ACENTELER İÇİN REZERVASYON KURALLARI

1.1 İletişim

ADM ile ilgili problemlerinizde ADMDISPUTE@THY.COM ile iletişime geçebilirsiniz.

1.2 ADM Düzenleme Süreleri

IATA ve ARC acenteleri için ADM düzenleme süresi bu kuruluşların belirlemiş olduğu süreler dikkate alınarak yapılır. Satış kaynaklı uygunsuzluklar için son uçuş tarihi, iade kaynaklı uygunsuzluklar için ise iade tarihini takip eden dokuz ay içinde ADM düzenlenir. NON-IATA acenteleri için son uçuş tarihi ve iade tarihini takip eden 1 yıl içerisinde ADM düzenlenir.

Suiistimal ve sahtecilik tespitlerinde ADM düzenleme süreleri tetkik ünitelerinin tetkiklerini tamamlaması için tayin edilmiş süreler olup bu sürelerin varlığı, başka bir engel (hukuki, idari, ticari vb) yoksa Ortaklığın herhangi bir süre kısıdına bağlı olmaksızın (IATA, ARC ve benzeri kuruluşların belirlemiş olduğu kısıtlar ) ADM çıkarma/tahsil etme hakkını ortadan kaldırmaz.

1.3 ADM İtiraz Süreci

Tespit edilen ADM’ler BSP üyesi acentelere BSPLINK, ARC üyesi acentelere Memo Manager, NON-IATA acentelere e-posta aracılığı ile bildirilir.

ADM itirazlarında aşağıdaki esaslar dikkate alınır:

• İtirazlar, ADM’in acentelere bildirimini takip eden 14 gün içinde yapılmalıdır. Bu süre içerisinde itiraz edilmeyen uygunsuzluklar kesinleşir ve tahsilat süreci başlatılır.
• İtirazlar gerekli bilgi ve belge temin edilerek yapılmalı, itiraz gerekçesi ayrıntılı olarak açıklanmalıdır.

BSPLINK sisteminde açılmış bir ADM’in geçerliliği hususunda itiraz süreci sonrasında da havayolu ile mutabık kalınmaması durumunda hesaplaşma sisteminin acente lehine kredilendirme yaptığı SPCR uygulamasına başvurmadan önce mutlaka satış ofisi ile iletişime geçilmesi gerekmektedir.

1.4 Minimum ADM Tutarı

Minimum ADM tutarı, alt kategoriler bazında farklılaştırma yetkisi ilgili tetkik ünitesinin bağlı olduğu amirde olmak üzere, iç hatlar için 20 TRY ve dış hatlar için 10 EUR’dur.

1.5 İşlem Bedeli

Acente ve iş ortaklarının mutabakat ve itiraz süreci sonucunda kesinleşen uygunsuz işlemleri için her bir kıymetli doküman başına iç hatlar için 15 TRY, dış hatlar için 15 EUR hizmet bedeli uygulanacaktır. Hizmet bedelinin uygulanmasında aşağıdaki esaslar dikkate alınacaktır:

• Minimum ADM tutarını aşmadığı halde tekrar eden limit altı uygunsuzluklar nedeniyle düzenlenen ADM’ ler için ADM tutarının %50’si kadar hizmet bedeli alınır.
• Hizmet bedeli, tespit esnasında uygunsuzluk tutarına eklenir ve tespitin geçersiz olması halinde ADM ile birlikte iptal edilir.
• Komisyon ve vergi uygulamalarında hizmet bedeli ve minimum ADM tutarı uygulanmaz.
• Çağrı merkezi firmaları ADM’lerinde ve GDS Müdürülüğü tarafından düzenlenen ADM’lerde (Married segment abuse, HX inactive segment vb.) hizmet bedeli uygulanmaz.
• Dış kaynak firmalarınca tespit edilen ADM’lerin iptal edilmesi halinde dış kaynak firmasına ödenen komisyon bedeli ve hizmet bedeli iptal edilmez.
• Tüm ADM ve ACM talepleri link aracılığı ile yapılmalıdır. Satış Ofislerinin ADM talebinde bulunması halinde, söz konusu ADM için hizmet bedeli uygulanmaz.
• Ortaklık kusuru olmaksızın acenteye düzenlenmesi gereken ACM’ler için de 15 EUR hizmet bedeli uygulanır. Bu gibi durumlarda hizmet bedeli ACM tutarından düşülür. Hizmet bedeli ACM tutarının %20’si olarak uygulanır ve 15 EUR’yu aşamaz. Teknik/Sistemsel aksaklık durumlarında hizmet bedeli kesintisi uygulanmaz. Bir ADM’nin iptali amacıyla düzenlenen ACM’ler için de hizmet bedeli uygulanmaz.
• Chargeback kaynaklı ADM’lerde banka komisyonu tutarı kadar hizmet bedeli uygulanır.

