情緒反應，包括焦慮和憤怒。 焦慮的組成部分可能包括焦慮效應、對未來負面事件的擔憂以及心動過速等軀體反應。
另一方面，當飛行前壓力作為唯一因素進行評估時，強調飛行前過程對人的影響有很大的影響。 這可能會導致憤怒、焦慮和社會心理壓力。 “心理壓力”一詞是指飛機起飛後發脾氣並採取相應的行動。 您可以觀看飛行準備視頻或按照我們文章中的建議來應對飛行前的壓力。 因此，您可以體驗愉快而無壓力的空中旅行。
航空業發布的報告顯示，空襲率正在穩步上升，並且隨著時間的推移達到了嚴重的數字。 這種情況主要威脅飛行安全。 我們特此推荐一種無壓力的生活，不僅適用於日常生活，也適用於您的旅行。
參考：
儘管現代飛機比它們的祖先舒適得多，但乘客有時可能會遇到由飛行環境引起的身體或心理挑戰。 其中一些挑戰在調查中得到解決。
最常見的挑戰之一是缺氧——缺氧。 在一定高度飛行時，部分氧氣壓力相對於海平面降低 20%。 這種輕度缺氧不會對健康人造成問題。 然而，對於患有某些健康問題的人來說，情況並非如此，例如心髒病、慢性呼吸道疾病和貧血。
眾所周知，機艙內的氣壓波動會影響某些身體部位，例如中耳、鼻竇和腸道。 當飛機在爬升時，機艙壓力會降低，導致氣體膨脹高達 30%。 在正常情況下，這不會導致嚴重的問題，除了輕微的腹部不適和耳朵堵塞或堵塞。 患有此類問題的人可能會遵循我們的鼻塞和耳朵問題頁面中詳細解釋的技術，例如 Valsalva Maneuver。
暈動病可能是飛行造成的身體影響之一。 一項關於飛行時暈車的研究報告稱，在飛行過程中，0.5% 的乘客嘔吐，8.4% 的乘客感到噁心（胃部不適）。 如果在飛行中受到顛簸，暈動病可能會很嚴重。 建議易感人群在飛行前採取必要措施。
參考：
關於目的地路線對性能影響的研究產生了相互矛盾的結果。 一些數據報告說，向東行駛對性能更有害。 需要強調的是，潛在因素是關於通常較長的晝夜節律更長 - >24 小時或大約 25 至 26 小時。 總之，據報導，身體更容易適應變化，這會延長一天而不是縮短一天。
許多研究表明，向東的乘客會經歷更不穩定的時差症狀，這需要更長的時間來重新同步，因為由於相位延遲，身體會更快地適應。 Lemmer 等人進行的研究。報告說，西飛後的時差症狀主要出現在前三天，東飛後症狀更嚴重，甚至在抵達後 7 天仍持續存在。
時差和這些與適應相關的結果應該被那些日程繁忙、需要更多體力活動的人考慮在內，尤其是運動員。 根據這項研究的結果，商務或運動日程是影響旅行後表現的關鍵因素。 在不利的旅行時間表的情況下，在飛行前逐漸同步生物鐘可能是有利的。 您可以觀看我們的視頻以了解如何執行此操作。
參考：
每年約有 20 億人乘坐飛機旅行，時差問題一直是人們討論的焦點。 時差描述了與長途飛行相關的晝夜節律暫時中斷，導致身體症狀，如白天疲勞、失眠、食慾不振、便秘等消化問題、精神運動協調失誤和精神表現遲緩。
時差反應是由於身體內部時鐘的同步受到干擾而發生的。 根據 Waterhouse 博士及其同事在 2007 年發表的時差研究，這是由於下丘腦視交叉上核的時區與新的明暗週期之間存在差異，以及由此引起的同步問題在大腦中。 時差反應是身體難以適應明暗循環變化的表現。
Burgess 及其同事在 2003 年進行並發表在《生物節律雜誌》上的一項模擬研究表明，為了適當地設置晝夜節律，早睡 1 小時並暴露在明亮的環境中是有益的在向東行駛前 3 天醒來後點亮。 研究還表明，您在旅行前應用此階段療法併計劃睡眠的時間越多，效果就越好。 它有可能完全防止時差。
參考：
客艙環境會以不同方式影響不同年齡和健康狀況的乘客。 機艙壓力會直接影響消化系統。 許多飛行的人擔心只有他們受到脹氣和腹脹的影響，並且很尷尬，他們默默地忍受著痛苦。
機艙壓力低會導致氣體膨脹。 根據波義耳定律，氣體在海拔 8,000 英尺處膨脹 35%。 儘管現代航空公司使用的飛機上設置的客艙壓力努力使乘客免受巡航高度真實壓力的影響，但壓力的變化意味著身體仍然彷彿瞬間爬上了一座高山。
儘管假設身體中充滿空氣的空間在飛行時會受到壓力的影響，但它只是在耳朵中真正感覺到並且是腹脹。 這些空間包括內耳和鼻竇、腸道、肺的胸膜腔、一些牙齒填充物和顱骨。 因為起飛和降落是一個相當緩慢的過程，壓力的變化是相當緩慢的，所以對身體的影響是有限的。
已經對氣體和腹脹的抱怨進行了幾項研究。 在 1995 年進行的研究中，Enck 及其同事研究了地勤人員和機組人員之間消化不良投訴的差異。 2000 年，Vejvoda 及其同事在他們的研究中表明，與地勤人員相比，在長途航班上工作的機組人員對腹脹的投訴率要高得多。 Hinninghofen 及其學院在 2006 年發表的研究強調，飛行時吃什麼與胃排空時間直接相關，在 2500 米的高度，胃排空時間受到負面影響，從而增加了消化不良的機會。 研究還表明，胃排空時間延長了大約 50 分鐘，這會導致更多的氣體、腹脹和噁心。
因此，研究表明，這些問題在飛行中很常見，而且您肯定並不孤單。
參考：
飛行時，腳部腫脹可能是年齡、靜脈壁健康、解剖結構、懷孕或靜脈曲張的直接結果。 防止液體瀦留的肌肉需要移動才能完成工作。 長時間坐著時，由於反向壓力，血流停止，液體開始在四肢聚集。
1996 年，舒斯特和大學首次在著名的醫學雜誌《柳葉刀》上發表了他們關於飛行期間腳部腫脹的研究。 進行了一項以 12 小時的模擬飛行為特色的研究，其中一組進行白天飛行，另一組進行夜間飛行。
研究結果表明，夜間水瀦留更為嚴重。 這種情況最常見於 30 歲以上的女性和靜脈曲張的女性。 該研究強調了飛行中環境溫度和機艙壓力的影響，並指出這種情況是這些因素的自然結果。
科學家們還表示，飛行時鍛煉和按摩可以對病情產生積極影響。 研究還強調，在旅行前穿緊身襪子會使情況變得更糟。 建議腳部腫脹的人穿寬鬆的襪子，並進行腳踝鍛煉。
參考：
人類生活在重力方向和大小穩定的環境中。 乘客在飛行過程中可能直接或間接地感知振動、運動和離心力。 此外，飛行中的湍流可能會在前庭（平衡）系統上產生線性運動。 前庭系統的垂直或圓周運動伴隨著特殊的不適，例如噁心和頭暈。 平衡問題也可能導致暈車。
Turner 等人進行了題為“短途飛行中的暈機和飛機運動”的研究。對 38 個航班的 923 名乘客的調查顯示，0.5% 的乘客報告嘔吐，8.4% 的乘客報告噁心。 該研究發現症狀與低頻橫向和垂直運動之間存在正相關關係。 此外，據報導，座位的選擇或乘客的人口統計數據與這些發現沒有直接關係。
對暈機的研究強調了減少接觸振動和看到地平線的重要性。 馬里蘭大學和梅奧診所發表的關於暈機的健康信息文章建議乘客更喜歡機翼或前部的座位。
在 Fly Good Feel Good 項目範圍內拍攝的飛行恐懼症視頻將指導您應對暈機。 此外，我們的薑茶可能有助於防止噁心。 祝您旅途愉快。
參考：
您是否曾在長途飛行中感到隱形眼鏡變乾甚至眼睛發炎？ 這種情況是由機艙的環境條件引起的。 帶隱形眼鏡的乘客可能會因機艙內壓力變化而面臨此類問題。