1.6 Belgeye Dayalı İşlemler

Yapılan işlemin geçerliliğinin bir belgeye dayandığı durumlarda işlemin niteliğine uygun belgenin (vefat/uçuşa kabul edilmeme, M&S Ödül talep) 1 yıl boyunca saklanması ve tetkik ünitesinin talep etmesi halinde 20 gün içerisinde iletmesi acente ve iş ortağının sorumluluğundadır.

İndirimli bilet düzenlenebilmesi için indirime konu belgenin bir kopyasının 5 ay süre ile saklanması ve tetkik ünitesince talep edilmesi halinde 20 gün içerisinde iletilmesi acente ve iş ortağının sorumluluğundadır.

Talep edilen belgelerin gönderilmemesi veya belgenin geçersiz olması halinde belgesiz işlem yapıldığı kabul edilir. Bu durumda belgesiz işlem ile belgeli işlem arasındaki fark ADM olarak tahsil edilir.

1.7 Sahtecilik ve Suistimal Vakaları

Prosedürün 6.5.5 maddesinde “Sahtecilik ve suistimal işlemlerinin acente/iş ortağından kaynaklandığının tespiti halinde, ilgili sözleşme hükümleri de dikkate alınmak ve gerektiğinde buna göre değiştirilmek suretiyle, sahtecilik ile elde edilen menfaatin 10 katına kadar Usulsüz İşlem Cezası uygulanabilir. Biletleme işlemleri ile ilgili suiistimal durumunda uygulanacak usulsüz işlem cezaları aşağıda tarif edildiği şekilde uygulanacaktır:

• Belgeye dayalı işlemlerde, işlemin niteliğine uygun belgelerin ibraz edilememesi ya da ibraz edilen belgelerin sahte/geçersiz olması durumunda ADM bedelinin %25’i kadar ceza uygulanır.
• Rezervasyon ve biletleme sistemlerini manipüle ederek Ortaklık zararına neden olunması (sahte bilet numarası ile yer tutma, 2 defa veya daha fazla VOID etmek suretiyle düşük sınıftan yer tutma, “name change” işlemleri gibi) durumlarında kıymetli doküman başına dış hatlarda 50 EUR ve iç hatlarda 50 TRY ceza uygulanır.
• Kullanım süresi dolan/uçulan kıymetli doküman üzerinde işlem yapılarak Ortaklık zararına neden olunması durumunda ADM bedelinin %25’i kadar ceza uygulanacaktır. PASS biletlerde ise uygunsuz/süresi dolan kullanımlarda CED bilet prosedürün de yer alan mil değeri üzerinden ADM bedelinin hesaplaması yapılacaktır.
• Rezervasyon ve biletleme sistemlerini manipüle etme durumunda ADM bedelinin % 25'i kadar ceza uygulanır.
• Mode of payment konulu hatalı uygulamalar için dış hatlarda 100 EUR, iç hatlarda ise 100 TRY ADM düzenlenir.
• Uygunsuz upgrade işlemlerinde;

• iç hatlar için 750 TRY,
• dış hatlar için

0-1500 km arası uçuşlar için 250 EUR,

1501 km – 3500 km arası uçuşlar için 500 EUR,

3501 km ve daha üstü uçuşlar için ise1000 EUR ceza uygulanır.

• Turkish Airlines Corporate Club programı kapsamındaki uygulamaların kapsam dışı kullanılması halinde acentelere;

1. İndirimli ücretlerin kapsam dışı kullanımı halinde; 

(a)İlk tespitte, her bir bilet için kullanılan indirimli ücret ile aynı ücret sınıfındaki sistem ücreti arasındaki farkın 2 katı oranında ceza uygulanır. 