機艙將乘客暴露在低氣壓、氧氣和濕度以及乾燥的空氣中。 根本原因是為了在 35000 英尺高空飛行而產生的人工低氣壓。 這些情況可能會導致佩戴隱形眼鏡的乘客眼睛不適，特別是在飛行時間超過 3 小時的情況下。 研究報告說，批准用於隱形眼鏡的保濕眼藥水可能有助於抑制飛行期間的干眼症。 由於乾眼症會引起刺激和感染，建議佩戴隱形眼鏡的乘客在機上取下隱形眼鏡。
您還應該注意不要在飛行過程中戴著隱形眼鏡入睡。 隱形眼鏡由於部分低氧和乾燥的空氣而變硬，導致角膜擦傷的風險。 建議您在飛行期間將隱形眼鏡和沖洗液放在包中。 為機上液體設定的 100 毫升限制不適用於鏡片溶液，但此類溶液應在安全檢查時聲明。 您也可能更喜歡旅行型鏡頭解決方案或更小的包裝。 如果您沒有小包裝的鏡片溶液，您可能需要將一些溶液倒入另一個容器中。 這種方法可能會因感染而起火。
更喜歡眼鏡而不是隱形眼鏡，尤其是在長途飛行中更健康。
參考：
有數百項關於噁心和嘔吐的研究是暈動病最重要的症狀之一。 這些症狀的根本原因包括影響前庭（平衡）系統的環境因素，例如振動。 眾所周知，振動和垂直運動會導致飛行中的乘客噁心。
天然溶液可用於噁心 - 暈車的症狀。 2000 多年來，薑一直被用作傳統醫學中的廣譜止吐劑（抑制噁心）。 各種臨床前和臨床試驗表明，生薑對引起噁心的各種因素具有止吐作用。 雖然有研究報告說，同樣的效果並不適用於所有人，但許多研究報告聲稱生薑是一種天然的止吐物質。 Lien 等人進行的一項研究。 2003 年的研究表明，生薑可有效緩解圓形 vection 引起的噁心。 因此，據報導，生薑可以成為預防和治療暈動病的新藥劑。
在 Fly Good Feel Good 項目的範圍內，Special Teas 頁面提供了有關薑茶的詳細信息。 您可以嘗試我們的特殊茶飲，以應對飛行期間的噁心。
參考：
航空旅行被認為是中耳氣壓傷（飛機耳）的最常見原因之一。 雖然現在嬰兒和兒童經常乘坐飛機旅行，但關於這個問題的文獻很少。 對飛行中的嬰兒和兒童的研究通常僅限於病例報告和觀察性研究。
當飛機開始爬升到海平面以上時，外部壓力下降，中耳開始吸收空氣以平衡壓力差。 當飛機開始下降時，外部壓力增加，中耳增加壓力以達到平衡。 然而，當由於病理原因無法調節壓力變化時，嬰兒和嬰兒可能會感到劇烈和劇烈的疼痛。 由於嬰兒無法指定投訴的性質和位置，他們更容易出現這種情況，並且疼痛會導致焦慮的發作。
當壓力適應失敗時，鼓膜會拉伸，有時甚至會導致局部破裂。 這些情況在患有活動性上呼吸道感染和耳部感染或正在睡覺的嬰兒和兒童中尤為常見。 建議兒童吞嚥或做 Fly Good Feel Good 項目視頻內容中指導的“Valsalva Maneuver”，以免因氣壓波動造成氣壓傷或飛機耳。
不建議吮吸硬糖和口香糖，因為它們可能會導致誤吸風險。 飛行高度的惡劣天氣條件可能會導致在乘飛機旅行時可以感受到的瞬間高度變化。 在這種情況下可能的興奮可能會導致口香糖或糖果吸入氣道，導致阻塞和窒息。 研究表明，在這種情況下，飲用液體（水或軟飲料）或母乳喂養是預防嬰兒和兒童氣壓傷的最佳方法。
您可以觀看我們的視頻，了解如何應對氣壓傷和消除耳塞。
參考：
眾所周知，航空公司通過與私營企業家或心理健康專家合作，建立了治療乘客飛行恐懼症的設施。 根據 2000 年發布的一份審查文件，雖然可以聯繫到的 212 家航空公司中有 43 家正在積極處理這個問題，但只有 15 家公司為乘客提供了詳細的信息和培訓，但這個數字在 2004 年迅速達到了 36 家公司。 培訓設施數量的增加可能源於害怕飛行的人對治療的需求增加或導致航空公司更感興趣在該領域提供更多服務的因素。 然而，在啟動此類教育計劃時，科學和專業文獻中沒有足夠的知識。
研究報告稱，飛行恐懼症或恐懼症的患病率從 10% 到 40% 不等。 討論和解決乘客安全、健康和舒適的研究認為，壓力出現在去機場的路上，而不是在飛行期間。 需要強調的是，到達機場、準時登機、托運行李、甚至安檢都會造成壓力。 如果這些壓力加上對飛行的恐懼，就會有相當多的乘客放棄飛行。
迄今為止，已經有各種各樣的方法和方案用於飛行恐懼或恐懼症。 然而，當這些數字攀升時，專家們認為，恐懼飛行支持教育的“最佳”主要組成部分應該標準化。 因此，現在有公認的並滿足這些要求的黃金標準。 如果您對飛行有恐懼或擔心乘坐飛機旅行，您可以觀看我們在“Fly Good Feel Good”項目範圍內準備的視頻，並獲得土耳其航空飛行學院關於黃金標準的專業支持。
參考：
航空運輸已成為一種非常流行的旅行形式，因為提供實惠價格的公司參與了更多競爭。 與所有其他旅行方式一樣，交通也具有獨特的風險。 在飛機上吃點心或吃東西是這些空中旅行的重要組成部分。 然而，乘客可能會面臨食物中毒等風險，因為許多公司更喜歡廉價的餐飲服務選擇。
食源性疾病在現代航空運輸部門中極為常見。 但是，在購買機票時，您應該考慮這種風險以及價格。 如果所有乘客都感染了食源性疾病，並且這種情況還涉及機組人員怎麼辦？ 這張照片在跨大西洋航班上的結果可能會帶來致命的風險，可能不如你買的機票便宜。
研究表明，食物中毒的患病率從 3% 到 24% 不等，據觀察，發展中國家的患病率尤其高。 雞肉、奶油甜點和海鮮是最常見的導致中毒的機上餐飲示例。 當回顧風險分析和病因因素時，在飛行過程中發生的感染可能會在旅行後表現出來，乘客可能無法識別這種情況。 因此，根據相關研究的建議，有必要了解如何準備和烹飪機上食品，並了解各種食品安全標準。
這些研究簡要報告說，食品準備和儲存應符合高標準，以確保機上餐飲的質量和安全。 這些標準不僅適用於機場廚房，也適用於將食物從場所運送到飛機和飛機廚房的車輛。 土耳其航空公司符合這些標準，並提供自製形式的新鮮食品和小吃。 機上食品和零食均按照高標準準備，讓旅行更加愉快和健康。
參考：
洲際長途飛行後無法適應目的地，源於一種短暫的睡眠障礙，醫學上稱之為“時差反應”。 時差使您在目的地感到疲倦和疲憊，這是經常旅行的乘客所熟知的。 當您向東飛行時，時差將尤其嚴重。
人們通常生活在 24 小時制的時區中。 身體中的每個細胞都像時鐘一樣工作，根據從大腦接收到的信號進行自我安排。 但是，跨越多個時區會迅速中斷同步。 時差是指快速穿越世界不同時區的人們的睡眠障礙。
時差是由生物鐘不同步引起的。 迄今為止，尚未研究時差的潛在精神並發症。 然而，參考研究討論了一般人群的時差症狀、其心理方面以及時差與心理之間的潛在關係。 該研究得出的結論是，由於生物節律受損繼發時差引起的睡眠剝奪會加劇現有的心理狀況。
現在，世界的每個角落都更容易到達，尤其是隨著洲際航班的普及。 懷孕應該被視為一個自然的生命期，而不是一個需要限制和延遲假期計劃的疾病期，因此應該維持正常的生活。
準媽媽可能需要航空旅行的原因有很多，包括但不限於商務旅行、假期、探親和緊急情況。 最近，很多孕婦對飛行有顧慮。 而對於長達 28 週的孕婦來說，如果沒有高風險因素，飛行不是禁忌症。 只需要知道一些由飛行引起的健康相關狀況。
孕中期（懷孕後三個月）——從第 17 周到第 27 週——是懷孕期間飛行的理想時間。 這一時期的特點還包括風險低、噁心消失和妊娠期最愉快的三個月。