(b)İkinci tespitte, birinci maddede belirtilen cezaya ilave olarak Turkish Airlines Corporate Club kapsamında ilgili acentenin sistemlerine yüklenmiş olan üye firmalara ait tüm indirimli ücretler derhal iptal edilerek bu tarih itibariyle üyelerin ilgili acente için yetkilendirme talepleri kabul edilmez.

(a)İlk tespitte, her bir bilet için bilet üzerindeki vergi ve harçlar hariç net ücret tutarında ceza uygulanır.

(b)İkinci tespitte, birinci maddede belirtilen cezaya ilave olarak Turkish Airlines Corporate Club kapsamında ilgili acentenin sistemlerine yüklenmiş olan üye firmalara ait tüm indirimli ücretler derhal iptal edilerek bu tarih itibariyle üyelerin ilgili acente için yetkilendirme talepleri kabul edilmez.

• TOD opsiyonun usulsüz kullanımıyla ilgili olarak;

(a)Usulsüz şekilde TOD opsiyon alınması, TOD opsiyon alındıktan sonra sınıf düşürme, TOD opsiyon alınmış PNR’da divide ve/veya tarih değişikliği işlemleri için dış hatlarda 200.- EUR, iç hatlarda tavan ücretin 1,5 katı oranında,

(b)İç hat için TOD opsiyon alınan PNR’a sonradan dış hat eklenmesi durumunda 250.-EUR,

• Miles&Smiles ödül biletlerinin usulsüz/hatalı kullanılması durumunda;

(a)Acenteler tarafından usulsüz/hatalı kullanımı tespit edilen Miles&Smiles ödül biletleri için, biletleme yapılan parkurdaki uygulanabilir en yüksek ücret veya mil satış değerinin 2 katı tutarında,

(b)Ghost hesap açılarak her türlü harcama ve mil kazanım işlemlerinin yapılması ve Miles&Smiles programına ait diğer uygulamalardan haksız şekilde fayda sağlandığının tespit edilmesi durumunda mil satış değerinin 2 katı tutarında,

(c)Kullanım süresi dolan ödül biletler için mil satış değerinin 2 katı tutarında, ADM düzenlenir.

2.1 Biletin Geçerliliği

Ücretin notunda aksine bir ifade yok ise, hiç kullanılmamış biletler ilk düzenleme tarihi itibariyle; kısmen kullanılmış biletler ilk uçuş tarihinden itibaren,1 yıl geçerlidir.

Geçerliliği dahilinde hiç kullanılmamış bir bilete karşılık, yeni bilet düzenlenmesi durumunda, yeni düzenlenen biletin geçerliliği, yeni bilet üzerindeki ilk uçuş tarihinden itibaren; tamamen açık düzenleniyorsa, yeni düzenleme tarihinden itibaren 1 yıl geçerli olacaktır. Bu yeni düzenlenen bilete karşılık, hiç kullanılmadan, yeni bir bilet daha düzenlenmesi durumunda, yeni biletin geçerliliği de aynı şekilde, yeni biletin üzerindeki ilk uçuş tarihinden itibaren; tamamen açık düzenleniyorsa, yeni düzenlenme tarihinden itibaren 1 yıl olacaktır.

Örnek: 08 JUN 12’ de düzenlenmiş ve hiç kullanılmamış bilet,

06 JUN 13’ de, 07 JUN 13’ de başlayan bir seyahat için işlem gördüğünde bu bilet;

07 JUN 14’ e kadar geçerlidir.

Örnek: 08 JUN 12’ de düzenlenmiş ve hiç kullanılmamış bilet,

08 JUN 13’ de, 12 OCT 13’ de başlayan bir seyahat için işlem gördüğünde bu bilet;

12 OCT14’ e kadar geçerlidir.

2.2 Rebooking / Rerouting İle İlgili Uygulamalar

2.2.1 Dış hat Biletlerde İç Hat Parkurların Değişikliği

Dış hat biletine iç hat eklenmesi veya çıkarılması halinde, parkurun tümünü kapsayan ücretin notunda;

Dış hat biletinin mevcut iç hatında, rebooking* ya da rerouting* yapılması halinde, kısıtlı ücretin notunda;

• Değişikliğe cezasız izin veriyor ise ücretsiz olarak, cezası var ise ücret ve vergi farkı tahsil edilerek işlem yapılacaktır.
• Değişikliğe cezalı izin veriyor ise, iç hat kısmı için ceza tahsil edilmeyerek, cezası var ise ücret ve vergi farkı tahsil edilerek işlem yapılacaktır.
• Değişikliğe izin vermiyor ise, değişiklik yapılmayacaktır.