2001 年對 138 名孕婦進行的一項研究表明，這些孕婦參加了常規超聲檢查並乘坐國際航班，其中一半以上是在妊娠晚期的，結果表明大多數參與者對長途航班持開放態度，但她們並不總是做好充分的準備。 在這項研究中，超過三分之一的參與者孕婦乘坐長途航班，即在歐洲以外的地方。 然而，只有三分之一的人在飛行前諮詢了醫生並尋求有關健康相關問題的信息。
有必要了解並採取一些措施來確保您和您的寶寶在飛行過程中的安全。 您可以瀏覽我們在“Fly Good Feel Good”指南範圍內為孕婦準備的視頻內容。
飛行是所有其他交通工具的先驅，因為它提供了許多優勢。 它經常被使用，特別是因為它可以節省時間。 儘管有所有這些優點，但它也可能很少引起健康問題。 頭痛是一種健康問題，尤其是在飛機下降時。 位於鼓膜後面的管子在起飛和降落期間發揮重要作用以平衡氣壓。 因此，它有助於平衡耳內的氣壓。 因此，預計在起飛和著陸期間會感到耳朵有壓力和疼痛。
研究中還討論了飛行期間的頭痛。 2004 年發表的題為“An Unusual Case of an Airplane Headache, Atkinson V, Lee L”的研究解決了飛行過程中出現的頭痛原因，重點關注氣壓性頭痛。
這些情況是由壓力引起的，稱為氣壓傷。 氣壓傷受人際變化的影響。 例如，孩子們對壓力的感覺更強烈，因為他們的耳朵更敏感。 您可以執行我們的“Fly Good Feel Good”指南中推薦的一種動作來緩解氣壓傷的影響。
今天，航空旅行是最快和最有用的交通工具之一。 但是，如果乘客不小心行事，它可能會對人體健康產生一些副作用。 影響飛行乘客的最常見問題之一是機艙空氣濕度低和液體攝入不足繼發的脫水。
空中旅行繼發的脫水尤其是由機艙內的低濕度引起的。 正常的室內濕度水平範圍為 30% 至 65%。 然而，機艙內的濕度水平通常為 10% 至 20%。 因此，必須採取措施以在飛行期間攝取足夠的流體。
研究表明，尤其是在長途飛行中，皮膚表面的水合作用會迅速下降。 由於機艙內的空氣非常乾燥，因此您應該攜帶加濕器來防止這種情況。
此外，應喝大量的水，以免在飛行中脫水。 脫水會加重時差的症狀。 由於體液流失，水腫使乘客感覺更加“腫脹”和不舒服。 為避免這種情況，請嘗試喝溫水。
參考：
Guéhenneux S1、Gardinier S、Morizot F、Le Fur I、Tschachler E.，皮膚表面水合作用在長途飛行中迅速減少，Skin Res Technol。 2012 年 5 月；18(2):238-40。
嬰兒最重要的與飛行有關的健康問題發生在耳朵上。 由於機艙壓力的波動，尤其是在飛機上升和下降時，嬰兒可能會因為感到飽脹和耳朵疼痛而大聲哭泣。 應給寶寶餵食緩解，以免出現這種情況。 當嬰兒吸吮吞嚥時，如果嬰兒在下降過程中母乳喂養，耳朵疼痛可以得到緩解。
研究表明，在飛機下降時，未餵食的嬰兒比餵食的嬰兒哭聲更多。
但是，有必要記住，如果你不斷地給寶寶餵奶以保持她的平靜，寶寶的胃會緊張，這會導致更多的哭聲。 為了防止這種情況，如果嬰兒吃飽了，使用奶嘴更合適。
參考：
Byers PH，飛機下降時嬰兒哭鬧，Nurs Res 1986 年 9 月至 10 月；35(5):260-2。
生物鐘被定義為調節所有身體系統的代謝和激素週期，生物鐘本身通常受日光調節。 儘管您的生物節律已調整到我們需要在特定時間入睡，但由於多種原因，例如頭痛、旅途疲勞和額外壓力，平衡可能會被破壞。