Dış hat biletlerin iç hat kısımlarında “no-show” var ise, “no-show” cezası her durumda uygulanır.

• Ekonomi ve comfort ücretlerle düzenlenmiş bir bilet ile yolcu aynı tarih ve uçuşta business kabinde seyahat etmek isterse, business kabinin farkını ödemesi halinde, orijinal biletine ait değişiklik cezası var ise alınmayacaktır. Diğer tüm değişikliklerde mevcut uygulamalar takip edilecektir. (Çeşitli dönemlerde comfort veya business upgrade için yapılan özel upgrade promosyonları kapsam dışıdır.) (TRY ile düzenlenmiş sadece iç hat segmentleri içeren biletler, Miles and Smiles ödül biletleri ve tüm pass biletleri kapsam dışıdır)
• Ücretin notunda aksine bir ifade yok ise, yetişkin yolcu için uygulanan ceza miktarı, çocuk yolcu için de aynıdır. Koltuk tutmayan bebek yolcunun ücretinin notunda ceza olsa bile, değişiklik işlemlerinde ceza tahsil edilmez. (TRY ile düzenlenmiş sadece iç hat segmentleri içeren biletler, Miles and Smiles ödül biletleri ve tüm pass biletleri kapsam dışıdır)

(*)O&D sisteminin married segmentlerde kısmi iptale izin vermemesi durumunda, dış hat uçuşunu da etkileyen bir iptal söz konusu olur ise ve yeniden alınan uçuşlarda dış hat segmentinin tarihi ve saati değişmesi halinde, ilgili ceza, artık yapılan değişiklik bir iç hat değişikliğinden çıktığı için, ceza var ise alınacaktır.

Yeniden alınan uçuşlarda tarih ve saat değişmediği sürece sınıfı değişse dahi ceza alınmayacaktır.

Örnek: Orijinal uçuş

1 TK2159 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 1700 1805 Y M01.1E

2 TK1029 W TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

X1 ile iç hat iptal edilmek istendiğinde;

PARTIAL CANCELLATION IS NOT ALLOWED FOR THIS MARRY GROUP

.1/TK2117 ile iç hat uçuşu başka bir sefere alınmak istendiğinde;

REQUESTED CLASS IS NOT AVAILABLE FOR THIS MARKET, uyarıları ile sistem iptali geri çevirdiğinde, son alternatif olarak;

.1OX

0TK2117Y25JUNESBISTNN1, girişleri ile yeni uçuşu RTDP verir ise eski uçuşun iptali istendiğinde de, aşağıdaki yanıtı veriyor ise;

RTDP DENIED - OX CONDITIONAL MARRIAGE CANCEL

O&D sistemi tarafından iç hat segmetin tek başına iptali uygun bulunmamış anlamına gelir, married segmentlerin beraber iptal edilip yeniden alınması gerekmektedir. Bunun sonucunda dış hat uçuşunda aynı sınıfta yer yok ise, daha farklı bir sınıfa yer alındığı durumda, ceza alınmayacaktır.

1 TK2117 Y TU 25JUN ESBIST HS1 X 0800 0905 Y M01.1E

2 TK1029 S TU 25JUN ISTSOF HK1 1935 2055 Y M01.2E

2.3 Exchange İşlemleri İle İlgili Uygulamalar

Exchange hiç kullanılmamış bir bilette yolcu isteği ile yapılan uçuş numarası, tarih, parkur, sınıf veya kabin değişiklikleri sonucunda biletin işleminin yapıldığı gün geçerli olan IROE ile yeni bir bilete, ilk uçuş tarihinde geçerli olan ücretlerle değiştirilmesi işlemidir.

• Hiç kullanılmamış bir bilet değişikliğe geldiğinde; ücret notunda ‘New fare may be equal or higher’ yazıyor ise, yeni uluslararası seyahatin ücreti düşük olsa bile, kural gereği exchange de ücret düşürülerek yolcuya iade yapılamayacağından, yeni ücret eşit ya da daha yüksek ücretlerle işlem yapılacaktır. (Mevcut biletin kuralına uygun iade edilip, yeni bir bilet düzenlemesi yolcu menfaatine ise bu şeklide yönlendirilebilir.)
• Exchange, yapılacak bir biletin ücretinin notunda ‘New fare may be lower, equal or higher’ yazıyor ise, düşük ücret sınıfının müsaitliğine göre ücret düşürülerek yolcuya iade amaçlı EMD düzenlenebilir. İade için orijinal para biriminden hesaplanan miktar, günlük satış kuru ile (FZS) işlemin yapıldığı ofisin para birimine çevrildikten sonra düzenlenen EMD nun iadesi yapılabilecektir.
• Exchange sonucunda hem iade, hem de ADC (additional collection) oluşması durumunda, alacak verecek arasında mahsuplaşma yapılmadan, iade için EMD düzenlenecek, ADC için de yolcunun tercih ettiği bir ödeme biçimi ile tahsilat yapılacaktır.
• Exchange sonucunda iade edilecek tutar bulunuyorsa, orijinal biletin TK/Acente bileti olmasına bakılmaksızın, EMD düzenlenebilecektir. Düzenlenen bu EMD, sadece iade için geçerli olacaktır ve orijinal biletin düzenlenme tarihi itibariyle 2 yıl içerisinde iade edilebilecektir.
• Exchange işlemleri esnasında, “eski bilet ile yeni biletin lokal ücreti aynı olsa bile karşılığı para birimi söz konusu ise + veya – kur farklılıkları çıkabilmektedir. Her iki biletin lokal ücreti aynı olup karşılığı para birimi kur farklılığından dolayı farklı olduğunda, fark artı ise alınacak, eksi ise iade edilecektir. Aynı durum aynı seviye ve kodlu vergiler için de geçerli olmaktadır, mevcut uygulamada bu kur farklılıkları vergiler için de artı ise tahsilat, eksi ise iade şeklinde uygulanacaktır.

Örnek: 15.00 USD TR vergisi ilk biletin düzenlendiği tarih olan 11 Nisan’da TRY 26.80 ve exchange işleminin yapıldığı tarih olan 12 Haziran’da TRY 28.47 dir.

Eski ücret ile yeni ücret arasındaki fark ile, eski vergi ile yeni vergi arasında fark artı (+) çıkıyor ise tahsil edilip, eksi (–) çıkıyor ise iade edilmek üzere EMD düzenlenecektir.

• Exchange işleminde değişiklik ücreti, işlemin yapıldığı günün kuru ile işlem yapılan ülkenin lokal para birimine çevrilir. DU; Biletleme servis ücreti, Pazarlama Satış Başkanlığının bölgesel uygulaması doğrultusunda işlemin yapıldığı ofise ait değerlerle, ve işlemin yapıldığı güne ait kurla lokal ücrete çevrilir.

2.4 Reissue İşlemleri İle İlgili Uygulamalar

Reissue bir kısmı kullanılmış bilette (seyahat başladıktan sonra), yolcu isteği ile yapılan uçuş numarası, tarih, parkur, sınıf, kabin değişikliği sonucunda biletin yeni bir bilete, orijinal biletin düzenlediği tarihte geçerli olan ücretlerle değiştirilmesi işlemidir. Bir bilet seyahat başladıktan sonra, hangi para birimi ile düzenlenmiş olur ise olsun, orijinal ülkesinin dışında reissue işlemine tabi tutulabilir, ücretlendirme komutunda mutlaka orijinal biletleme tarihi ve biletlemenin yapıldığı şehrin kodu bulunmalıdır.