睡眠不足是對身體健康產生不利影響的一個因素。 當壓力和疲倦結合在一起時，免疫系統就會減弱，從而導致某些疾病。 當褪黑激素（也稱為睡眠激素）分泌不足時，就會發生失眠。 睡眠模式的改變會導致褪黑激素釋放受損。 例如，如果一個人白天睡覺，晚上和晚上保持清醒，他可能會抱怨睡眠不足，儘管他在睡眠時長方面睡得很好。 可以使用刺激這種激素分泌的補充劑。 然而，也可以使用天然食物來平衡褪黑激素的分泌，而無需藥物。
研究表明，櫻桃和櫻桃汁會增加褪黑激素的分泌。 研究是在成年人身上進行的。 據報導，喝酸櫻桃汁的小組成員可以恢復健康的睡眠週期。 據觀察，睡眠問題——包括難以入睡和頻繁醒來——並沒有持續存在。
您可以嘗試在“Fly Good Feel Good Project”範圍內幫助失眠的特殊茶系列中的“放鬆”茶。
參考：
Wilfred R. Pigeon，通訊作者 1,2 Michelle Carr,1 Colin Gorman,1 和 Michael L. Perlis3，酸櫻桃汁飲料對失眠老年人睡眠的影響： 一項試點研究，J Med Food。 2010年6月； 13（3）： 579–583
如今，商業航空是最受歡迎的旅行方式之一。 乘客更喜歡它，因為它既舒適又節省時間。 飛機起飛和降落時的機艙壓力波動可能會導致一些長途航班出現健康問題，儘管並非總是如此。 假設機艙空氣等於海拔 800 到 2.600 米。 這意味著機艙空氣的壓力低於海平面的空氣。 隨著飛機內氣壓的降低，氣體開始膨脹。 隨著飛機不斷上升，氣體的速率增加。 這種情況表現為感覺胃和腸的壓力。 氣體和膨脹通常相互混淆。 特別是，餐後膨脹與脹氣或脹氣相混淆。 脹大是繼發於不被腸道消化的食物。 當未消化的食物從小腸運送到結腸時，它們會因結腸中的無害細菌而變質。 釋放氫氣、二氧化碳和甲烷氣體。 如果這個循環不能正常運行，就會出現消化不良問題。
一個健康的人平均每天排出 14 到 15 次氣體。 大部分氣體通過打嗝去除。 其餘部分流經腸道並部分吸收。 如果您經常出現腸胃問題，您最好在飛行前吃清淡的食物和益生菌。 有必要避免在飛行中引起腸胃脹氣的食物。 西蘭花、洋蔥、白豆、貝殼豆、扁豆沙拉、捲心菜和全麥食物如果在飛行前食用會增加腸道中的氣體形成。 飛行期間注意液體攝入，以免出現腸胃問題。
丹麥和英國的胃腸病學家團隊和該團隊的成員雅各布·羅森伯格 (Jacob Rosenberg) 發表了一份關於飛機內部風的報告，靈感來自從哥本哈根飛往東京的航班。 該論文報告說，一般人每天大約 10 次破風，這是消化的必然結果。 由 Hans Christian Pommergaard、Jakob Burcharth、Anders Fischer、William Thomas 和 Rosenberg 教授撰寫並發表在《新西蘭醫學雜誌》上的論文指出，患者更喜歡將其放在腸道中而不是打破風，但這是不可取的。 隨著機艙壓力的變化，由於腸道氣體量的波動，乘客可能會在飛行中更多地打破風。
雖然飛行中最糟糕的情況是風大多令人尷尬，但研究表明，腸胃脹氣是飛行中常見的抱怨。 對於已知原因的這種情況，您並不孤單。
參考：
湍流是我們在廣泛使用商業航空後聽到的最常見的術語之一。 湍流——一個令大多數人感到煩惱和恐懼的術語——實際上是由風、雷暴、靠近山脈和其他因素引起的劇烈運動。 在公路旅行期間，您也可能會遇到風暴。 與這種情況一樣，可能會發生您沒有準備好的突發事件。 它也適用於湍流。 這是無法預測的。