• Bir kısmı kullanılmış biletin ücret notunda “New fare may be equal or higher” yazıyor ise, yeni uluslararası seyahatin ücreti düşük olsa bile, kural gereği reissue esnasında ücret düşürülerek yolcuya iade yapılamayacağından, eşit ya da daha yüksek ücretlerle işlem yapılacaktır. (Mevcut biletin kuralına uygun iade edilip, yeni bir bilet düzenlemesi yolcu menfaatine ise bu şeklide yönlendirilebilir.)
• Reissue yapılacak bir biletin ücretinin notunda “New fare may be lower, equal or higher” yazıyor ise, düşük ücret sınıfının müsaitliğine göre ücret düşürülerek yolcuya iade amaçlı EMD düzenlenebilir. İade için orijinal para biriminden hesaplanan miktar, günlük satış kuru ile (FZS) işlemin yapıldığı ofisin para birimine çevrildikten sonra düzenlenen EMD nin iadesi yapılabilecektir.
• Reissue sonucunda hem iade, hem de ADC (additional collection) oluşması durumunda, alacak verecek arasında mahsuplaşma yapılmadan, iade için EMD düzenlenecek, ADC için de yolcunun tercih ettiği bir ödeme biçimi ile tahsilat yapılacaktır.
• Reissue sonucunda iade edilecek tutar bulunuyorsa, orijinal biletin TK/Acente bileti olmasına bakılmaksızın, EMD düzenlenebilecektir. İade amaçlı düzenlenen bu dokümanlar, sadece iade için geçerli olacak olup, orijinal biletin düzenlenme tarihi itibariyle 2 yıl içerisinde iade edilebilecektir.
• Reissue işlemi esnasında lokal ücrette farkı oluşması ve işlemin yapıldığı ülkenin para biriminin lokal ücretten farklı olması halinde fark, işlemin yapıldığı ülkenin para birimine işlem yapılan güne ait kurla (FZS) çevrilir.
• Reissue işleminde, değişiklik ücreti, işlemin yapıldığı günün kuru ile işlem yapılan ülkenin lokal para birimine çevrilir. DU, biletleme servis ücreti, Pazarlama Satış Başkanlığının bölgesel uygulaması doğrultusunda işlemin yapıldığı ofise ait değerlerle, ve işlemin yapıldığı günkü kurla lokal ücrete çevrilir.

02 Aralık 2013 tarihi itibari ile yapılacak biletlemeler de RE-ISSUE cezaları aşağıda açıklandığı gibi uygulanacaktır.

RT, OJ, Side Trip ve End on End kombinasyonu ile düzenlenmiş biletlerin re-issue işlemlerinde sadece tek “fare component” da değişiklik yapılıyorsa, ilgili fare component ücret notunda yer alan “reissue & no-show” kuralı, birden fazla “fare component” da değişiklik yapılıyorsa, ücret notlarında yer alan “reissue&no-show” kurallarından en kısıtlı olan ücret notu geçerli olacaktır.

Reval işlemi (mil / pass biletler, VIP / ücretsiz upgrade işlemleri ve involuntary durumlar hariç) artık kullanılmayacaktır. Rezervasyon (uçuş, tarih, saat) değişikliğine konu olan tüm biletler reissue / exchange yapılmak sureti ile yeniden biletlenecektir.

3.1.İade Geçerliliği ve İade Kuralları

İade işlemi orijinal (ilk) biletin düzenlenme tarihinden itibaren 2 yıl geçerlidir. Bir bilet orijinal düzenleme tarihinden 2 yıl sonra gördüğü exchange işlemleri neticesinde uçuş için geçerli olsa bile iade için geçerliliğini yitirmiş olacaktır.

• Orijinal düzenlenme tarihinden itibaren, 2 yıl içerisinde yapılacak olan iade işlemlerinde, exchange / reissue işlemi görmüş biletlerin, orijinal biletten başlayarak geriye dönük ücret notları tek tek kontrol edilip, iade kısıtlamaları dikkate alınarak işlem yapılmalıdır.
• İç hat bağlantılı dış hat bir biletin, iç hatta ait kuponların kullanılması sonrasında iade talep edilmesi halinde, yolcu biletine ait dış hat kuponlar kullanmamış olsa bile, “After Departure” kuralına uygun hesaplama yapılacak ve kullanılan iç hat parkuru için, iç hat EUR değerleri ile hesaplama yapılacaktır.
• İç hat bağlantılı dış hat bir biletin, iç hat kuponlarından birin de ‘No-show’ olması durumunda, ücret notunda ‘No-show’ için bulunan tüm kısıtlamalar, yolcunun değişiklik ve iade talep etmesi halinde uygulanacaktır.
• Orijinal biletin düzenlendiği para birimi karşılığı ile işlem yapılması halinde, (Örnek Türkiye’de EUR karşılığı TRY düzenlenmiş biletler gibi) iade işlemi orijinal biletin düzenlenme tarihinde geçerli olan kurlarla hesaplanır.
• Hiç kullanılmamış ve bir kısmı kullanılmış, biletlerin ücret notunda belirtilen kısıtlamalara göre iadesi mümkün değil ise, kullanılmayan YR vergisi de iade edilmeyecektir. Sadece kullanılmayan alan vergilerinin iadesi mümkündür.
• Biletin iade hesaplaması sonucu, lokal ücrete iade edilecek bakiyesi kalmadığı gibi eksi bakiye vermesi halinde, eksi bakiye iadesi olan vergilerden (YR dahil) mahsup edilmeyecek vergilerinin iadesi tam olarak yapılacaktır.
• Ücret notlarında bulunan, bilet kuponlarının sıralı kullanılması ile ilgili kuralın, yolcu talebi üzerine, acente, çağrı merkezi, satış, check-in personelinden herhangi biri tarafından ihlal edilmesi (sistem izin veriyor olsa bile) durumunda, kullanılmayan kuponların iadesi var ise, kullanılmış kuponların ücreti ve kullanılan vergiler hesaplanarak kalan miktarın iadesi yolcuya yapılacaktır.
• Yurtdışı ofislerimizden biri tarafından düzenlenen bir bilet, bir başka yurtdışı ofisimiz tarafından, biletin total sahasında yazan para birimi ile aynı para birimini kullanılıyor ise iade edilebilir. Yine yurtdışı ofislerimiz ödeme para birimi USD, EUR, GBP, CHF, JPY, KWD, SEK, NOK, AUD, CAD, DKK olan biletleri, karşı ofisten onay alarak iade edebilirler. İlgili para birimine ait günlük banka alış kuru mevcut değil ise IATA Clearing House kurları ile işlem yapılabilir.
• Yurtdışı ofislerimizde tüm para birimleri ile düzenlenen biletler, İran ve Sudan da düzenlenenler hariç, Türkiye’de karşı ofisten onay alınarak iade edilebilir. İlgili para birimine ait günlük banka alış kuru mevcut değil ise IATA Clearing House kurları ile işlem yapılabilir.
• Ücret notlarında iade cezası söz konusu ise;

• Cezanın para birimi biletin lokal ücreti ile aynı ise, lokal ücretten çıkarılır.

  Örnek: Ücret: 269. 00 EUR - Ceza 100. 00 EUR = İade 169. 00 EUR

• Ceza, biletin lokal ücreti ile aynı para biriminde, fakat orijinal bilette farklı bir para birimine çevrildiği ise ceza biletin düzenlendiği günkü kurla ilgili para birimine çevrilir.

• >Örnek: Ücret: 269. 00 EUR EQU TRY 636. 00 (15 FEB)

• Ceza: 100 EUR, FZSEUR100.00TRY.15FEB = TRY237.00

• İade: TRY636.00-TRY237.00= TRY399.00

• Cezanın para birimi biletin lokal ücretinden ve karşılığı para biriminden farklı ise, ceza direkt olarak karşılığı para birimine, biletin düzenlendiği tarihteki kurla çevrilir.

• Örnek:Ücret: 7200MAD EQUTRY1522.00 (15 FEB)

• Ceza: 100 EUR FZSEUR100.00TRY.15FEB = TRY237.00

  İade: TRY1522.00-TRY237.00 = TRY 1285. 00

1. IATA kuralı gereği kredi kartı ile satışı yapılan bir biletin iadesi, ilgili kredi kartı kimin adına ise o kişi adına yapılır.