湍流可能導致飛行中的乘客恐慌。 湍流可能發生在所有飛行中。 它在長途飛行中更為常見，通常是無害的。 但是，它可能會讓您感到不適和恐懼。 有許多潛在因素，湍流的嚴重程度可能會發生變化（氣流、靠近山脈、熱流等）。因此，影響可能會根據湍流的類型而有所不同。 湍流也定義為飛機搖擺或墜入氣穴，簡而言之，湍流是由來自不同方向和意想不到的方向的間歇風引起的氣流。
飛行前很難預測湍流。 但是，在大多數情況下，飛行員都知道可能導致飛行顛簸的條件。 天氣報告、駕駛艙雷達和其他飛機發送的報告可以幫助飛行員進行飛行。 因此，當飛機接近湍流時，飛行員可能會打開安全帶標誌。 飛行中必須遵守飛行員的公告和警告標誌。
無論湍流的嚴重程度如何，飛機的安全性都很少見。 飛行員經過培訓，以確保在發生危險時採取所有必要的措施。 他們知道湍流的類型和影響，並確保飛機的安全。
根據美國聯邦航空管理局進行的研究，在湍流中造成傷害的最重要因素是乘客對安全警示燈的無知。 研究報告說，係好安全帶的乘客可能不會在湍流中受傷。
湍流造成的危險仍然是商業航空中的一個重要議題。 研究表明，安全不當是造成旅客和乘務員在飛行中受傷的主要因素。 謹慎並採取措施是合理的。
參考：
如今，背痛是最常見的健康問題之一。 這種情況在工業化的西方社區尤其普遍，最近被專家視為爆發。 因此，它是美國 45 歲以下人群中最常見的疾病，而英國約有 25% 的人口患有背痛。 . 背部疼痛繼發於久坐不動，是商業航空公司報告的最常見的抱怨之一。 即使您沒有背部問題，飛行對您來說也可能很困難。 根本原因是身體不適合長時間坐著不動。
座椅靠背由泡沫填充物製成。 當您長時間坐著時，泡沫會越來越受到壓縮，因此泡沫中的空氣會減少。 如果你特別高大，體格健壯，坐著就不能輕鬆移動。 您的背部會暴露在這些條件下，尤其是在長途飛行中。 背痛通常是背部勞損的跡象。 因此，即使您的背部強壯而靈活，頻繁的旅行也可能會導致未來的背部問題。 如果您是已經患有背部問題的人之一，那麼以受限的姿勢坐在機艙座位上八小時或更長時間可能會使現有問題惡化。
許多人患有急性背痛發作。 您在長途飛行後發現的背痛可能會變成慢性疼痛。 這些疼痛幾乎總是源於習慣的虛弱姿勢。 儘管在一項針對直升機飛行員背痛和全身振動的研究中觀察到的健康影響是由振動或受約束的姿勢引起的，但事實證明，這很可能是由於同時暴露於這兩個因素。 網球、游泳或運動可以增強保持脊柱直立的肌肉。 如果您不喜歡運動或運動，那麼支撐您脊柱中骨骼的肌肉、肌腱和韌帶就會變弱。 不良的姿勢和脆弱的脊椎肌肉可能會對您的背部造成永久性損傷。
參考：
各種因素可能在心髒病發作中起作用，這是我國和世界各地最常見的死亡原因。 閉塞的血管是導致心髒病發作的主要因素之一。 然而，我們在日常生活中也會接觸到其他可能引發心髒病的因素。
不健康的飲食、久坐的生活、高血脂、高血壓（高血壓）、壓力、超重和吸煙會增加心髒病發作的風險。 事實上，心髒病發作是一種多因素疾病。 這一事實清楚地表明，僅遺傳因素並不是唯一的致病機制。
肩痛可能並不總是表明心髒病發作的風險。 但是，如果肩部疼痛之後是左臂疼痛，則需要高度懷疑，因為心髒病風險增加的人更可能患有肩部不適。 另一方面，由於左臂疼痛可能有許多潛在原因，因此不應將所有疼痛與心髒病發作的跡象混為一談。 它也可能源於壓力和驚恐發作。
發表在《美國心髒病學會雜誌》上的研究人員發現，在暴露於噪音污染的人群中，心力衰竭、心律不齊、高血壓、高血脂和高血糖更為常見。
研究人員表示，噪音會促進壓力荷爾蒙的分泌。 響亮的聲音（高分貝的聲音）是有害的，但尤其是夜間噪音可能會導致壓力。 一項研究報告說，噪音會增加壓力荷爾蒙的產生，即皮質醇，即使在睡覺時也可能使血壓升高。