1. Hiç kullanılmamış biletlerin iadesinde “original issue” (2 yıl),
2. Hiç kullanılmamış biletin exchange işleminde “exchange ticket”ın düzenlenme tarihini (1 yıl),
3. Bir kısmı kullanılmış biletlerde de ilk uçuş kuponunun tarihinin kontrol edilerek işlem yapılması gerekir. (1 yıl + ücretin notuna bağlı kalarak)

4.1 Kupon Statüleri

Elektronik biletin iade veya reissue işlemine başlamadan önce, elektronik biletin statüsünün kontrol edilerek işleme başlanması önem arz etmektedir. Elektronik bilet statüsü “flown (uçulmuş)”, “checked-in” ise değişiklik / iade / void işlemi ADM düzenlenmesine neden olacaktır.

4.2 YR Vergisinin İadesi

Ücret notunda yer alan “Cancellations” paragrafında;

• Ücret iadesi olmadığı belirtilmiş ise kural gereği YR vergisi de iade edilmeyecektir.
• Yapılan işlem ‘Exchange’ ya da ‘Reissue’ ise, ücret notunun ‘Changes’ paragrafına göre işlem yapılacaktır. Örneğin; reissue ya da exchange sonucu, herhangi bir durumda non-refundable olan eski biletin YR vergi miktarı, yeni biletin YR vergi miktarından yüksek ise, YR deki seviye farkının iadesi için yolcuya EMD / MCO düzenlenecektir.

4.3.No Show

Konfirme rezervasyonlu yeri ve bileti olduğu halde, uçuşa kalkış saatinden önce müracaat etmeyen yolcunun, ilgili uçuş kuponu ‘No-show’ kabul edilir.

Yolcunun, PNR kaydında (rezervasyonunda) yeni bir uçuşu ya da opsiyonu olsa dahi, biletine işlem yapılmamış ise, sadece biletin üzerindeki uçuşların kalkış saatine göre no-show olup olmadığı kontrol edilir. Tamamı iç hat uçuşlarından oluşan biletler bu kapsamın dışındadır.

Ayrıca, ücret notlarında bulunan “CHANGE IS BEFORE ORIGINAL SCHEDULED FLIGHT” kuralına istinaden, yolcu tarafından talep edilen, diğer bir değiş ile yolcu isteği ile gerçekleşen değişiklik biletine, orijinal uçuşun tarifeli kalkış saatinden önce yansıtılmaz ise, yolcu “no-show” kabul edilip, Cat16’ daki no-show kuralları doğrultusunda hareket edilecektir.

Özetle, uçuşun ne zaman iptal edildiği / iptal edilmediği değil, bilete işlemin ne zaman yapıldığı “no-show” belirleyicisidir.

4.4 Sınıf Farkı

Sınıf, uçulacak olan kabin ve aynı kabin içerisinde sunulan hizmette ve oturulan koltukta hiç bir farklılık olmaksızın, gidilen yerde kalınacak süre, biletin uçuştan ne kadar önce satın alındığı gibi unsurlar göz önünde bulundurularak, çeşitlendirilmiş ücretler için ayırılan kapasite gruplarını temsil etmektedir.

Bazı durumda acentelerin rezervasyon yaptıkları sınıfla biletleme yaptıkları sınıf farklılık göstermektedir ve rezervasyon yapılan sınıfın üzerinden ücretlendirme yaptıkları tespit edilmektedir. Bu tür bir durumda biletleme yapılan sınıfın ücreti tahsil edilmelidir.

Rezervasyon sınıfı ile biletleme sınıfının farklı olduğu durumlarda, ücret farkı oluşmuş ve tahsil edilmemiş ise fark kadar ADM düzenlenir.

Türk Hava Yolları, IATA TIP (Resolution 890) Yönetmeliği kapsamında ödeme yöntemi olarak kullanılan kart türünü belirleme hakkına sahiptir. Acentelerimiz kullanacakları kart türlerine dair bağlı bulundukları Türk Hava Yolları satış ofislerinin yazılı onayını almakla yükümlü olup onay verilmeyen kartların kullanımı halinde Türk Hava Yolları segment başına asgari 25 EUR olmak üzere her bir biletlemeye ait toplam tutarın %2’si oranında ADM düzenleme hakkını saklı tutar.