在飛行中以及我們生命中的任何時刻都可能面臨壓力。 研究表明，心力衰竭患者在飛行中更容易出現呼吸窘迫、焦慮、壓力、心臟失代償和靜脈血栓栓塞（VTE）。 因此，建議患有急性心力衰竭綜合徵的人在完全康復之前避免飛行。
參考：
Izadi M.，心力衰竭患者的航空旅行注意事項。，伊朗紅新月會醫學雜誌，2014 年 6 月；十六（6）
應採取一系列措施預防疾病，確保飛行中的飛機衛生條件。 應注意機艙空氣、吸入空氣中的氧氣和濕度以及可能由坐在您附近的乘客傳播的微生物
每次飛行前都會按照衛生規則對飛機進行清潔。 這種全面的清潔包括客艙、洗手間、食物托盤和座椅。 但是，這種清潔可能無法保護您的免疫系統。 一組研究飛機衛生的調查人員審查了從五家不同航空公司收集的拭子樣本。 研究表明，飛機的食物托盤最需要關注。
研究還表明，馬桶沖水箱的旋鈕是飛機上另一個需要注意的位置。 由於乘客每次去洗手間後都會使用旋鈕，因此您會接觸到細菌和微生物。 因此，您應避免直接接觸此旋鈕，並在觸摸它們時使用手帕/抹布。 當您觸摸洗手間設備和隔間時，您需要小心行事，因為它們是機場和飛機污染最嚴重的區域之一。 必須用紙巾抓住門把手，提前清潔水龍頭把手，在就座前蓋好隔間蓋，最後不能靠在隔間或水龍頭上。
關於飛行的某些考慮可以預防疾病並確保飛行衛生。 盡可能遠離坐在您附近的生病乘客。 如果您有孩子，則需要進一步注意。 兒童更容易受到微生物的侵害，因為他們的免疫系統相對較弱。 如果附近有生病的乘客，請注意個人衛生。
雖然飛機的洗手間經常打掃，但盡量避免直接接觸，尤其是把手，因為洗手間是許多乘客經常光顧的公共區域。 因此，盡量經常洗手。 如果您沒有機會經常洗手，請用抗菌濕紙巾消毒雙手。
參考：
Lacey SE，在維修飛機廁所時接觸人類排泄物：危害和預防方法。，Ind Health。 2010;48(1):123-8
飛機起飛和下降過程中機艙氣壓的波動可能會導致一些長途航班出現健康問題，儘管並非總是如此。 假設機艙空氣等於海拔 1800 到 2600 米。 這意味著機艙空氣的壓力低於海平面的空氣。 隨著飛機內氣壓的降低，氣體開始膨脹。 隨著飛機不斷上升，氣體的速率增加。 這種情況表現為感覺胃和腸的壓力。 氣體和膨脹通常相互混淆。 特別是，餐後膨脹被認為是氣體。 脹氣是繼發於不被腸道消化的食物。 當未消化的食物從小腸運送到結腸時，它們會因結腸中的無害細菌而變質。 它們排放氫氣、二氧化碳和甲烷。 如果這個循環不能正常運行，就會出現消化不良問題。
丹麥外科醫生 Jacob Rosenberg 和他在哥本哈根大學的同事進行並發表在新西蘭醫學雜誌上的研究表明，當機艙壓力降低時，腸道中的氣體量會增加，並且破風變得不可避免，因為有限的大腸或結腸中的氣體空間。
一個健康的人平均每天排出 14 到 15 次氣體。 大部分氣體通過打嗝排出。 其餘部分流經腸道並部分吸收。 經常噯氣，噯氣時胃食管反流，放氣後胃痛，應及時就醫。 如果您經常出現腸胃問題，您最好在飛行前吃清淡的食物和益生菌。 有必要避免在飛行中引起腸胃脹氣的食物。 如果在飛行前食用西蘭花、洋蔥、白豆、貝殼豆、扁豆沙拉、捲心菜和全麥食品，它們會增加腸道中的氣體形成。 飛行期間注意液體攝入，以免出現腸胃問題。 此外，遠離碳酸飲料，如碳酸水。
參考：
Hans C Pommergaard、Jakob Burcharth、Anders Fischer、William E G Thomas、Jacob Rosenberg，應對飛機脹氣的可能策略，2013 年 2 月 15 日，第 126 卷第 1369 期